![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#251 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 11-06-2014
Skąd: Kraków
Model: MK4 Titanium
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 145
|
Dla orientacji podaję mój koszt. Zestaw INA + (robocizna + wymiana oleju i wszystkich filtrów + plus koszt simmeringu + koszt płynu chłodzącego) = 420 pln + 420 pln. W ASO na pytanie o koszt odpowiedzieli mi 1560 pln po rabacie.
|
|
|
|
|
|
#252 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
Darek
O jakim silniku piszesz? |
|
|
|
|
|
#253 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Edward
Zarejestrowany: 13-12-2008
Skąd: Trzebnica
Model: Mondeo MK4 Titanium X i Mondeo MK5 ST Line
Silnik: 2.0 Tdci 187 PS by Heko , 150-180 PS
Rocznik: 2011, 2018
Postów: 877
|
2.0L Duratorq CR TC (136PS) - DW10C pewnie pisze o taki i faktycznie maja inny zestaw niż przedliftowe cena podobna orginał z pompą 650zł
|
|
|
|
|
|
#254 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Lubuskie
Model: BMW 330i xDrive
Silnik: 2.0
Rocznik: 2023
Postów: 976
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#255 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Edward
Zarejestrowany: 13-12-2008
Skąd: Trzebnica
Model: Mondeo MK4 Titanium X i Mondeo MK5 ST Line
Silnik: 2.0 Tdci 187 PS by Heko , 150-180 PS
Rocznik: 2011, 2018
Postów: 877
|
A może ktoś ma na to fakturę na części i robociznę, jeśli ma to ok chyba bo jeśli chodzi o książki serwisowe to też pieczątki można wbić bez wymiany części
|
|
|
|
|
|
#256 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
W Niemczech auto nie musi byc serwisowane w ASO zeby nie stracić gwarancji lub ja utrzymać.
Wystarczy ze tzw. wolny warsztat wypełni wszystkie punkty z listy inspekcyjnej i podbije je swoja pieczątka. Ja w ten sposób serwisowałem swojego maxa. Obecnie robię już prawie wszystko sam, bo nie mam zaufania do żadnego z wyżej wymienionych.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście zbieram rachunki, które mogę pokazać przy sprzedaży. |
|
|
|
|
|
#257 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Edward
Zarejestrowany: 13-12-2008
Skąd: Trzebnica
Model: Mondeo MK4 Titanium X i Mondeo MK5 ST Line
Silnik: 2.0 Tdci 187 PS by Heko , 150-180 PS
Rocznik: 2011, 2018
Postów: 877
|
I o to chodzi a nie pieczątki w książce. Dla mnie fakura imienna jest bardziej wiarygodna. Ale to tylko moje zdanie
|
|
|
|
|
|
#258 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Lubuskie
Model: BMW 330i xDrive
Silnik: 2.0
Rocznik: 2023
Postów: 976
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#259 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Wg.mojej wiedzy kazdy warsztat z mistrzem moze takie cos zrobic.
Obecnie sa dostepne oprogramowania warsztatowe, ktore umozliwiaja dostep do wymagan producentow, jak rowniez technik napraw itd. Koszt takiej aplikacji 2500€ na rok tutaj. |
|
|
|
|
|
#260 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Lubuskie
Model: BMW 330i xDrive
Silnik: 2.0
Rocznik: 2023
Postów: 976
|
Już widzę tłumy chętnych warsztatów w PL na wydanie 2500 € na rok na aplikację do Fordów. Toś mnie rozbawił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. he he
|
|
|
|
![]() |
|
|
|