[Focus 2004-2008] 1.6TDCI dymi na biało przy porannym odpaleniu

[lukiwu]

Witajcie, otóż ostatnimi czasy zrealizowałem jeden ze swoich celi i zakupiłem Focusa 2.0TDCi 136 KM w hatch-u. Auto od początku sprawowało się znakomicie, po zakupie nie miałem żadnych zastrzeżeń co do pracy silnika. Po jakimś czasie i po namowie znajomego zatankowałem na Statoilu ropę SUPRADIESEL (ponoć bezsiarkowa i lepsza dla diesla). Praca silnika jakby za uderzeniem pioruna zmieniła się. Przychodząc z rana do samochodu (gdzie temperatury wahały się w granicy 0 stopni ) starałem się go odpalić. Wcześniej nie było z tym problemu, a teraz auto zapaliłem weszło na chwilę na obroty i samo zgasło. I tak do momentu aż przy zapaleniu nie dodałem gazu, żeby utrzymać auto na obrotach przez chwilę. Wtedy zapalało, ale z rury wydechowej zaczął lecieć intensywny, gryzący biały dym(kłęby dymu). Działo się tak przez kolejne 2-3km, aż kreska od temp. nie ruszyła i silnik odrobinę się nie nagrzał. Potem silnik pracował jak należy i nie dymił ani trochę. Przy odpaleniu go godzinę/dwie później auto odpalało od razu i nie dymił już nic. Pozytywnym symptomem jest fakt, iż na ciepłym silniku jest wszystko w porządku. Sytuacja utrzymywała się od tygodnia. Uznałem, że rolę w tym dymieniu może odgrywać paliwo, podjechałem więc na Shella i zatankowałem VERVĘ VPOWER RAC. NITRO +. Auto odpala już normalnie nawet przy niskiej temp. ale nadal dymi przy starcie. Co prawda zalałem Shella jak jeszcze było pół baku, dlatego być może jeszcze te pozostałości ze Statoila. Ale czy może być to przyczyna owego dymienia? Gdyż wiem, że poprzedni właściciel tankował na shellu, a po zakupie nigdy tak nie dymił. Być może jest to kwestia pecha i coś uszkodziło się kilka dni po zakupie :/ . Komputer diagnostyczny nie wykazuje błędów. Narazie czekam co nadejdzie, chcę wypalić do końca ropę którą mam w baku i wleję Shella i wtedy zobaczę jak sprawy się potoczą.
Jeśli macie jakiś pomysł co zrobić z tym dymkiem to słucham porady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
P.S przeszukałem już forum w poszukiwaniu podobnego tematu, ale odnawiam temat, gdyż nie uzyskałem tam konkretnej przyczyny.
Pozdrawiam lukiwu

[RedFord]

Zaglądałeś do tych tematów?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mojmistrz]

Ja ze swojego doświadczenia wiem, że paliwo ulepszone że Statoila to jakieś nieporozumienie i też miałem ostre cyrki po jego zatankowaniu, wypaliłem do zera, nalałem zwykłej ropy na shell i po problemie. Dymił jednak na czarno. Nieookojący jest u ciebie biały, gryzący dym. Nie ubywa Ci płynu chłodniczego?

Xperia Z1 tap tap

[lukiwu]

Nie, płyn chłodniczy pozostaje tam gdzie jego miejsce.
Mam nadzieję, że to właśnie wina wyłącznie Statoila i po wypaleniu go do 0 też tankuję Shella.

[Uziu]

ropa bez siarki to najgorsze co moze byc do CR i do pompy rotacyjnej....

[lukiwu]

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ropa bez siarki to najgorsze co moze byc do CR i do pompy rotacyjnej....

Mam jeszcze pół baku wlanego z tą ropą ze Statoila i chciałem to wyjeździć. Myślisz, żeby jeździć z tym jak dalej dymi, czy może spróbować staropolskiego sposobu na "ciąg" przez rurkę i zlać po prostu tą ropę do kanistra przez zaciągnięcie go z baku? Bo nie jestem pewien, czy jeśli mi tak dymi to czy to bardziej nie pogorszy sytuacji jeśli będę dalej nim tak jeździł. A pewnie jak podjadę do warsztatu to mi zaśpiewają od razu wysokie pieniądze..

[Uziu]

watpie czy przez wezyk spuscisz paliwo z baku, moze byc tak ze wsadzisz waz a potem go nie wyjmiesz bo jest zapadka i sie zablokuje, po za tym wlew caly jest czesto mocno zalamany. Ja kiedys z peugota i z forda swojego spuszczalem rope przez przewod ktory idzie do pompy , zaraz przy zbiorniku powinna byc szybkozlaczka, ktora laczy przewod wychodzacy ze zbiornika z tym co idzie do pompy, tam sie rozpina, samo slabo strasznie leci, ale mozna pomoc kompresorem np. wsadzasz np ropownik czy tam pistolet do pompowania kol, reszte wlewu przytykasz np. szmatka tak by powietrze nie uciekalo i pompujesz zbiornik, wtedy cisnienie powietrza wypchnie cala rope, zostanie tam moze z pol litra, moze wiecej. No tylko jest jeden minus tego, trzeba miec najlepiej kanal i kompresor ale jak ktos nie ma kompresora to i pompka do materaca , czy innym ustrojstwem da rade to nadmuchac.
I zapamietajcie sobie koledzy dieslowcy co macie silniki na comon railu, pompach rotacyjnych i pompowtryskach ze paliwo musi byc tluste aby smarowalo te elementy, a za to w ropie wlasnie odpowiada sirarka, jak jej nie ma to ropa jest sucha a potem sa takie cyrki, te bezsiarkowe paliwa to wymysly ekologow i ekonomistow, bo warsztaty musza z czegos zyc.

[kozunio12]

Witam. Jak w tytule - samochód dymi na biało po odpaleniu rano na wolnych obrotach, natomiast po przejechaniu małego dystansu, nawet 300-400m, oraz ponownym zatrzymaniu się dymienie ustaje. Bez ruszania samochodu potrafi dymić nawet przez do 3-4min, ale różnie to bywa. Dodatkowo w zamkniętym pomieszczeniu czuć, że spaliny mają gryzący zapach i oczy mi łzawią. Wymieniłem już separator oleju, ale niestety w dolocie nadal są ślady oleju, na bagnecie go nie ubywa, a UPG też to nie jest. 250k km przebiegu na liczniku i wydaje się to realne, bo zawieszenie z tyłu jeszcze oryginał. Z błędów to tylko EGR zakleszczony, ale nie wiem, czy to może wpływać na dymienie na biało. Moc jest, na czarno podczas jazdy nie kopci, pali też nie za dużo - przy emeryckiej jeździe mogę zrobić nawet 1100km na jednym zbiorniku.

[pierzu]

Z odmy ci olej nie idzie w turbo?? EGR zaślep całkiem

[MIREKTERAZPOLSKA]

spraewsz świece żarowe