[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[berthold61]

Napisał deku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam taki kabel
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pożyczyłem polski vag
i w momencie jak kliknąłem "Licznik", czy coś w tym stylu
pojawił się komunikat na MFA "Airbag fault"
mimo, iż nie udało się nawiązać połączenia.

Miał ktoś taki przypadek. WW kablem nie mogę się połączyć też używając VCDS Lite (Win 7 64bit). Inne Vagi nawet się nie uruchamiają.
Kabel jest zainstalowany - w systemie widoczny jako "usb kkl cośtam..." - port COM2.

Jaki soft z tym będzie współgrał? Jak pozbyć się błędu airbaga?

a po kiego diabła instalujesz tego polskiego , zapodaj mu vag 311,2 w pełnej wersji a nie takie badziewie

[deku]

311 nie uruchamia mi sie na Win7

[berthold61]

Napisał deku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

311 nie uruchamia mi sie na Win7

musi ja miałem na win 7 i normalnie działał tylko czasem zależy od specyfikacji kompa trzeba jako administrator uruchomić lub tryb zgodności z win XP

[Stefano]

Najlepszy będzie VCDS Lite, pójdzie na Win 7, XP itd.

[deku]

Od vcds lite zaczynałem.

[DDiablo]

A świeci się czerwona dioda w kablu ta od zasilania? Bo jeżeli nie to dlatego go nie wykrywa. Spróbuj uruchomić go jako administrator jeszcze.

[deku]

No właśnie się nie świeci. Kabel 2 dni po gwarancji... ech....

[fotofloresy]

Cześć
Proszę o analizę logów: (mój post przeklejony z forum sharana, może tutaj będzie ktoś miał pomysł co go boli)
silnik 2,0 brt
samochód mam od niedawna, usunąłem już 2 nieszczelności w dolocie ( (o-ring i wąż) teraz wydaje się ok.
objawy : wydaje się zbyt mała moc do ok 1800 obrotów, spalanie wydaje się zbyt wysokie. (chociaż wcześniej miałem 1.9 auy a teraz jest to 2.0 i może mi się wydaje).
jakieś pomysły?
Przepływka? EGR? nieszczelność w dolocie? turbina nie daje rady? (silnik prawdo pobobnie wymieniany w Niemczech, być może padła pompa oleju i przytarło turbinę)
brak błędów, oleju nie bierze, nie dymi (ale ma dpf i może dym wyłapywać)

od czasu do czasu samochód rwie do przodu tak jak powinien.

Jeżeli logi byłyby nie w porządku to przepraszam, było to moje pierwsze w życiu logowanie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: Cześć
Proszę o analizę logówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.mój post przeklejony z forum sharana, może tutaj będzie ktoś miał pomysł co go boli)
silnik 2,0 brt
samochód mam od niedawna, usunąłem już 2 nieszczelności w dolocie ( (o-ring i wąż) teraz wydaje się ok.
objawy : wydaje się zbyt mała moc do ok 1800 obrotów, spalanie wydaje się zbyt wysokie. (chociaż wcześniej miałem 1.9 auy a teraz jest to 2.0 i może mi się wydaje).
jakieś pomysły?
Przepływka? EGR? nieszczelność w dolocie? turbina nie daje rady? (silnik prawdo pobobnie wymieniany w Niemczech, być może padła pompa oleju i przytarło turbinę)
brak błędów, oleju nie bierze, nie dymi (ale ma dpf i może dym wyłapywać)

od czasu do czasu samochód rwie do przodu tak jak powinien.

Jeżeli logi byłyby nie w porządku to przepraszam, było to moje pierwsze w życiu logowanie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[taxidriver]

fotofloresy sprawdź gruszkę turbiny czy przypadkiem nie staje wymieniłem u siebie i samochodzik jak inny . Też nie miał mocy a ładnie się kręcił i był jakiś taki. ale nie patrz na vag-a tylko na gruszkę pod samochodem. Najlepiej odenij od turbawki i sprawdź zakres wychyłu.

[berthold61]

Napisał fotofloresy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć
Proszę o analizę logów: (mój post przeklejony z forum sharana, może tutaj będzie ktoś miał pomysł co go boli)
silnik 2,0 brt
samochód mam od niedawna, usunąłem już 2 nieszczelności w dolocie ( (o-ring i wąż) teraz wydaje się ok.
objawy : wydaje się zbyt mała moc do ok 1800 obrotów, spalanie wydaje się zbyt wysokie. (chociaż wcześniej miałem 1.9 auy a teraz jest to 2.0 i może mi się wydaje).
jakieś pomysły?
Przepływka? EGR? nieszczelność w dolocie? turbina nie daje rady? (silnik prawdo pobobnie wymieniany w Niemczech, być może padła pompa oleju i przytarło turbinę)
brak błędów, oleju nie bierze, nie dymi (ale ma dpf i może dym wyłapywać)

od czasu do czasu samochód rwie do przodu tak jak powinien.

Jeżeli logi byłyby nie w porządku to przepraszam, było to moje pierwsze w życiu logowanie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: Cześć
Proszę o analizę logówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.mój post przeklejony z forum sharana, może tutaj będzie ktoś miał pomysł co go boli)
silnik 2,0 brt
samochód mam od niedawna, usunąłem już 2 nieszczelności w dolocie ( (o-ring i wąż) teraz wydaje się ok.
objawy : wydaje się zbyt mała moc do ok 1800 obrotów, spalanie wydaje się zbyt wysokie. (chociaż wcześniej miałem 1.9 auy a teraz jest to 2.0 i może mi się wydaje).
jakieś pomysły?
Przepływka? EGR? nieszczelność w dolocie? turbina nie daje rady? (silnik prawdo pobobnie wymieniany w Niemczech, być może padła pompa oleju i przytarło turbinę)
brak błędów, oleju nie bierze, nie dymi (ale ma dpf i może dym wyłapywać)

od czasu do czasu samochód rwie do przodu tak jak powinien.

Jeżeli logi byłyby nie w porządku to przepraszam, było to moje pierwsze w życiu logowanie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

taka mała rada z tymi logami to najlepiej zarejestrój się na forum golfa , audi oni ci dokładnie powiedzą co go boli

daj 03 i 011 razem zlogowane dynamicznie 4 bieg

statycznie na rozgrzanym 01, 04, 013, 018, 023,

potem to wstaw na forum nawet audi 80 czy golfa dostaniesz odpowiedż na tacy