Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[wojtekjanus]

Napisał scrabit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co myślicie o tym egzemplarzu? Jest fotka silnika ale nie jestem w stanie wywnioskować czy to jest TDDI czy TDCI.

To jest tddi, ale silnika 2,0 tddi o mocy 115KM nie było... Były 75, 85 i 100KM, a tdci miał 125KM.
Natomiast 115KM miał silnik 2,4 tddi, ustawiony wzdłużnie, napęd na tył. Gość nie wie co pisze...
Koło zapasowe na pace - czytaj: uszkodzona winda.
Trzeba obejrzeć auto na okoliczność korozji...
I sprawdzić, jak jeździ...
Widać, że auto mocno pracowało, jest mocno skatowane, ale jeżeli byłoby zdrowe, to do budowlanki jak znalazł. Chyba, że bardzo ciężkie ładunki ma wozić - wtedy raczej szukaj z silnikiem 2,4 tddi i napędem na tył, bo mają większe ładowności.

Czyli jest opcja że to może być silnik o pojemności 2.4?
Czy tez na podstawie fotki masz pewnosc że to 2.0?
Przeczytalem Twoj temat poświęcony danym technicznym, wnioskuje ze w przypadku tego egzemplarza (jezeli to 2.0tddi) to zamontowane jest sztywne kolo?
Szukalem tez info jakie turbiny sa montowane w tddi (ze zmienna geometria?)

[Deryll]

2.4 jest zamontowany wzdłużnie więc to 2.0.

[wojtekjanus]

Napisał scrabit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli jest opcja że to może być silnik o pojemności 2.4?
Czy tez na podstawie fotki masz pewnosc że to 2.0?
Przeczytalem Twoj temat poświęcony danym technicznym, wnioskuje ze w przypadku tego egzemplarza (jezeli to 2.0tddi) to zamontowane jest sztywne kolo?
Szukalem tez info jakie turbiny sa montowane w tddi (ze zmienna geometria?)

To jest silnik 2.0 tddi z pojedynczym kołem zamachowym, turbina jest z zaworem upustowym. Znając VIN dowiesz się, jaka moc silnika jest.

Moc 100Km wg vin i cepik.

Dzieki za pomoc.

Witam

Mi się udało i jestem szczęśliwym posiadaczem Eurolina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki Wojtek Janus za pomoc!

Mam tylko jedno pytanie:
Jakie fotele pasują do tego modelu? Oryginalne nie do dostania..
Chciałbym zakupić jeszcze jeden bo się okazało, że w karcie pojazdu jest 8 osobówka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

http://olx.pl/oferta/ford-transit-CI...tml#1abffa9f96

http://olx.pl/oferta/ford-transit-2-...tml#e7be553b20

co sądzicie o tych egzemplarzach?

[wojtekjanus]

Napisał Altariel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie fotele pasują do tego modelu? Oryginalne nie do dostania..
Chciałbym zakupić jeszcze jeden bo się okazało, że w karcie pojazdu jest 8 osobówka

Ale w Euroline chyba nie ma za bardzo miejsca na ósme miejsce. Ewentualnie z przodu zamiast pojedynczego "kapitańskiego" miejsca pasażera można zamontować podwójną kanapkę - ale to by pasowało jak pięść do nosa...

Odpowiednie (pasująca tapicerka) fotele do Euroline u nas jest ciężko znaleźć, na niemieckim e-bayu prędzej, ale jak to załatwić?...

================================================== ========================================

Napisał defboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

co sądzicie o tych egzemplarzach?

Obydwa egzemplarze widać, że są porządnie wypracowane...
Ten pierwszy - skoro metalic - to na pewno nie jest to oryginalny lakier. Ale jest nieźle wyposażony, nie ma tylko klimy. Ma hak - dla potrzebującego to duży plus.

Drugi - biały - nie wiadomo jak jest wyposażony.

Obydwa mają jeszcze stare tablice zegarów bez obrotomierza.
Obydwa mają 100-tu konne silniki - najmocniejsze spośród 2,0 tddi, uchodzą za mniej zawodne od mocniejszego 2,0 tdci.

Generalnie te zdjęcia prawie nic nie pokazują, trzeba podjechać i sprawdzić podwozie oraz stopnie i podłogę kabiny na okoliczność występowania korozji. Mechanicznie można sobie jakoś pomóc, to tylko kwestia pieniędzy. Ale korozja podwozia to masakra w tym samochodzie, mało jest chętnych do takich napraw...

[kaliczynskii]

Witam serdecznie,
planuje zakup większego auta do pracy.
Praca wiąże się z przejechaniem codziennie trasy ok. 200 km z obciążeniem ok. 1000 kg. Auto powinno być niezawodne ponieważ trasy wykonuję 5 dni w tygodniu i nie mogę po prostu nie pojechać. Gabarytowo wystarczy mi transit.
Myśle o silniku 2,5 D.
Czy to dobra prozycja?
Na co szczególnie zwracać uwagę kupując ten model?

[wojtekjanus]

Decydujesz się na już dosyć stary model, minimum 14 lat - więc przede wszystkim trzeba sprawdzić podwozie, czy nie jest skorodowane. Nie chodzi tylko o podłogę, ale przede wszystkim o podłużnice do których mocowane są z tyłu łapy resorów, a z przodu poprzeczna belka zawieszenia. Blachy zewnętrznie łatwo zrobić i auto wygląda wtedy ładnie, ale znaleźć dobrego fachowca, który podejmie się naprawy spodu - to prawie niemożliwe...

Trzeba też zastanowić się, czy szukasz lżejszych wersji na kołach pięcioszpilkowych, czy cięższych na sześcioszpilkowych. Przy ładunku rzędu do 1t brałbym piecioszpilkowego.

Mechanicznie szukałbym Transita z wolnossącym silnikiem z czysto mechaniczną pompą Boscha, bo układ wtryskowy kontrolowany elektronicznie Lucas Epic plus turbina jest trudny w serwisowaniu, mało jest kumatych w tym zakresie mechaników. Epic co prawda ma wyższe moce (Bosch od 70 do 80 KM, Lucas Epic 86, 100 i 115 KM), ale Bosch jest o niebo bardziej niezawodny. Dlatego zdarzają się przeróbki - silnik turbo (dawny EPIC) z pompą Boscha. Lepiej unikać takiej hybrydy, nigdy nie wiadomo, kto to robił i co wymyślił...

Silniki 2,5D generalnie znane są z raczej ciężkiego rozruchu po nocnym postoju na mrozie, mimo że mają najczęściej zamontowany automatyczny układ świecy płomieniowej w kolektorze ssącym. Często ten układ nie działa w ogóle lub działa nieprawidłowo - a trzeba wiedzieć, że ten silnik nie posiada żadnych świec żarowych. Dlatego przy zakupie bardzo ważne jest, aby sprawdzić rano po mroźnej nocy jak pali - upewniwszy się przedtem, czy przypadkiem już nie był niedawno odpalany. Jeżeli dobrze odpali i nie dymi na biało (może być lekki czarny dym) - to dobrze świadczy o silniku.

Gdy silnik 2,5 D ma prawidłowy spręż, dobry akumulator i rozrusznik oraz układ wtryskowy - to daje zawsze radę z porannym rozruchem.

Generalnie legenda Transita jako niezawodnego "Osiołka" została zbudowana na tym modelu z silnikiem 2,5D na pompie Boscha. Problem polega na tym, że od zakończenia produkcji minęło 14 lat...