![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#141 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
Cytat:
różnica jest zarówno w budowie gniazda jak i samej łopatce... wymieniłeś same łopatki na starych gniazdach? |
|
|
|
|
|
|
#142 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 05-02-2012
Skąd: Katowice
Model: Peugeot 508 sw
Silnik: 2,0 HDi
Rocznik: 2013
Postów: 99
|
ups.....
__________________
Było mk1 1,8 TD, mk3 2,0 Pb+LPG i jest mk4 2,0 Pb.........też na gazie |
|
|
|
|
|
#143 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
po lekkiej modyfikacji udało się je zainstalować w kolektorze, auto poskładane i jeździ.
zaraz podpinam pod komputer odczytać blędy bo dalej muli go podczas jazdy zarówno na PB jak i LPG... może to wina samego sterownika IMRC... jesli bład P2008 nadal jest to podmieniam sterownik i zobaczę jak będzie. |
|
|
|
|
|
#144 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 26-05-2008
Skąd: United Kingdom
Model: MK III GHIA,MK4 Titanium
Silnik: obydwa 2.0 benzyna
Rocznik: 2002 i 2009
Postów: 304
|
ciasniej whodza ,ot co, trzeba je wcisnac mocniej az klikna w miejsce,roznica w lopatce musi byc poniewaz konstrukcja samego lozyskowania oski zostala wzmocniona (dodatkowe ozebrowania wokol oski) obudowa jest z chin to co sie dziwic ze "trzeba dobrze depnac"aby weszlo
sorki bo nie moglem luknac wczesniej Ostatnio edytowane przez dariuszk24 ; 06-11-2014 o 21:33 |
|
|
|
|
|
#145 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
spoko, spoko sprawa załatwiona.
nadal błąd P2008 i P2008C po zmianie klapek. na szybko podmieniłem sterownik IMRC i jazda na ulice... auto ma nowe życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co do twoich pytan na poczatku tematu o ruch ciegna to schodzi ono w dol przy odpaleniu. nie porusza sie przy gazowaniu tylko dopiero pod obiciazeniem. ciegno u gory - klapki otwarte ciegno w dol - klapki zamkniete jak ktos ma dostep lub wie gdzie mozna dostac sterownik do klapek to prosze o info. dla potomnych to sterwonik dziala na zasadzie elektromagnesu - komputer dajac sygnal uruchamia elektromagnes ktory przyciaga do siebie walek wewnatrz dzieki czemu powstaje przeplyw pomiedzy przewodem z podcisnieniem a przewodem idacym do gruszki poruszajacej klapkami (ciegno schodzi w dol). wylaczenie elktromagnesu - podcisnienie przyciaga walek w swoja strone i zamyka przeplyw od przewodu idacego do gruszki klapek - ciegno w gore. Ostatnio edytowane przez bolek-tarnow ; 06-11-2014 o 22:48 |
|
|
|
|
|
#146 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 26-05-2008
Skąd: United Kingdom
Model: MK III GHIA,MK4 Titanium
Silnik: obydwa 2.0 benzyna
Rocznik: 2002 i 2009
Postów: 304
|
osobiscie zamawialem to z niemiec bo jeden mi padl i przyslali dwa nowe elektromagnetyczne,a forda szkoda gadac chca jak za zlote jablko,a sprawdzic to mozna zwyklym omomierzem mnie tez to padlo(albo kupilem padniete)
ale powiem ci ze stare od mk 3 te pojedyncze tez pasuja tylko trzeba troche pomyslec. jak bys nie mogl dostac to moge ci wyslac jeden orginal tylko wysylka z uk juz nie gratisGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. orginal number is 4M5G 9J559-NB finis number 1357313 zamawiane w fordzie wystarczy podac finis ,nie wiem dlaczego jak sie poda ten pierwszy number to ludki w aso glupieja i mowia ze nie moga znalezc tyle kosztuje nowy w UK [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dodam ze z chin a aliexpres bedziesz mial taniej zamawiajac 10 pojedynczych Ostatnio edytowane przez dariuszk24 ; 06-11-2014 o 23:08 |
|
|
|
|
|
#147 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,789
|
faktycznie pasuja od MK3 ale trzeba trochę je przerobić ( mówie o elektromagnesach) Cena z linku kosmiczna . ja swoje znalazłem na szrocie za 50 pln za sztukę , ale przed zakupem trzeba je pomierzyć omomierzem czy są sprawne. Poza tym pasują też od mazdy i volvo z tym samym silnikiem .
|
|
|
|
|
|
#148 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 26-05-2008
Skąd: United Kingdom
Model: MK III GHIA,MK4 Titanium
Silnik: obydwa 2.0 benzyna
Rocznik: 2002 i 2009
Postów: 304
|
dokladnie wazny jest numer 9J559 jezeli zawor go ma to jest identyczny roznia sie tylko mocowaniem lub uchytem jak kto woli
|
|
|
|
|
|
#149 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 15-06-2014
Skąd: Mysłowice
Model: Mondeo GHIA
Silnik: 2.0 Petrol 145PS
Rocznik: 2008
Postów: 45
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez świstak ; 08-11-2014 o 22:34 Powód: brak |
|
|
|
|
|
|
#150 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
W rezultacie Zamówione nowe elektrozawory w Aso, koszt 372zl za komplet. Wyszło najtaniej a i jest inny nr finis niż podał Dariuszk24. We środę mają być do odbioru.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|