[Mondeo 2007-2014] realne spalanie 2.0 Benzyna

[daryka]

Jazda po mieście 10,7 l, czasami mocniejsze depnięcie. Na trasie min spalanie wyszło mi 7,2l zauważyłem, że korzystnie wpływa na spalanie hamowanie silnikiem i biegami. Cykl mieszany średnia 8,7-9 l

[krismk3]

hamowanie silnikiem to podstawa w ecodrivingu do tego dobrze jest czasem ominąć jeden bieg np mocniej rozpędzić auto na 2 i wrzucić 4.

[soulraver]

A jak ma sie w tej elektrycznej nagrzewnicy stosunek zuzytego pradu do zmniejszonego spalania ?? Tez myslalem o takiej do benzynki na zime ale mysle ze wiecej kosztow za prad niz to warte

[Robert 68]

Jej praca jest uzależniona min. od obciążenia alternatora więc z tym prądem chyba nie jest tak źle.

[lesiux]

U mnie po mieście 12l na krótkich odcinkach, w trasie zszedłem do 8. Średnio ok 10 wychodzi.

[soulraver]

A czy taką nagrzewnicę można zamontować w benzynie? Czy jest sens skoro u mnie rozgrzewa się teraz po ok.2 km . Nie wiem jak będzie w zimę...

[grzechalm]

Duzo wiekszy sens montazu jest w dieslu, one sie dluzej nagrzewaja. a tak swoja droga, moj turbobenzyniak dosc dlugo sie nagrzewa(bardzo delikatnie go traktuje jak jest zimny) i myslalem, zeby zamontowac nagrzewnice. Zniechecilo mnie: brak bezpiecznika w skrzynce(musialbym cala instalacje robic-do ogarniecia) i mysle, ze alternator moze byc za slaby w benzynce. Poza tym nagrzewnica wlacza sie duza moca, gdy wylaczy sie podgrzewanie szyb, lusterek i foteli

[pgrob]

Nagrzewnica PTC jest montowana w kanale wentylacji i nie powoduje szybszego nagrzewania silnika. Dzięki niej ciepłe powietrze trafia do kabiny zanim silnik się odpowiednio rozgrzeje.
Montowana fabrycznie była tylko w dieslach i to nie wszystkich, ale nic nie stoi na przeszkodzie aby zamontować ją w benzynie. Sam mam benzynę, zamontowałem PTC i w zimne dni przekonałem się że było warto. Ciepłe powietrze pojawia się w kabinie po kilkudziesięciu sekundach/minucie a nie po kilku minutach. Pamiętać należy, że grzane szyby, lusterka, grzane siedzenia chyba też mają pierwszeństwo w dostępie do prądu przed PTC. Jeżeli masz te urządzenia włączone to ciepłe powietrze w kabinie pojawi się raczej po kilku minutach i będzie to efekt rozgrzanego silnika a nie PTC.

Bump:

Napisał grzechalm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mysle, ze alternator moze byc za slaby w benzynce

Ja miałem fabrycznie 150A. Większych nie montowali nawet w dieslu.

[Robert 68]

Napisał pgrob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nagrzewnica PTC jest montowana w kanale wentylacji i nie powoduje szybszego nagrzewania silnika

Tak twierdzi kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a tak konstruktorzy Forda Mondeo MK IV w instrukcji obsługi.

Dodatkowa nagrzewnica silnika Diesel

"Dodatkowa nagrzewnica silnika Diesel (nagrzewnica elektryczna PTC) pomaga w rozgrzaniu silnika i wnętrza pojazdu w pojazdach z silnikiem Diesel. Nagrzewnica włącza się i wyłącza automatycznie w zależności od temperatury otoczenia, temperatury płynu chłodzącego i obciążenia alternatora"

No i oczywiście życie potwierdza to co napisali Panowie z Forda. Kluczowym stwierdzeniem tutaj jest słowo "pomaga". Z praktyki mogę stwierdzić, iż ciepłe powietrze zaczyna lecieć po przejechaniu około 500 m ale nie jest to powietrze gorące. Widać, iż bardziej chodzi o szybsze rozgrzanie płynu chłodzącego a co za tym idzie silnika niż wnętrza kabiny.

[pgrob]

Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zapomniał napisać, że temat nagrzewnicy PTC w instrukcji znajduje się w dziale "Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja". Instrukcje w znacznej mierze nie są pisane przez konstruktorów tylko przez marketingowców.

Podstawowym zadaniem nagrzewnicy PTC jest podgrzanie powietrza dostarczanego do kabiny. Jeżeli już ma pomagać w rozgrzaniu silnika to w bardzo skąpym zakresie - do momentu osiągnięcia odpowiedniej temperatury silnika ciepło dostarczane do kabiny pochodzi od nagrzewnicy PTC a nie jest brane z układu chłodzenia silnika przez co silnik być może rozgrzewa się minimalnie szybciej.