[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[wojtekjanus]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przypuszczam, że w Fiacie będzie podobnie bo tam też jest montowany ten silnik.

Fiat montuje własne silniki rodziny MULTI JET.

[demoneczek]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fiat montuje własne silniki rodziny MULTI JET.

To taki slogan fiatowski bo dopiero od FL w 2010/2011 wycofali z oferty Fordowski silnik 2,2 który też opisywali MJ . Podobno ten nowszy 2.0 115 KM d... y nie urywa , zamienił stryjek ....itd

[wojtekjanus]

Napisał demoneczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobno ten nowszy 2.0 115 KM d... y nie urywa , zamienił stryjek ....itd

Ale ich główny, najbardziej popularny silnik to Multi Jet 2,3l o dwóch mocach 130 i 150 KM. No i mają silnik Multi Jet 3,0l 177 KM.
Fiatowskie diesle uchodzą za bardzo dobre, natomiast reszta to już różnie...

Ja naprawdę nie mogę za żadne skarby zakumać, dlaczego nie jest dostępny w Europie w Transitach Mk8 silnik 3,2l/R5 o mocy 200KM/470Nm.

[krakow_kult]

z tego co wiem to
2.0 i 3.0 - silniki fiat'a /115KM, 177KM/
2.3 - silnik citroen /130KM, 150KM/

Generalnie Fiatowskie diesle są bardzo udanymi dieslami - zarówno, 1.9, 2.4, 1.6, 1.3 - montowane w Oplach, Saab, Lancia

[tomaszjan31]

Ten silnik 2.3 130km jest strasznie mułowaty, Nie ma polotu do tranzola 2,2 125, nie wiem, moze to wina przełożeń.
Faktem jest za fiat ze wspomnianym silnikiem jest strasznie zamulony

[demoneczek]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten silnik 2.3 130km jest strasznie mułowaty, Nie ma polotu do tranzola 2,2 125, nie wiem, moze to wina przełożeń.
Faktem jest za fiat ze wspomnianym silnikiem jest strasznie zamulony

Przełożenia . Mam Tranzolka z opisu i dodatkowo Ducato 2.2 ( musi być coś z Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) i tak do 3 biegu i 70 km/h to Transitek wygrywa w przedbiegach . Ma dłuższe przełożenia i pięknie ciągnie . W Ducaczu to trzeba szybko przewekslować do 4-ki albo nawet ruszać z 2-ki bo biegi się szybciutko kończą. Ale powyżej 100 km/h to Ducato ładniej ciągnie

[kuliś]

Napisał krakow_kult Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tego co wiem to
2.0 i 3.0 - silniki fiat'a /115KM, 177KM/
2.3 - silnik citroen /130KM, 150KM/

Generalnie Fiatowskie diesle są bardzo udanymi dieslami - zarówno, 1.9, 2.4, 1.6, 1.3 - montowane w Oplach, Saab, Lancia

Silniki Fiata (a raczej Iveco ) to 2.3 -130,150 km,tylko Ducato
3.0 177 km , Ducato,Jumper,Boxer
Fiatowski 2.0 100 km tylko Ducato
a Fordowski niewypał to 2.2 130,150 km tylko Boxer,Jumper
Przed 1 liftem,montowany również w Ducato,z mocą 100 km.

[G0 Mułek]

Tak jak pisze kolega Kuliś.
Silnik 2.3 to konstrukcja koncernu FIAT.
3.0 ma od 2011 180 KM i jest to Również silnik koncernu FIAT.

2.3 130 KM bo takiego posiadam jakoś lata, ale czasem mocy brakuje za to pali koło 10-11 l/100 z moją nogą (transit 2.0 100 KM TDDi palił około 9 z taką jazdą).
Za to 3.0 lata i to całkiem jedwabiście i do tego pali nie dużo więcej bo około 11,5-12 l/100 ale powoli ani delikatnie nie było.

[lukas_ko]

Czas na małe podsumowanie mojego modelu.

Powiem wam że jestem absoletnie zachwycony nowym modelem Transita pod każdym względem. Komfort tego auta w kabinie jest jak w dobrej osobówce. Cisza żadnych szumów czy hałasu z silnika. Ilość schowków jest jeszcze większa do tego przestrzeń wewnątrz jest chyba jedna z większych w tej klasie jak nie największą.

Nawet pomyślano o dwóch wieszakach/uchwytach na kurtki bluzy.

Naprawdę nie ma się do czego przyczepić zrobiłem dopiero 10 tyś km ale wszystko jest jak należy.

Ciekawe jest też to że silnik 155 KM w największym modelu na kołach bliźniaczych absolutnie sobie super radzi i bez problemu na autostradzie z ładunkiem 2700 kg można jechać z prędkością 130 -140 km/h do tego należy dodać że ten model Transita 470 HD waży 2500 kg plus ładunek 2700 plus duże gabaryty auta powodujące duże opory powietrza i naprawdę silnik daje radę.

A właśnie o silnik najbardziej się obawiałem że sobie nie poradzi i będzie za słaby. Wiec Koledzy bez obaw o silnik tym bardziej w mniejszych modelach Transita tam tym bardziej soboie poradzi.

Na duży plus są lusterka zewnętrzne są najlepsze ze wszystkich modeli aut dostawczych są bardzo duże ale i bardzo zgrbanie wyglądają. Do tego dolne lusterko jest też bardzo duże i jest tak mocno zakrzywione że tam gdzie poprzednim modelem musiałem się mocno wychylić aby coś zobaczyć tutaj nie ma takiej potrzeby.

No i w końcu jest gniazdo USB bo AUX juz było. Zestaw głośnomówiący też jest w radiu. Wiec wszystko jest tam gdzie być powinno.

Póki co nie mam żadnej usterki a w poprzednim modelu przy tym przebiegu juz bylem dwa razy w serwisie na reklamacji tutaj jest naprawdę wiele rzeczy poprawione np. progi auta od strony kierowcy i pasażera są w całości wylożone matą zapobiegającą zadrapaniu lakieru co w poprzednim modelu przy wchodzeniu do auta po kilku miesiącach było widoczne po otwarciu drzwi brakiem lakieru na pierogu

Piszę w samych superlatywach ale naprawdę tak jest.

Bump: Czas na małe podsumowanie mojego modelu.

Powiem wam że jestem absoletnie zachwycony nowym modelem Transita pod każdym względem. Komfort tego auta w kabinie jest jak w dobrej osobówce. Cisza żadnych szumów czy hałasu z silnika. Ilość schowków jest jeszcze większa do tego przestrzeń wewnątrz jest chyba jedna z większych w tej klasie jak nie największą.

Nawet pomyślano o dwóch wieszakach/uchwytach na kurtki bluzy.

Naprawdę nie ma się do czego przyczepić zrobiłem dopiero 10 tyś km ale wszystko jest jak należy.

Ciekawe jest też to że silnik 155 KM w największym modelu na kołach bliźniaczych absolutnie sobie super radzi i bez problemu na autostradzie z ładunkiem 2700 kg można jechać z prędkością 130 -140 km/h do tego należy dodać że ten model Transita 470 HD waży 2500 kg plus ładunek 2700 plus duże gabaryty auta powodujące duże opory powietrza i naprawdę silnik daje radę.

A właśnie o silnik najbardziej się obawiałem że sobie nie poradzi i będzie za słaby. Wiec Koledzy bez obaw o silnik tym bardziej w mniejszych modelach Transita tam tym bardziej soboie poradzi.

Na duży plus są lusterka zewnętrzne są najlepsze ze wszystkich modeli aut dostawczych są bardzo duże ale i bardzo zgrbanie wyglądają. Do tego dolne lusterko jest też bardzo duże i jest tak mocno zakrzywione że tam gdzie poprzednim modelem musiałem się mocno wychylić aby coś zobaczyć tutaj nie ma takiej potrzeby.

No i w końcu jest gniazdo USB bo AUX juz było. Zestaw głośnomówiący też jest w radiu. Wiec wszystko jest tam gdzie być powinno.

Póki co nie mam żadnej usterki a w poprzednim modelu przy tym przebiegu juz bylem dwa razy w serwisie na reklamacji tutaj jest naprawdę wiele rzeczy poprawione np. progi auta od strony kierowcy i pasażera są w całości wylożone matą zapobiegającą zadrapaniu lakieru co w poprzednim modelu przy wchodzeniu do auta po kilku miesiącach było widoczne po otwarciu drzwi brakiem lakieru na progu.

Piszę w samych superlatywach ale naprawdę tak jest.

[tomaszjan31]

Te dolne lusterka /martwego pola/, o ktorych wspomniales moim zdaniem są za duze kosztem tego wlasciwego