![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
jest pewno ale. trzymając na sprzęgle nogę angażujesz:
1. łożysko oporowe 2. mechanizm docisku ( słoneczka mają mechanizm, który przecież powoduje pracę docisku - w czasie nacisku są obciążone ) 3. pracuje pompa sprzęgła jak wrzucasz na luz, każdy punkt w\w nie pracuje. pracuje wtedy jedynie wałek atakujący skrzyni generalnie, ja zawsze na światłach stoję na luzie. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
FCP member
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 30-04-2013
Skąd: Poznań - Swarzędz
Model: Ford FOCUS MK3
Silnik: 2.0 TDCi 163KM - POWERSHIFT
Rocznik: 2013
Postów: 678
|
sprawdze dziś czy mozna wyłączyć ASS w IDS /UCDSie. Nie mam ASS u siebie wiec kwestia wsprawdzenia jak działa "wyłączenie" to bede mołg sprawdzić na jakims ochotniku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
Podobno wyłączają tu i ówdzie. Ale nie wiem czy w Focusach. Napewno w BMW.
|
|
|
|
|
|
#24 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-02-2013
Model: Focus III
Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM
Rocznik: 2012
Postów: 1,110
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#25 | |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Cytat:
Tam wszędzie są czujniki - to przecież nie może działać na wielką szkodę podzespołów. Ktoś mądry ( albo mądry inaczej ) długo nad tym myślał. Ten system to jakieś rozwiązanie , no ale nie zawsze dobre , ale też nie zawsze złe |
|
|
|
|
|
|
#26 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-04-2013
Skąd: Wrocław
Model: Focus III kombi
Silnik: 1.6 ecoboost 150 @ 182
Rocznik: 2013
Postów: 242
|
Fulara tradycyjnie marudzi na wszystko co nowsze niż jego auto. Pewnie jest jedną z tych osób, dla których wynik ecoboosta 1.0 w teście długodystansowym Auto Bilda jest złą wiadomością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tudzież spiskiem, bo on przecież wie lepiej, co się posypie i skoro się nie posypało, to musiały jakieś machloje być.
Bump: Cytat:
Auta sprzed 10 lat też miały lepsze rozruszniki względem tych sprzed 30 i też nie pasowały do nich stare części. Tak działa postęp technologiczny. Do waszych komputerów też nie podpasuje np. pamięć z kompa sprzed 10 lat, a nowy hardware kosztuje więcej niż stary, do momentu aż sam się zestarzeje. Lepiej, żeby nikt nie robił nowych komputerów? Jak na razie nic nie wskazuje, żeby ecoboosty były złymi silnikami. Może czas sobie odpuścić czarnowidztwo i przyjąć możliwość, że jednak nowsze nie musi znaczyć gorsze? |
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
FCP member
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-08-2010
Skąd: Skawina
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 1,142
|
Jeżeli chodzi o rozrusznik, to rozruszniki Valeo dla systemów Start/Stop projektowane są na 100 x większą ilość cykli rozruchu. W rozrusznikach montowane są dłuższe szczotki, inne łożyska satelitek, a w niektórych modelach jest też podwójny system załączania napięcia na silnik rozrusznika (żeby się nie restartował komputer). System Start/Stop jest tylko dla ekologów. Jest to najtańszy sposób na podniesienie normy ekologicznej (euro 5?).
Co do permanentnego wyłączenia systemu, to moim zdaniem jest taka opcja. Kiedyś miałem okazję prowadzić takie auto dla kumpla. Zatrzymałem się na poboczu żeby wziąć coś tam z bagażnika, silnik wyłączył się otworzyłem drzwi kierowcy, pojawił się komunikat że system jest aktywny. Chyba wtedy odruchowo przekręciłem kluczyk w stacyjce i włączyłem z powrotem do stanu zapalenia się kontrolek. System już się nie uaktywnił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do przywrócenia działania trochę się nakombinowałem, procedura taka sama. |
|
|
|
|
|
#28 |
|
FCP member
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 30-04-2013
Skąd: Poznań - Swarzędz
Model: Ford FOCUS MK3
Silnik: 2.0 TDCi 163KM - POWERSHIFT
Rocznik: 2013
Postów: 678
|
w UCDS jest mozwliość wyłączenia START/STOP - jest to oznaczone "without START/STOP".
Tak jak pisałem nie mam jak tego sprawdzić bo nie mam ASS. Jakby co zapraszam do Poznania.... |
|
|
|
|
|
#29 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-02-2009
Model: FF MK2FL/Mondeo MK4
Silnik: 1.6 benzyna (115/125)
Rocznik: 2009/2008
Postów: 802
|
Cytat:
Nie jestem przeciwnikiem postępu. W zasadzie, jestem i zawsze byłem jego gorącym zwolennikiem (żyję z nowych technologii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Ale bez myślenia nie ma postępu. A ASS tak naprawdę robi dobrze tylko bzdetnym przepisom "ekologicznym", podobnie, jak samochody z napędem elektrycznym. Wyciągasz z kontekstu cyklu życia samochodu jakiś jego kawałek, zmieniasz, wymyślasz sobie odpowiednie badanie w laboratorium - i gotowe, masz "eko". A że za kilka lat trzeba będzie zutylizować potężne ilości akumulatorów, lub to, że "wzmocnione" rozruszniki są cięższe i droższe, lub to, że prąd w niektórych krajach jest znacznie mniej ekologiczny od benzyny... Ile lat mają filtry DPF w ropniakach? 10? A wciąż są z nimi problemy, serwis jest drogi, a użytkowanie samochodu z DPF podlega dziwacznym ograniczeniom... Kogo to obchodzi? Taki ASS - tylko statystycznie może przynieść oszczędności. Bo jeżeli ktoś nie przebija się codziennie przez centrum dużego miasta, to jaki z tego dziwadła pożytek? A pieniądze na "wzmocniony" rozrusznik wydane... |
|
|
|
|
|
|
#30 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,365
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|