[S-MAX 2006-2015] Zapach paliwa w kabinie

[kasmar]

Oring wymieniony w ewcar.pl Niestety nie jestem pewny jeszcze czy efekt jest oczekiwany. Zapach paliwa pozostał choć bardziej delikatny. Wymienia jeszcze filtr powietrza - może przesiąkł tym zapachem. Wracałem z pracy wieczorem wiec nie zaglądałem jeszcze czy tam nadal jest mokro...
Koszt 50 za oringi 4szt. Oraz 150pln za wymianę. Zmienił bez zdejmowania kolektora...
Pozdr,
Mario

[sewenpamp]

Napisał kasmar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oring wymieniony w ewcar.pl Niestety nie jestem pewny jeszcze czy efekt jest oczekiwany. Zapach paliwa pozostał choć bardziej delikatny. Wymienia jeszcze filtr powietrza - może przesiąkł tym zapachem. Wracałem z pracy wieczorem wiec nie zaglądałem jeszcze czy tam nadal jest mokro...
Koszt 50 za oringi 4szt. Oraz 150pln za wymianę. Zmienił bez zdejmowania kolektora...
Pozdr,
Mario

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2 stówy, a nie 1000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Co do zapachu to u mnie też jeszcze chwilę było czuć, ale na dzień dzisiejszy jest już ok. Nie wymieniałem filtra co miało wyparować to wyparowało, trochę tylko rozpuszczalnikiem ekstrakcyjnym potraktowałem tłuste miejsca, wlałem rozpuszczalnik do pistoletu do malowania i psikłem po tłustych plamach po ropie więc pewnie dlatego szybciej przestało śmierdzieć .
Pozdro.

[kasmar]

Faktycznie zapach szybko znikł.
Poza tym w ubiegłym tygodniu wymieniałem olej w serwisie (motorcraft service) i wyczyścili mi silnik za 1 zł.

[lysyG]

Witam

Podłączę się pod temat gdyż mam jedno pytanie - przemyślenie.
Wymieniałem oring na jednej z końcówek ok. tydzień temu. Dzisiaj zauważyłem, że ta sama końcówka znowu cieknie. Wymieniłem ponownie nowy oring, ale zauważyłem, że zapinka jest trochę luźna i nie trzyma końcówki. Zdemontowałem zapinkę, podgiąłem ją i ponownie założyłem. Po podgięciu zapinka "siedzi" sztywniej i tu moje pytanie, czy ktoś już podginał zapinki i na ile ten pomysł zdał egzamin. Po zdemontowaniu końcówki oglądałem gniazdo na końcówce i nie posiadało żadnych uszkodzeń. Według mnie problem z wypadaniem końcówki może być w zapince, która po wypinaniu i ponownym zakładaniu lekko rozgina się i nie jest wystarczająco ciasna aby utrzymać końcówkę.

Pozdrawiam

[indygox]

Miałem taki sam problem, ciekło mi bo zapinka nie trzymała .Pierwszym razem podgiąłem zapinkę i siedziała miesiąc- wyskoczyła i zalało mi motor ropą, za drugim razem kupiłem nową i od tamtego czasu siedzi / 2 lata/. Nie wiem jakie masz wtryski/ ja mam siemens/ ale do kupna nowej potrzebowałem starą na wzór bo po katalogu oczywiście jest 7 do wyboru. Cena nie była wygórowana o ile pamiętam 10 -15 zł.

[manieksaint]

Witam

Podłączę się pod temat gdyż od kilku dni walczę z wyciekiem na jednym z przelewów i brakuje już mi pomysłów. Został wymieniony oring i niestety nic to nie pomogło gdyż króciec w kształcie litery Y dosyć luźno siedzi w gnieździe i niestety sączy się ropa, podgięcie lub zmiana zapinki na nową nie poprawia sytuacji, zmieniłem trójnik na zamiennik (mieli tylko metalowy na miejscu) i niestety wyciek nadal jest, może już nie tak duży ale jednak. Czy w gnieździe wtryskiwacza jest jeszcze dodatkowy oring/uszczelniacz? Naprawa powinna być prosta a ciągle problem pozostaje nie rozwiązany. Będę wdzięczny za sugestie.

pozdro

[marekelb]

Napisał manieksaint Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Został wymieniony oring i niestety nic to nie pomogło gdyż króciec w kształcie litery Y dosyć luźno siedzi w gnieździe i niestety sączy się ropa, podgięcie lub zmiana zapinki na nową nie poprawia sytuacji...
pozdro

Wymieniałem dzisiaj ten oring w Galaxy 2.0 TDCI. Przestało lać. Zauważyłem, że po wciśnięciu trójnika do oporu, ten nie dochodzi do samego końca. Przyjrzałem się dokładnie i z bliska zauważyłem, że jest w gnieździe faza i dalej otwór mniejszy, w który dopiero musi wcisnąć się oring. Najpierw dochodzi do tej fazy i wtedy czuć opór, który trzeba pokonać, aby wcisnął się dalej do samego końca, ale trzeba przy tym uważać, bo na sucho oring może się zawinąć, a nawet uszkodzić. Ja dałem kropeleczkę oleju, żeby miał poślizg. Najwięcej czasu zajęło mi założenie spinki.

Do 2.0 TDCI na podstawie VIN-u oring ma numer 1673574, za który zapłaciłem w sklepie lokalnym 6,19 zł/szt.

Dziękuję wszystkim za cenne porady w tym i innych wątkach odnośnie wymiany uszczelki.

[krzysiekgalaxy]

Witam od pewnego czasu czuje w aucie zapach paliwa po weryfikacji okazało się że w pierwszym gnieździe wtryskiwacza jest paliwo pierwsza myśl nieszczelne przelewy więc zostały założone nowe wraz z nowymi zawleczkami na pierwszym zawleczka slobo trzymała ale dziś podnoszę maskę a tam dalej mokro mam wrażenie że cieknie z pod nakretki cewki wtrysku czy to możliwe daje link dokładnie o co mi chodzi

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[michalikpiotr]

Witam. Muszę wymienić przewody przelewowe paliwa powrotne. Jaka jest ich średnica. Ostatnio wymieniałem ale chyba kupiłem ciupkę za małe. Znowu popękały przy końcach wężyków gdzie nakłada się na króćce plastikowe. Pozdrawiam.

[lisek40]

Czy mamy się domyślać jaki masz silnik?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]