[Focus 2004-2008] Twardy pedał hamulca po zimnej nocy.

[mojmistrz]

Tez tak mam w zimne dni, że po nocy pedał jest twardy, wystarczy odpalić auto i problem znika aż do następnego dnia, kiedy auto zostaje w garażu na noc i marznie. Szczerze, to nawet nie zwróciłem na to uwagi wcześniej i nie myślałem, że to jakaś usterka.

[DjLeo]

U mnie podobnie, ale trwa to na tyle krótko, że nie zawracałem nigdy sobie tym głowy. Podobnie mam ze wspomaganiem, czasami zaskoczy o tę 1-2 sekundy dłużej przy dużych mrozach. Ale między Bogiem a prawdą, kto o minimalnej znajomości obsługi pojazdów mechanicznych rusza od razu po odpaleniu silnika w duże mrozy? Ja zawsze daję pochodzić silnikowi, przynajmniej te kilkanaście sekund (jak się bardzo spieszę), jak nie to od 2 do 5 minut minimum.

[mojmistrz]

No ja też w mrozy od razu nie ruszam, więc i uwagi nie zwracałem. Dopiero jak przeczytałem posty, to zauważyłem, że i u mnie tak jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[moons]

Dziś temperatura prawie zero i problemu nie ma.
Parkuję zawsze pod lekką górkę i łatwo to zauważam bo nie stawiam nigdy zimą na ręcznym i przy odpalaniu muszę wciskać hamulec. Ciekawi mnie czy tak jest w każdym Focusie czy jednak jest pewna partia co tak ma. Nie wydaje mi się żeby to było jednak normalne, tym bardziej że przy większych mrozach chyba zdarzyło mi się to podczas jazdy że za pierwszym naciśnięciem hamulca pedał był twardy.
Pozdrawiam

[DjLeo]

Jeżeli pedał jest twardy dłużej niż chwilę po odpaleniu silnika, to ewidentnie jest coś nie tak. Pytanie ile to jest dłużej, ponieważ ja jeździłem kiedyś autem, które potrafiło i z 5 sekund po ruszeniu mieć twardy pedał hamulca. Ale to naprawdę w wyjątkowych sytuacjach jak trzeba było zapalić i ruszyć błyskawicznie. Przy normalnej eksploatacji samochodu takie coś nie może mieć miejsca.

Propozycja jest inna, zrób to samo co robisz, ale użyj ręcznego. Inaczej mówiąc rusz jak będzie zimniej ale w ogóle nie wciskaj hamulca tylko użyj ręcznego do ruszenia i sprawdź czy pedał hamulca jest dalej twardy. Może po prostu odpalasz z wciśniętym pedałem hamulca a gdzieś czytałem, że przy większych mrozach nie powinno się tak robić. Ma to związek z automatycznym odpowietrzaniem układu, ale dokładnie o co chodzi to nie powiem. Choć mogę się tylko domyślać. Identyczna sytuacja jest po wymianie płynu, kiedy to trzeba kilak razy wcisnąć hamulec aby zadziałało wspomaganie i układ się odpowietrzył. W zimie może być odwrotnie. Tak to trochę na logikę biorę... no ale jak jest na prawdę to nie wiem.

[latar]

Napisał moons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawi mnie czy tak jest w każdym Focusie czy jednak jest pewna partia co tak ma.

No czytajcie Panowie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A tam jest napisane:
"Ford poinformował, że w niektórych samochodach Ford model: Focus, C-Max, S-Max i Galaxy, podczas rozgrzewania silnika w niskiej temperaturze otoczenia, w pompie podciśnienia układu hamulcowego może nie otworzyć się zawór zwrotny. W konsekwencji zanim silnik osiągnie normalną temperaturę pracy może wystąpić odczuwalna twardość pedału hamulca a droga hamowania może ulec wydłużeniu. Szczegółowe dane wadliwych samochodów (model, silnik, miejsce produkcji, okres produkcji): C-max 2,0 L Duratorq- TDCi (DW) Diesel Saarlouis, Niemcy 4/05/2005-21/12/2006"

"Ford poinformował, że w wymienionych poniżej modelach, wyprodukowanych we wskazanych miejscach, w okresie od 1 listopada 2008 do 12 marca 2009 r., mogą występować nieprawidłowości w działaniu pompy podciśnienia układu hamulcowego, co może objawiać się twardością pedału hamulca oraz wydłużeniem drogi hamowania: Focus - wyprodukowany Saarlouis i Walencji, Focus kabriolet - wyprodukowany w Pininfarinie, C-max - wyprodukowany Saarlouis, Kuga - wyprodukowany Saarlouis, Mondeo - wyprodukowany w Genk, Mondeo - wyprodukowany w Sankt Petersburg, S-max - wyprodukowany w Genk. Kampanią serwisową na rynku polskim objętych było 1438 samochodów Ford Focus, Focus CC, C-max, Kuga, Mondeo, S-max i Galaxy"

[moons]

To spójrz w mój profil jakie ja mam auto.
Pozdrawiam

[piters33]

Dzisiaj po rannym rozruchy wspomaganie nie działało, przygazowałem z 2 razy i zaskoczył, ale jak zacząłem jechać to autko było już w trybie awaryjnym bo turbo nie działało, zgasiłem go i odpaliłem i jechało już dobrze.
Co się w tej pompie dzieje, wiesza się coś czy już pada.

[radek70]

Napisał piters33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj po rannym rozruchy wspomaganie nie działało, przygazowałem z 2 razy i zaskoczył, ale jak zacząłem jechać to autko było już w trybie awaryjnym bo turbo nie działało.

Wspomaganie hamulców i sterowanie turbiny zasila jedna pompa vacum. Jeśli jest za niskie podciśnienie w układzie (ucieka przez serwo), może jest problem z właściwym wysterowaniem "gruszki" w turbinie? Przez to błędy ciśnienia na dolocie i tryb awaryjny. Odczytanie błędów da jakiś obraz.

[Adept]

wszyscy mówią pompa vacum a pomyślał ktoś o płynie hamulcowym? Kiedy ostatni raz był wymieniany?