Mk4 2.0 145km zawiedziony

[kordyl]

Napisał savo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Każdy we że Mondeo MK4 nie lubi gazu, chyba ze najnowsze instalacje z wtryskiem bezpośrednim.

No proszę Cię...
Gaz, jeśli dobrze ustawiony nie ma tu nic do rzeczy. Powielasz zasłyszane bajki.

[MaXyM]

Napisał JadziemDalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam kupilem mondeo 2008r z gazem jak w temacie i szczeze mowiac myslalem ze samochodzik przy tym silniku bedzie "dobrze sie zbieral" przy zakupie nie bardzo bylo gdzie sie porzadnie rozpedzic i po kilku dniach jezdzenia mam wrazenie ze samochod jest jakis taki zamulony, wczesniej jezdzilem tylko dieslami i np octavia ktora mialem wczesniej (110km) przyspieszala o niebo lepiej nic ten mondek. Zastanawiam sie czy te silniki takie sa czy moze z moim jest cos nie tak.

Pozdrawiam

Czyli jestes przyzwyczajony do turbo diesla, ktory ma najwiekszy moment przy niskich obrotach, a wiec max przyspieszenie przy niskich obrotach. W benzynie aby osiagnac max moment musisz silnik wykrecic duzo wyzej (oblookaj wykresy momentu).
Po prostu musisz sie nauczyc jezdzic benzyna.

jak koledzy pisali, przy dobrej/dobrze zestrojonej instalacji LPG, nie powinienes czuc roznicy miedzy benzyna a LPG.

[weuek]

Ale czego się spodziewać po niskim momencie obrotowym dostępnym wysoko? Te 145 KM w tym aucie to tylko na papierze świetnie wygląda. A tu masz niższy moment w cięższym aucie, a do tego trzeba narobić obrotów zanim cokolwiek z niego da się uzyskać - zachwytu być nie może.

[MaXyM]

akurat spodziewac sie mozna tego samego co przy momencie umieszczonym nisko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zakladajac oczywiscie ze mowimy o momencie na kolach.
Wydaje mi sie ze osiagi MDO tdci i benzyny o porownywalnych pojemnosciach sa b. podobne. Trzeba sie tylko nauczyc inaczej zmieniac biegi.

[JadziemDalej]

Dziekuje panowie za odpowiedz :-) nie pozostaje mi nic innego jak przyzwyczaic sie i moze troszke zmienic technike jazdy ;-)

[peter79]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydaje mi sie ze osiagi MDO tdci i benzyny o porownywalnych pojemnosciach sa b. podobne.

np. przyśpieszenie do 100km/h wersja kombi:
2,0 TDCI 140km- 9,8s
2,0 Pb 145km- 10,3s

[weuek]

Teoretycznie podobne, ale, na przykład, przy zamiarze wyprzedzenia czegoś w Pb (bez turbiny) wypadałoby zredukować bieg, a w dieslu mamy okolice maksymalnego Nm cały czas do dyspozycji. Przynajmniej mam na myśli mój styl jazdy, czyli Pb 2000-2500 rpm, a diesel 1700-2200 rpm.

No i sam moment:
2.0 Pb: 185 Nm (jak o wiele lżejsze polo/fabia/ibiza 1.2 tsi, tylko u nich jest to dostepne już nisko, jak w dieslu, ale i długo, aż po 4000 rpm)
2.0 tdci: 320 Nm (to jest odpowiednia wartość dla masy mondeo)

Na mnie konie mechaniczne nie robią wrażenia, bo nie jeżdżę w okolicach czerwonego pola. Miałem wcześniej pojazd o masie 1100 kg z silnikiem 126 Nm (@3800 rpm) i tam było wieczne planowanie wyprzedzania, czy nawet podjazdu pod wzniesienie, bo przy obrotach prędkości przelotowej (jak wyżej) dłuuugo nic się nie działo po naciśnięciu pedału gazu. A i tak był lepszy od innych benzyn 16V, które max moment mają grubo powyżej 4000 rpm-najbardziej mnie to wkurzało w terenie górzystym, gdzie za znajomymi w dieslach nie mogłem nadążyć.

Ale następne auto to będzie na 100% benzyna+turbo :-).

[Atlis]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - no to spróbuj się przejechać dieslem, który ma 400Nm i 180KM i potem benzyną, która ma 400Nm i 430KM. Potem pogadamy jakie wrażenie na Tobie konie nie robią.

Nie da się oddzielić mocy od momentu. N/A benzyna jest mniej elastyczna niż doładowany diesel, to żadne odkrycie. Benzyna poprostu wymaga innego stylu jazdy.

[weuek]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - no to spróbuj się przejechać dieslem, który ma 400Nm i 180KM i potem benzyną, która ma 400Nm i 430KM. Potem pogadamy jakie wrażenie na Tobie konie nie robią.

Uwaga pozbawiona sensu. Przecież tu jest mowa o porównaniu turbodiesla do wolnossącej benzyny. A tyś nagle wyskoczył z kosmosem...

[MaXyM]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , po pierwsze zdaje mi sie ze ta benzyna jezdzisz za nisko. jak mialem fofo to krecilem 2500-3000/3500
Po drugie to, ze musisz redukowac w benzynie wolnossacej oznacza dokladnie to co napisalem: trzeba sie nauczyc jezdzic benzyna jesli jestes przyzwyczajony do diesla. zredukuj zebys mial 3500rpm to bedzie przyspieszal tak samo.

Ten moment co podajesz jest chyba na wale, nie na kolach. zauwaz ze skrzynia w benzynie ma inne przelozenia. na kolach moment jest podobny (w innym zakresie rpm oczywiscie) inaczej czasy do setki by sie roznily

moze dodam, ze ja sie przesiadlem na tdci takze dla wiekszego kopa przy niskich obrotach i bardziej plaskiego przebieg momentu. ale to nie znaczy ze benzyna wolnossaca jest slabsza czy wrecz zepsuta jak to sugerujesz. powtarzam: benzyna sie inaczej kreci zeby osiagnac ten sam rezultat.