[Focus 2004-2008] kontrolka oleju, brak oleju na bagncie 2.0 duartec benzyna + GAZ

Jeżeli rura wydechowa jest w oleju,i 2 litry oleju, które wlałeś znikły, to jest najczarniejszy scenariusz, jaki mógł Ci się przytrafić. Trzeba sprawdzać wszystko po kolei, aż ustalisz przyczynę tego zjawiska. Mechanik powinien wiedzieć, od czego zacząć . Lekko nie będzie.

[Fulara]

olej, na którym jeździłeś jest bardzo średni do tego silnika

[hdwao21]

Wróciłem właśnie autem z warsztatu i prostuje mój poprzedni wpis. Mianowicie na miejscu w rozmowie z mechanikiem okazało się że spuscił około 3 litrów oleju. Czyli 2 wlane przeze mnie i niecały 1, który pozostał. Kolor oleju był ok, czyli nie był czarny. Nie znalazł żadnych wycieków tylko powiedział, że końcówka rury wydechowej posiada "osad olejowy". Po odpaleniu samochodu na zimo nie kopci, po nabraniu temperatury wszystko jest dobrze. Pozostaje mi monitorować poziom oleju. Wieczorem pojeżdże trochę autem jak ruch w Warszawie będzie mniejszy. Oby było okej w innym wypadku mam niezły kłopot.

Kolego piszesz, że słaby olej leje do silnika. Jaki proponujesz?

[mick1973]

Do testów sinika czy na dolewkę to szkoda wywalać kasy. Jak okaże się że pomimo Twojego zaniedbania z kontrolowaniem stanu oleju że przez 1000 km nie musiałeś dolać nic.
To silnik przeżył i ma się dobrze to z wdzięczności za to zafunduj mu Milersa albo Motula a odwdzięczy się kulturą pracy i sam zobaczysz czym jeszcze.
Osobiście nie uważam aby dobry olej a nawet najlepszy potrafił naprawić zepsuty silnik ale jak silnik jest OK to na lepszym oleju chodzi odczuwalnie lepiej ,ciszej a nawet potrafi minimalnie mniej palić .

[Aaronik25]

Napisał hdwao21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wróciłem właśnie autem z warsztatu i prostuje mój poprzedni wpis. Mianowicie na miejscu w rozmowie z mechanikiem okazało się że spuscił około 3 litrów oleju. Czyli 2 wlane przeze mnie i niecały 1, który pozostał. Kolor oleju był ok, czyli nie był czarny. Nie znalazł żadnych wycieków tylko powiedział, że końcówka rury wydechowej posiada "osad olejowy". Po odpaleniu samochodu na zimo nie kopci, po nabraniu temperatury wszystko jest dobrze. Pozostaje mi monitorować poziom oleju. Wieczorem pojeżdże trochę autem jak ruch w Warszawie będzie mniejszy. Oby było okej w innym wypadku mam niezły kłopot.

Kolego piszesz, że słaby olej leje do silnika. Jaki proponujesz?

Nic Ci zmiana oleju na lepszy nie da.
Osad olejowy na wydechu mówi wszystko - zapieczone masz pierścienie. Nieważne ile jeszcze wydasz na oleje... one i tak znikną.
Postaw auto na w miarę suchym betonie, bądź podłóż karton. Rozgrzej auto i przygazuj do 5-6k rpm. Jeśli zarzyga Ci karton czarna sadza, to silnik jara Ci olej i tyle.
Jeśli masz kogoś do pomocy, niech ta osoba gazuje Ci na w/w obroty, a Ty obserwuj dym z silnika. Jeśli będzie leciał błękitny - diagnoza jak powyżej. Pytanie tylko co się stało w chwili, kiedy jeździłeś bez oleju. W najlepszym przypadku tylko poszły panewki. W najgorszym poszły się walić tuleje, więc słupek do wymiany, bo raczej nie będzie sensu na rzeźbę.
Niestety nic na pocieszenie Ci nie napiszę. TTTM i ja i wielu kolegów z forum się na tym wyłożyliśmy dokładając po 2-3k PLN na remonty. Z tym, że my wyłapaliśmy fakt żłopania oleju zanim silniki pracowały na sucho...tak tak... sprawdzaliśmy stan oleju po kilka razy dziennie, jeżdżąc z zapasem 2-3l w razie draki.
Mój po remoncie ani nie kopci, ani nie zostawia żadnych osadów na jezdni/betonie/kostce. Zalany olej 5W40 Valvoline po 3k km nadal ma kolor bursztynowy. Jak na razie mi nie ubywa. Niektórzy po remoncie zalali 5W30 bardziej markowe niz typowy castrol czy mobil i im zdarzają się drobne ubytki typu do 0.5l na 10000km, inni od razu poszli w 10W40 i w większości mają spokój (niektórym przypadkom remont średni nie pomógł-wymiana pierścieni+planowanie głowicy; źle sprawdzona średnica tulej i dalej d...).