Jaka może być przyczyna gorących spalin

[jakmax]

Ciśnienie w kolach prawidlowe sprawdzane dwa dni temu po zmianie opon na zimowe. Co do reszty przeczytaj ponownie pierwszy post a następnie 3.

Ten temat jaki założyłeś ma mało związku z powagą problemów i usterek technicznych, jakie mają inni mało doswiadczeni kierowcy, klubowicze.

[jakmax]

Na temat bardziej zlozony nie miales nic do powiedzenia mimo tego pozdrawiam.

[Karwos00]

Nie wiem czemu ten temat miałby iść do hyde park. Temperatura spalin powinna mieścić się w jakichś granicach - często objawem usterki właśnie przekroczenia tej granicy - np w samochodach z Turbo czy samochodach Diesla po chipie - zły skład mieszanki - najczęściej zbyt uboga powoduje wzrost temperatury spalin - o ile dobrze pamiętam powyżej 900st w kolektorze wydechowym.
U mnie spaliny w samochodzie całkowicie rozgrzanym i ręce ok 10cm od wylotu - nie powodują nawet grymasu twarzy a na pewno nie są uciążliwe dla ręki (nie w C-maxie bo tu trudno o pracujący silnik na postoju).
Skoro kat drożny to ok - ale jak pusty - to nie wiem jak to może wpłynąć na temperaturę spalin. Może końcowy tłumik ma coś nie tegez.

Znalazłem więc zacytuję:
-Wskaźnik temperatury spalin – być może najważniejszy ze wszystkich wskaźników, monitoruje temperaturę gazów wylotowych (spalin) w kolektorze wydechowym. Temperatura spalin jest niezwykle istotnym parametrem obrazującym pracę silnika, ponieważ jej zbyt wysoka wartość wskazuje na nadmierną temperaturę panującą w cylindrach, która zazwyczaj prowadzi do stopienia tłoka a w konsekwencji do poważnej awarii jednostki napędowej. Przyczyną zbyt wysokiej temperatury spalin jest zazwyczaj spalanie zbyt ubogiej mieszanki, wynikające z błędów w sterowaniu składem mieszanki lub też awarii układów odpowiedzialnych za zasilanie silnika powietrzem lub paliwem. Bezpieczne typowe temperatury spalin to ok. 500 stopni Celsjusza dla silników diesla, oraz do ok. 900 stopni dla silników benzynowych.

[jakmax]

Dlatego wlasnie rozpoczalem temat walcze z pewnymi objawami które opisalem w temacie do którego link podeslalem w pierwszym poście. Po szukam informacji o pustym kacie czy nie powoduje takich objawów choć. Najbardziej bylbym sklonny do zlej mieszanki (zlego spalania) na to by wskazywaly reszta objawy. Chętnie bym zmienili cala przepustnice niestety jest za droga na próby. Najgorsze w tym jest to ze nie mam bledow żadnych. Choć ostatnio zauwazylem ze przy teście PCM w programie forscan na zimnym silniku wyskakuje blad ale tylko przy tescie etc (czujnika temperatury cieczy chlodzacej) po nagrzaniu silnika test przechodzi bez problemu

[Karwos00]

Nie wiem jaki to silnik - jak się tam odbywa kasacja luzu - czy hydraulicznie czy nie?? Sprawdź sprężanie na cylindrach.

[jakmax]

Ciśnienie w cylindrach książkowe 14 bar

[Karwos00]

Pozostaje sprawdzenie strojenia LPG, korekt. Idealnym byłoby znalezienie 2 takiego samego samochodu - 1,8b automat i sprawdzenie jak to tam wygląda.
Oczywiście dobre sprężanie nie mówi nic o składzie mieszanki - gdyby było ze sprężaniem coś nie tak - można byłoby podejrzewać ubogą mieszankę. W tej sytuacji mieszanka może być za uboga ale jeszcze nie uszkodziła niczego na tyle widocznie żeby spadło sprężanie.

[Markoo]

Mi się wydaje, a raczej jestem dość pewny że w tych silnikach wystarczy chwila pracy na Pb by korekty odwróciły się diametralnie, ze względu na szybkie ich wypracowywanie (przynajmniej u mnie tak jest). Zatem krótka jazda na Pb i ten sam efekt wyklucza problem z korektami. Może kwestia mokrego wydechu i innego odczucia ciepła ze względu na parę wodną w spalinach ?
Katalizator jest czy jednak go nie ma ?

[Karwos00]

To fakt - jeżeli spaliny mają dużą zawartość pary wodnej szczególnie na starci - to odczycie będzie większe ze względu na tą parę - ale jeżeli samochód lata na dłuższych trasach to raczej tak nie powinno być - chyba że jeździ głównie na krótkich odcinkach - wody w okładzie pewnie jest pełno.
Ja zapobiegawczo raz na jakiś czas wywalałem wodę z wydechu - albo przelatanie na trasie ze słuszniejszymi obrotami albo na postoju po rozgrzaniu na 4-5tys i szklanka wody wypluwana jest co najmniej.
Znajomą rok temu odholowano bo woda w wydechu zamarzła - jeździła tylko do pracy - samochód nowy - postał w serwisie odtajał pracownik przegonił go porządnie i po sprawie.