Sprawdzanie Numeru VIN

ARTURO R1 · 25-02-2015, 20:55

Witam , mam dziwne objawy , auto normalnie odpala , nie grzeje się , nie ma syfu ani w zbiorniczku płynu chłodzącego , ani na bagnecie oleju , korek oleju też czysty , para z wydechu też nie wali !? Objaw jest taki , gdy auto dobrze się rozgrzeje i chwilę stoi na wolnych obrotach , wali biały dym , wystarczy przejechać 200m i spokój . Zatrzymam auto , chodzi na wolnych obrotach i po ok 5min , znów wali biały dym ! Miał ktoś takie objawy , uszczelka czy raczej głowica ?

tomlim · 25-02-2015, 21:25

ja mam cos troche podobnego - rano po odpaleniu przez pierwsze kilka -kilkanascie sekund z ogonka leci zupelnie bialutki dymek.
znajomy mechanik orzekl ze najprawdopodobniej bedzie to gdzies minimalny przedmuch na uszczelce. po rozgrzaniu u mnie ten objaw znika.

Bump: ja mam cos troche podobnego - rano po odpaleniu przez pierwsze kilka -kilkanascie sekund z ogonka leci zupelnie bialutki dymek.
znajomy mechanik orzekl ze najprawdopodobniej bedzie to gdzies minimalny przedmuch na uszczelce. po rozgrzaniu u mnie ten objaw znika.

Cinekkk · 25-02-2015, 21:59

Turbina lub EGR?

ARTURO R1 · 25-02-2015, 22:12

Zapomniałem dodać , że kilka dni temu , EGR dostał zaślepkę z dziurką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 26-02-2015, 11:17

Cytat:

Napisał ARTURO R1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zatrzymam auto , chodzi na wolnych obrotach i po ok 5min , znów wali biały dym !

Biały czy jednak niebieskawy, lekko szklisty?
Jaki zapach - spalonego oleju czy raczej taki "chemiczny", niespalonego paliwa?

Jeżeli jest biała para z płynu, to zaraz się rozwiewa i nie śmierdzi spalonym olejem...
Dym ze spalonego oleju snuje się długo za samochodem, nie rozwiewa się natychmiast jak para.

ARTURO R1 · 27-02-2015, 22:48

Nie czuć spalonego oleju , zapach jest całkiem przyjemny ;-)

wojtekjanus · 28-02-2015, 08:48

To niedobrze... Być może płyn chłodniczy dostaje się do cylindrów.
Spróbuj pojeździć z otwartym układem chłodzenia, tzn załóż korek na zbiorniczek, ale nie dokręcaj go, tak by układ pracował bezciśnieniowo. Nie obawiaj się, nic złego się nie stanie.
Jeżeli przestanie lecieć biały dym, to będzie mocne podejrzenie na przedostawanie się płynu do cylindrów...

ARTURO R1 · 02-03-2015, 00:15

Dziś odpaliłem auto i zaraz odkręciłem korek w zbiorniczku , bąble na zimnym płynie chłodniczym raczej nic dobrego nie zwiastują ! Teraz tylko czy to uszczelka czy głowica ? Oczywiście zero dymu na zimnym silniku , olej czysty , temperatura stoi na środku wskaźnika , ogrzewanie działa ! Ciekawe jakie będą koszta naprawy ...... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 02-03-2015, 09:15

Ruszenie głowicy w tym silniku to grubsza robota, bo to i rozrząd trzeba rozbabrać. To są bardzo wymagające silniki jeżeli chodzi o jakość naprawy, trzeba bardzo doświadczonego mechanika, żeby to prawidłowo zrobił, takiego który zna te silniki.

Na szczęście jesteś z Warszawy, a tu jest wiadomy warsztat, który to ogarnia...

ARTURO R1 · 02-03-2015, 09:28

Wiem o który warsztat się rozchodzi ;-) Ciekawe jakie koszta mnie czekają .....

25-02-2015, 20:55	#1
ARTURO R1 ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2011 Skąd: WARSZAWA Model: TRANSIT Silnik: 2.4 Tdci 115km Rocznik: 2007 Postów: 21	Głowica czy uszczelka ? Witam , mam dziwne objawy , auto normalnie odpala , nie grzeje się , nie ma syfu ani w zbiorniczku płynu chłodzącego , ani na bagnecie oleju , korek oleju też czysty , para z wydechu też nie wali !? Objaw jest taki , gdy auto dobrze się rozgrzeje i chwilę stoi na wolnych obrotach , wali biały dym , wystarczy przejechać 200m i spokój . Zatrzymam auto , chodzi na wolnych obrotach i po ok 5min , znów wali biały dym ! Miał ktoś takie objawy , uszczelka czy raczej głowica ?

25-02-2015, 21:25	#2
tomlim ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Limassol/CYPR Model: Ford Transit/CUSTOM Silnik: 2.5D/2.2 Rocznik: 1995/2015 Postów: 432	Odp: Głowica czy uszczelka ? ja mam cos troche podobnego - rano po odpaleniu przez pierwsze kilka -kilkanascie sekund z ogonka leci zupelnie bialutki dymek. znajomy mechanik orzekl ze najprawdopodobniej bedzie to gdzies minimalny przedmuch na uszczelce. po rozgrzaniu u mnie ten objaw znika. Bump: ja mam cos troche podobnego - rano po odpaleniu przez pierwsze kilka -kilkanascie sekund z ogonka leci zupelnie bialutki dymek. znajomy mechanik orzekl ze najprawdopodobniej bedzie to gdzies minimalny przedmuch na uszczelce. po rozgrzaniu u mnie ten objaw znika.

25-02-2015, 21:59	#3
Cinekkk ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-02-2012 Skąd: Białystok Model: Transit Silnik: 2,2 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 127	Odp: Głowica czy uszczelka ? Turbina lub EGR?

25-02-2015, 22:12	#4
ARTURO R1 ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2011 Skąd: WARSZAWA Model: TRANSIT Silnik: 2.4 Tdci 115km Rocznik: 2007 Postów: 21	Odp: Głowica czy uszczelka ? Zapomniałem dodać , że kilka dni temu , EGR dostał zaślepkę z dziurką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-02-2015, 22:48	#6
ARTURO R1 ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2011 Skąd: WARSZAWA Model: TRANSIT Silnik: 2.4 Tdci 115km Rocznik: 2007 Postów: 21	Odp: Głowica czy uszczelka ? Nie czuć spalonego oleju , zapach jest całkiem przyjemny ;-)

28-02-2015, 08:48	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Głowica czy uszczelka ? To niedobrze... Być może płyn chłodniczy dostaje się do cylindrów. Spróbuj pojeździć z otwartym układem chłodzenia, tzn załóż korek na zbiorniczek, ale nie dokręcaj go, tak by układ pracował bezciśnieniowo. Nie obawiaj się, nic złego się nie stanie. Jeżeli przestanie lecieć biały dym, to będzie mocne podejrzenie na przedostawanie się płynu do cylindrów... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 28-02-2015 o 09:02

02-03-2015, 00:15	#8
ARTURO R1 ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2011 Skąd: WARSZAWA Model: TRANSIT Silnik: 2.4 Tdci 115km Rocznik: 2007 Postów: 21	Odp: Głowica czy uszczelka ? Dziś odpaliłem auto i zaraz odkręciłem korek w zbiorniczku , bąble na zimnym płynie chłodniczym raczej nic dobrego nie zwiastują ! Teraz tylko czy to uszczelka czy głowica ? Oczywiście zero dymu na zimnym silniku , olej czysty , temperatura stoi na środku wskaźnika , ogrzewanie działa ! Ciekawe jakie będą koszta naprawy ...... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-03-2015, 09:15	#9
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Głowica czy uszczelka ? Ruszenie głowicy w tym silniku to grubsza robota, bo to i rozrząd trzeba rozbabrać. To są bardzo wymagające silniki jeżeli chodzi o jakość naprawy, trzeba bardzo doświadczonego mechanika, żeby to prawidłowo zrobił, takiego który zna te silniki. Na szczęście jesteś z Warszawy, a tu jest wiadomy warsztat, który to ogarnia... __________________ Zgredzik

02-03-2015, 09:28	#10
ARTURO R1 ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2011 Skąd: WARSZAWA Model: TRANSIT Silnik: 2.4 Tdci 115km Rocznik: 2007 Postów: 21	Odp: Głowica czy uszczelka ? Wiem o który warsztat się rozchodzi ;-) Ciekawe jakie koszta mnie czekają .....