[Mondeo 2007-2014] Skręcona kierownica - czy konieczna geometria

[p.saw]

Mam bardzo minimalnie skręconą kierownicę podczas jazdy na wprost. Wydaje mi się, że jest to "od zawsze". To znaczy nie pamiętam aby był jakiś wyraźny moment, że tak się stało. Samochód nie ściąga, jedzie idealnie prosto. Jednak podczas jazdy na autostradzie odruchowo prostuje kierownicę i wtedy zaczynam delikatnie zjeżdżać do osi jezdni. W mieście to nie przeszkadza ale na trasach szybkiego ruchu ta ciągła chęć do wyprostowania kiery powoduje, że jadę "zygzakiem".
I teraz moje pytanie. Czy trzeba robić cała geometrię aby to poprawić? Tak twierdzi ASO. Czy wystarczy mała korekta bez konieczności sprawdzania/ustawiania geometrii?

[petrus1]

Jak masz możliwość podjedź na kanał - podnośnik i na drążkach kierowniczych skoryguj różnicę. Tyle samo skręć - odkręć obrotów na jednym i drugim drążku. Jeśli to nie pomoże to rób cała geometrię.
Czasem wystarczy pół obrotu na drążkach i kierownica wraca do normy. Sprawdź jeszcze przy okazji stan bieżnika. Może być tak, że jedno koło - końcówka drążka ma już "dość" i ciągnie w jedną stronę. Zobaczysz to po oponach, po której stronie jest bieżnik opon "wygłaskany".

[kopydleusz]

Czemu tak się boisz geometrii? Przecież to symboliczne koszty są. Z tego co wiem, tylko tak się ustawia prostą kierownicę (najpierw blokują kierownicę o fotel, później ustawiają geometrię).

[Jakub]

Zbieżność, to nie cała geometria. 50 zł i po kłopocie.

[dario6273]

Bump:

Napisał Jakub Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zbieżność, to nie cała geometria. 50 zł i po kłopocie.

A koło mnie na laserowy czy jakoś tam150złGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[koszka]

Napisał petrus1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz możliwość podjedź na kanał - podnośnik i na drążkach kierowniczych skoryguj różnicę. Tyle samo skręć - odkręć obrotów na jednym i drugim drążku. Jeśli to nie pomoże to rób cała geometrię.
Czasem wystarczy pół obrotu na drążkach i kierownica wraca do normy. Sprawdź jeszcze przy okazji stan bieżnika. Może być tak, że jedno koło - końcówka drążka ma już "dość" i ciągnie w jedną stronę. Zobaczysz to po oponach, po której stronie jest bieżnik opon "wygłaskany".

MASAKRA co kolega proponuje. jeszcze kolega musiałby wiedzieć w która strone kręcic ....To nie czasy średniowiecza. Prawdopodobnie rozregulował się tył i dlatego trzeba to skorygować. Poza tym w mondeo ustawia się tylko zbieżność. U mnie w Koninie regulacja tyłu i przodu kosztuje w pewnym zakładzie na kleczewskiej 80 zł w sumie. Najpierw trzeba ustawić tył i do ustawionego tyłu reguluje się przód . 25 minut roboty .

[Tvvardy]

Sprawdź pierw ciśnienie w kołach, następnie czy nie ma luzów i wtedy na geometrię.

[florys]

Zależy ile to jest to "minimalnie". Też tak mam od zawsze. Podejrzewam, że jak kiedyś ktoś ustawiał geometrię to nie ustawił równo kierownicy i tyle. Jeśli po oponach nic nie widać, zostawiłbym to w spokoju. A jak przeszkadza, to geometria i radzę być przy ustawianiu kierownicy na prosto, bo dla mechanika te kilka stopni zazwyczaj nie ma znaczenia.

Łukasz

[MaXyM]

A ja mam to samo. Na tym forum (i innych zaprzyjaznionych) jest wiele watkow o tym ze MK4 ma przekrecona lekko kierownice i ze sciaga.

U mnie kiera przekrecona minimalnie. przy mocniejszym przyspieszaniu przekreca sie troche bardziej. Na lednich kolach (235R1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. efekt silniejszy. Na zimowych (225/R17) mniejszy.
Geomterie, cisnienia - wszystko sprawdzone, ustawione. ten typ tak ma?

[koszka]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja mam to samo. Na tym forum (i innych zaprzyjaznionych) jest wiele watkow o tym ze MK4 ma przekrecona lekko kierownice i ze sciaga.

U mnie kiera przekrecona minimalnie. przy mocniejszym przyspieszaniu przekreca sie troche bardziej. Na lednich kolach (235R1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. efekt silniejszy. Na zimowych (225/R17) mniejszy.
Geomterie, cisnienia - wszystko sprawdzone, ustawione. ten typ tak ma?

nie ten typ tak NIE ma. po prostu czasem przestawia się zbieżność tylnej osi i trzeba wyregulować zarówno przód i tył.najpierw tył a do tyłu reguluje się przód i tak powinna wyglądać prawidłowa regulacja w Mondku