Sprawdzanie Numeru VIN

Deryll · 17-11-2014, 23:14

Cytat:

Napisał MeXiCo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciekawi mnie jeszcze to że skoro tam jest sam silniczek to gdzie są jakieś czujniki egr-u

W tym dekielku z wtyczką jest czujnik. Kiedyś można było kupić na allegro nowy dekielek za ok 100 PLN. Poszukam i jak znajdę to zapodam linka.

Te poranne dymienie to właśnie może być wina nie domykającego się EGRa. Na twoim miejscu na próbę zaślepił go blaszką bez żadnych dziurek i obserwował następne poranne uruchomienie. Lepiej nie pchać się w koszty na razie, więc zrób zaślepkę np z puszki po browarze, na jeden raz starczy.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Trochę drogo jak dla mnie, już chyba wolałbym zaślepić i jeździć z checkiem.

MeXiCo · 18-11-2014, 14:58

dzięki tak chyba zrobię najpierw zaślepię i sprawdzę a potem to się zobaczy
a ta część to faktycznie trochę drogo ale i tak lepiej niż cały egr kupować
oto właśnie mi chodziło :)
dzięki
jak sprawdzę to napiszę co wyszło

dugiy · 31-03-2017, 09:54

Witam wszystkich!

Mam mondeo rok 2006, i proszę o radę.

Jak zawsze samochód jeździł dobrze, niestety w wakację padł najprawdopodobniej wtryskiwacz i się stało.

Wyciągnąłem EGR, bo myślałem że on jest winny, przeczyściłem go, okazało się że miałem uszkodzne bolce na zębatce sterującej zaworem, zregenerowałem go ale po niedługim czasie zaczęły się problemy ze zmnienną geometrią w turbinie (błąd P0132B).

Auto miało normalną moc, czasem wchodziło w tryb awaryjny i odłączało turbinę, sprawdziłem sterownik wszystko wskazywało na zacinającą się geometrię.

Zdemontowałem dolot, sterownik turbiny, posprawdzałem czy to napewno turbina jest winna.

Potwierdziłem że to turbo i zacząłem zbierać na regenerację turbinki. Auto raczej stało, mało używane, bo jak bez turbiny jeździć.

Czasem turbina działała prawidłowo (jak się zagrzało) ale mocy już auto nie miało jak przedtem. doszedł błąd P0409 i wiadomo P0132B.

No i teraz tak:
Oddałem samochód do warsztatu na regeneracje turbo.
Zrobili, mam nadzieję żę ok, ale moc nie wróciła. Zmienna geometria działała, nie było trybu awaryjnego.

Szukali przyczyny i się okazało że wtrysk był padnięty, zregenerowali i dalej nic oprócz tego że auto nie dymi na czarno.

Posprawdzali czujnik doładowania, szczelność rur, jakieś uszczelki powymieniali, ale dalej nic.

Zaślepili EGR, dalej nie ma mocy, dopiero po 2000 obrotów czuć "kopa". Auto zachowywało się tak jak przed regeneracją, tylko nie wchodziło w tryb awaryjny.

Sprawdziłem błędy na kompie i mam P0405, potem dochodzi P0401 i P0409.

Z tego co teraz widziałem to egr nie działą (wcześniej widzałem podczas diagnosctyki że się otwiera i zamyka) czy jest to spowodowane zaślepieniem?

Czy ktoś wie co powoduje błąd P0409, pojawił się on niedługo po naprawie EGRa.

Proszę o cenne rady bo już za dużo kasy na to poszło, a auto nadal nie jeździ.

Ewentualnie może kogoś polecicie z okolic Gliwic, kto to ogarnia a nie ściemnia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję i pozdrawiam

Mariusz · 31-03-2017, 11:43

P0409 - regulacja w układzie recyrkulacji spalin- usterka w obwodzie.
P0401 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
P0405 - Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low

Wg mnie zaślepienie EGR-a wyrzuca te błędy. Czy zapala się pomarańczowa kontrolka Check engine wraz z pojawiającym się błędem?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzony94 · 22-02-2018, 23:44

Witam
Posiadam forda mondeo mk3 2.0 tdci disel 2005r .
Od pewnego czasu pali mi sie kontrolka od swiec zarowych . odpalam do rano bo jade do pracy i tez po poludniu bo tez do pracy i zapala sie ta kontrolka i traci moc po przejechaniu 2- 3 kil gasze go i zapalam i kontrolka gasnie . i pewnego dnia pojechalem na komputer i powiedzal ze to jest ten blad powstaje od egru i na drugi dzien pojechalem zeby go wyczyścili i dzwon do mnie ze auto do odebrania i mowia ze byl mocno brudny i ze troche bendze mocniej kopci ale to krutko mowie no ok dobrze . i wsadlem i zapalam i nic sie nie dzieje no mowie do siebie to zrobili . ale na drugi dzen zapalam go i znow ta kontrolka zapala sie . malo jak chce przygazowac np na 1 to jest moł ale po 2tys obrotach juz moc jest ale zamna jest czarny dym . wiec pytam sie co moze byc nie tak ??

mkaminski100 · 23-02-2018, 00:04

Na pewno ortografia i interpunkcja, to na początek, no chyba że masz "horom curke". Twoja przeglądarka lub klawiatura w telefonie nie pokazuje ci błędów? Wiesz jak się czyta taki słowotok bez znaków przestankowych i z takimi bykami? Przecież każdy program ma słownik i pokazuje błędy. Użyj go!
Po drugie coś pewnie trzeba wymienić. Nie bardzo wiadomo z tych "szczegółów" które podałeś, więc może EGR, albo wtryski, może dwumasa albo przeplywka, więc ile danych podasz taką poradę otrzymasz.
Błędy do odczytania na początek. Inaczej to loteria.

Sent from my iPhone using Tapatalk

18-11-2014, 14:58	#12
MeXiCo ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 01-04-2014 Skąd: dolnośląskie Model: Mondeo Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 9	Odp: Błędy P0403, P0405, P0406 dotyczące recyrkulacji spalin (EGR) dzięki tak chyba zrobię najpierw zaślepię i sprawdzę a potem to się zobaczy a ta część to faktycznie trochę drogo ale i tak lepiej niż cały egr kupować oto właśnie mi chodziło :) dzięki jak sprawdzę to napiszę co wyszło

31-03-2017, 09:54	#13
dugiy ford::amateur Zarejestrowany: 18-09-2013 Model: Mondeo MK3 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2006 Postów: 1	brak mocy w 2.0TDCi, błąd P0409 Witam wszystkich! Mam mondeo rok 2006, i proszę o radę. Jak zawsze samochód jeździł dobrze, niestety w wakację padł najprawdopodobniej wtryskiwacz i się stało. Wyciągnąłem EGR, bo myślałem że on jest winny, przeczyściłem go, okazało się że miałem uszkodzne bolce na zębatce sterującej zaworem, zregenerowałem go ale po niedługim czasie zaczęły się problemy ze zmnienną geometrią w turbinie (błąd P0132B). Auto miało normalną moc, czasem wchodziło w tryb awaryjny i odłączało turbinę, sprawdziłem sterownik wszystko wskazywało na zacinającą się geometrię. Zdemontowałem dolot, sterownik turbiny, posprawdzałem czy to napewno turbina jest winna. Potwierdziłem że to turbo i zacząłem zbierać na regenerację turbinki. Auto raczej stało, mało używane, bo jak bez turbiny jeździć. Czasem turbina działała prawidłowo (jak się zagrzało) ale mocy już auto nie miało jak przedtem. doszedł błąd P0409 i wiadomo P0132B. No i teraz tak: Oddałem samochód do warsztatu na regeneracje turbo. Zrobili, mam nadzieję żę ok, ale moc nie wróciła. Zmienna geometria działała, nie było trybu awaryjnego. Szukali przyczyny i się okazało że wtrysk był padnięty, zregenerowali i dalej nic oprócz tego że auto nie dymi na czarno. Posprawdzali czujnik doładowania, szczelność rur, jakieś uszczelki powymieniali, ale dalej nic. Zaślepili EGR, dalej nie ma mocy, dopiero po 2000 obrotów czuć "kopa". Auto zachowywało się tak jak przed regeneracją, tylko nie wchodziło w tryb awaryjny. Sprawdziłem błędy na kompie i mam P0405, potem dochodzi P0401 i P0409. Z tego co teraz widziałem to egr nie działą (wcześniej widzałem podczas diagnosctyki że się otwiera i zamyka) czy jest to spowodowane zaślepieniem? Czy ktoś wie co powoduje błąd P0409, pojawił się on niedługo po naprawie EGRa. Proszę o cenne rady bo już za dużo kasy na to poszło, a auto nadal nie jeździ. Ewentualnie może kogoś polecicie z okolic Gliwic, kto to ogarnia a nie ściemnia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziękuję i pozdrawiam

31-03-2017, 11:43	#14
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,941	Odp: brak mocy w 2.0TDCi, błąd P0409 P0409 - regulacja w układzie recyrkulacji spalin- usterka w obwodzie. P0401 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected P0405 - Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low Wg mnie zaślepienie EGR-a wyrzuca te błędy. Czy zapala się pomarańczowa kontrolka Check engine wraz z pojawiającym się błędem? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ 668855686 Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 31-03-2017 o 11:49

22-02-2018, 23:44	#15
Dzony94 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 22-02-2018 Skąd: Torun Model: Ford mondeo mk3 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 1	Egr Witam Posiadam forda mondeo mk3 2.0 tdci disel 2005r . Od pewnego czasu pali mi sie kontrolka od swiec zarowych . odpalam do rano bo jade do pracy i tez po poludniu bo tez do pracy i zapala sie ta kontrolka i traci moc po przejechaniu 2- 3 kil gasze go i zapalam i kontrolka gasnie . i pewnego dnia pojechalem na komputer i powiedzal ze to jest ten blad powstaje od egru i na drugi dzien pojechalem zeby go wyczyścili i dzwon do mnie ze auto do odebrania i mowia ze byl mocno brudny i ze troche bendze mocniej kopci ale to krutko mowie no ok dobrze . i wsadlem i zapalam i nic sie nie dzieje no mowie do siebie to zrobili . ale na drugi dzen zapalam go i znow ta kontrolka zapala sie . malo jak chce przygazowac np na 1 to jest moł ale po 2tys obrotach juz moc jest ale zamna jest czarny dym . wiec pytam sie co moze byc nie tak ??

23-02-2018, 00:04	#16
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Błędy P0403, P0405, P0406 dotyczące recyrkulacji spalin (EGR) Na pewno ortografia i interpunkcja, to na początek, no chyba że masz "horom curke". Twoja przeglądarka lub klawiatura w telefonie nie pokazuje ci błędów? Wiesz jak się czyta taki słowotok bez znaków przestankowych i z takimi bykami? Przecież każdy program ma słownik i pokazuje błędy. Użyj go! Po drugie coś pewnie trzeba wymienić. Nie bardzo wiadomo z tych "szczegółów" które podałeś, więc może EGR, albo wtryski, może dwumasa albo przeplywka, więc ile danych podasz taką poradę otrzymasz. Błędy do odczytania na początek. Inaczej to loteria. Sent from my iPhone using Tapatalk