Sprawdzanie Numeru VIN

monek_focus · 04-03-2009, 15:03

Witam. Mam pewne pytanie, w moim Focusie MK1 na tylnej klapie (kombi) nad znaczkiem forda (nad listwą) wyskoczyła rdza (bąbelek). Ostatnio przy myciu auta zauwarzyłem że na przednim, lewym słupku równierz są bąble. Ponadto na dole przedniego lewego błotnika jest kilka rudych kropeczek :/. I tutaj pojawia się to pytanie... w jaki sposób najlepiej to usunąć ? wiem, że u lakiernika byłoby najlepiej, ale poprostu nie mam na teraz 300 czy 400 złotych, żeby wydać sobie ot tak na lakiernika :/. Chciałbym to sam sobie zrobić w garażu. Myślałem żeby kupić lakier, szpachle i papier ścierny (albo coś innego do wyszlifowania) wyszlifować, zaszpachlować i zamalować. Niestety szybko zszedłem na ziemię... jeżeli tak zrobię to po dość którkim czasie od nowa mi to wyskoczy i obawiam się że w większej ilości :/. Co polecacie ? może znacie jakieś sposoby, żeby zrobić to w własnym garażu bez pomocy nikogo ? i zależy mi żeby się zmieścić w jakiś 100-150 zł. za potrzebne do tego materiały.

Z góry dzięki za pomoc.

heon · 05-03-2009, 08:58

kolego to co piszesz jest nie realne żeby dobrze zrobić i pozbyć się tej rdzy trzeba, dokładnie wyszlifować miejsce wyjścia rdzy i to nie papierem ściernym tylko boschem z tarczą albo krążkiem z nylonu ściernego potem jeśli gdzieś w zakamarkach została rdza zabezpieczyć cofinem F na to podkład reaktywny potem podkład akrylowy i na koniec baza i bezbarwny przy takim postępowaniu masz spokój na 3 lata na pewno ale tego nie zrobisz za taką kasę bo mało kto sprzedaje podkład reaktywny na setki a puszka 1 l to koszt ponad 40 zł setka lakieru to tez ok 40 zł a jedną setką niewiele pomalujesz po za tym jeśli robisz punkty to będziesz musiał cieniować wiec klapę masz do lakierowania bezbarwnym najlepiej całą a bazą tylko misce naprawy, z słupkiem jest prostsza sprawa bo przejście można zrobić wszędzie co do błotnika najlepiej tak jak klapę bazą tylko duł z przepaleniem a bezbarwnym całość. A i był bym zapomniał do tego potrzebne są jeszcze umiejętności oraz sprzęt.

Set2000 · 08-01-2015, 19:40

Rdza to jest powrót do tego z czego samochód powstał he,he,he.......

radek70 · 08-01-2015, 19:53

Własnie !!! Rdza to nobilitacja. To powrót do Matki Ziemi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Set2000 · 09-01-2015, 08:07

W kwestii ochrony i napraw skutków działania rdzy można zrobić wiele na wiele sposobów ale ma to tylko spowolnić i w jakichś tam sposób ochronić przed powstawaniem nowych ognisk rdzy. Wszystkie ale to wszystkie metale ulegają utlenianiu. Jedne szybciej inne wolno i jeszcze inne bardzo bardzo wolno. No i to tyle.

04-03-2009, 15:03	#1
monek_focus ford::average Zarejestrowany: 25-10-2008 Model: Focus Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 67	Zaprawki/Usuwanie rdzy Witam. Mam pewne pytanie, w moim Focusie MK1 na tylnej klapie (kombi) nad znaczkiem forda (nad listwą) wyskoczyła rdza (bąbelek). Ostatnio przy myciu auta zauwarzyłem że na przednim, lewym słupku równierz są bąble. Ponadto na dole przedniego lewego błotnika jest kilka rudych kropeczek :/. I tutaj pojawia się to pytanie... w jaki sposób najlepiej to usunąć ? wiem, że u lakiernika byłoby najlepiej, ale poprostu nie mam na teraz 300 czy 400 złotych, żeby wydać sobie ot tak na lakiernika :/. Chciałbym to sam sobie zrobić w garażu. Myślałem żeby kupić lakier, szpachle i papier ścierny (albo coś innego do wyszlifowania) wyszlifować, zaszpachlować i zamalować. Niestety szybko zszedłem na ziemię... jeżeli tak zrobię to po dość którkim czasie od nowa mi to wyskoczy i obawiam się że w większej ilości :/. Co polecacie ? może znacie jakieś sposoby, żeby zrobić to w własnym garażu bez pomocy nikogo ? i zależy mi żeby się zmieścić w jakiś 100-150 zł. za potrzebne do tego materiały. Z góry dzięki za pomoc.

05-03-2009, 08:58	#2
heon ford::specialist Zarejestrowany: 16-01-2005 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK2 Fiesta Mk6 Silnik: 1.8 Benzyna+LPG 1,4 Benzyna +LPG Rocznik: 1998 2010 Postów: 882	Odp: Zaprawki/Usuwanie rdzy kolego to co piszesz jest nie realne żeby dobrze zrobić i pozbyć się tej rdzy trzeba, dokładnie wyszlifować miejsce wyjścia rdzy i to nie papierem ściernym tylko boschem z tarczą albo krążkiem z nylonu ściernego potem jeśli gdzieś w zakamarkach została rdza zabezpieczyć cofinem F na to podkład reaktywny potem podkład akrylowy i na koniec baza i bezbarwny przy takim postępowaniu masz spokój na 3 lata na pewno ale tego nie zrobisz za taką kasę bo mało kto sprzedaje podkład reaktywny na setki a puszka 1 l to koszt ponad 40 zł setka lakieru to tez ok 40 zł a jedną setką niewiele pomalujesz po za tym jeśli robisz punkty to będziesz musiał cieniować wiec klapę masz do lakierowania bezbarwnym najlepiej całą a bazą tylko misce naprawy, z słupkiem jest prostsza sprawa bo przejście można zrobić wszędzie co do błotnika najlepiej tak jak klapę bazą tylko duł z przepaleniem a bezbarwnym całość. A i był bym zapomniał do tego potrzebne są jeszcze umiejętności oraz sprzęt.

08-01-2015, 19:40	#3
Set2000 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 01-06-2012 Skąd: Leszno Wlkp. Model: transit spalanie 6,8/100 jazda mieszana Silnik: 2,5D Rocznik: 1998 Postów: 127	Odp: Zaprawki/Usuwanie rdzy Rdza to jest powrót do tego z czego samochód powstał he,he,he.......

08-01-2015, 19:53	#4
radek70 ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Zielona Góra Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6tdci 90ps Rocznik: 09.2009 Postów: 2,551	Odp: Zaprawki/Usuwanie rdzy Własnie !!! Rdza to nobilitacja. To powrót do Matki Ziemi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 08-01-2015 o 21:49 Powód: Nie cytujemy poprzedniego postu w danym temacie.

09-01-2015, 08:07	#5
Set2000 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 01-06-2012 Skąd: Leszno Wlkp. Model: transit spalanie 6,8/100 jazda mieszana Silnik: 2,5D Rocznik: 1998 Postów: 127	Odp: Zaprawki/Usuwanie rdzy W kwestii ochrony i napraw skutków działania rdzy można zrobić wiele na wiele sposobów ale ma to tylko spowolnić i w jakichś tam sposób ochronić przed powstawaniem nowych ognisk rdzy. Wszystkie ale to wszystkie metale ulegają utlenianiu. Jedne szybciej inne wolno i jeszcze inne bardzo bardzo wolno. No i to tyle.