![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#471 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sylwek
Zarejestrowany: 04-02-2015
Skąd: Lesko
Model: c-max
Silnik: 1.8 Duratec+LPG
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Witam
Wczoraj zamontowałem Instalacje LPG do c-maxa, jest to instalacja BRC KIT SQ24.11. Cena tej instalacji troche wysoka bo 3250zł ale, dałem dozownik elektroniczny lubryfikacji który jest droższy od manualnego. Na razie zatankowałem do pełna i przejechałem ok 100km nie czułem jakiejś różnicy. Będę informował co i jak się dzieje. |
|
|
|
|
|
#472 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 08-12-2007
Skąd: Działdowo
Model: Galaxy MK1
Silnik: 2.3
Rocznik: 1997
Postów: 17
|
No i na BRC CZAKRAM masz gwarancję w sensie ,że każy autoryzowany servis CZAKRAM BRC w polsce usunie usterkę właśnie w ramach gwarancji .
|
|
|
|
|
|
#473 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
Jest tylko jeden, drobny szczegół. Serwisy brc to chyba najwieksze druciarstwo gazownicze...
|
|
|
|
|
|
#474 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-11-2012
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2005
Postów: 186
|
Struna, nie chciałem tego pisać, bo by zaraz się ktoś obraził, ale ty ująłeś to idealnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#475 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
Za dużo się tego naoglądałem, żeby spuścić to na karb przypadkowych incydentów.
O dziwo, mimo ogromu druciarstwa sporo tego jednak jakoś jeździ... |
|
|
|
|
|
#476 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sylwek
Zarejestrowany: 04-02-2015
Skąd: Lesko
Model: c-max
Silnik: 1.8 Duratec+LPG
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Czyli nie za bardzo ta instalacja?
|
|
|
|
|
|
#477 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
Instalacja jako taka jest ok ale normy jakości montażu mają strasznie mizerne.
|
|
|
|
|
|
#478 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sylwek
Zarejestrowany: 04-02-2015
Skąd: Lesko
Model: c-max
Silnik: 1.8 Duratec+LPG
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
to znaczy?
|
|
|
|
|
|
#479 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
To znaczy, że montują to ludzie bez cienia zmysłu technicznego (oczywiście bywają wyjatki).
|
|
|
|
|
|
#480 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sylwek
Zarejestrowany: 04-02-2015
Skąd: Lesko
Model: c-max
Silnik: 1.8 Duratec+LPG
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Powiem tak jest to mój 2 samochód na gaz, 1 był Audi A4 z instalacją Stag 300. Audi kupiłem już z założoną instalacją trochę było tam niechlujnie pocięta pokrywa silnika, ale do samej instalacji zero zastrzeżeń. Nigdy nie miałem żadnego problemu lałem gaz i jeździłem. W Fordzie ogólnie dla oka wygląda wszystko ładnie, ale jak zakładali instalacje wyciekło im trochę płynu z chłodnicy na silnik i tego nie wyczyścili i jakaś śrubka leżało pod pokrywą. Zobaczymy co będzie dalej bo najważniejsze jest, żeby dobrze chodziła i nie było z nią problemów.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|