[Focus 1998-2004] Brak mocy i błędy P1049, p1664, p1564

[pawelte]

Witam,


Ostatnio w fordzie pojawił się problem z uruchomieniem silnika.
Po nocy auto odpala średnio za trzecim razem (nawet przy dodatniej temp), po bardzo długim "kręceniu".
Natomiast po rozgrzaniu sinika i jego wyłączeniu (pozostawieniu na jakieś 10 minut) nie chce zapalić kompletnie. Trzeba odczekać kilka godzin, aż ostygnie i znowu walczyć z jego uruchomieniem.
Oczywiście przy tym wszystkim daje się odczuć braki mocy, choć są dni kiedy auto jest bardzo żywe. Jednego dnia silnik pracuje pełną mocą, drugiego ledwo się toczy.

Po podłączeniu pod komputer pojawiły się następujące błędy:

P1049, P1664, P1564

Dodatkowe błędy (według mnie mniej związane z uruchamianiem silnika, to:

P0409 oraz P0404

Z tego co widzę poprzedni właściciel wymieniał pompę, bądź sterownik, ponieważ jest oklejony plombami gwarancyjnymi z datą 2011 roku.

[Uziu]

409 i 404 to EGR, bledne polozenie zaworu, ale to do mocy wiele nie ma, reszte bledow to sterownik pompy, nie chce Cie straszyc ale proawdopodobnie pompa jest mechanciznie do regenereacji, bo zrobiony byl pewnie sam sterownik, przycina sie nastawnik kata wtrysku.

[pawelte]

Innymi słowy zapowiada się czarny scenariusz... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poniżej wysyłam jeszcze dwa zdjęcia (jedno z kątem wtrysku)
aczkolwiek mi to niewiele mówi:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Uziu]

mi tez niestety niewiele to mowi, dobry pompiarz by skapowal, ale skoro masz te bledy , auto zamula, czasem sie nawraca, to juz pompa sie konczy. Sporo ludzi na forum miało podobnie, porobili pompy i pisali że jak ręką odjął.

[pawelte]

Ok, dziękuję za rady. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W takim razie szukam jakiegoś dobrego fachowca
i zabieram się za akcję reanimacyjną. Dam znać "co i jak".

[pawelte]

Jutro chwila prawdy, auto po długim pobycie w warsztacie Boscha ma do mnie wrócić.
Informacje jakie otrzymałem, to przede wszystkim uszkodzenie mechanicznie pompy, a że jest to autoryzowany serwis Boscha, regenerują pompę i zakładają nowy sterownik. Do tego doszło jeszcze kilka innych rzeczy, szczegółową rozpiskę będę mieć na wydruku. W każdym razie koszt mnie trochę załamał, bo sięga prawie 4 tysięcy. Sama pompa + sterownik około 3 tysiące. Podzielę się wszystkimi informacjami, jak tylko dostanę auto... Gdybym nie był do niego tak przywiązany, to chyba bym się nie porywał. Z drugiej jednak strony, od zakupu auto mnie niczym złym nie zaskoczyło, więc chyba warto dać mu "drugą szansę" i drugie życie. Mam nadzieję, że jeszcze posłuży. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Uziu]

pewnie jeszcze przy okazji wymienili filtr , uszczelniacz pompy tez pewnie zmieniali, przy wyjeciu pompy na pewno dali nowy rozrzad. Napisz co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.