[Galaxy 2006-2015] Ręczne sterowanie skrzynią powershift

[s71piotr]

Zauważyłem dosyć zaskakujące dla mnie ustawienie skrzyni biegów Powershift.

Podczas jazdy mogę dowolnie sterować ręcznie skrzynią w górę i w dół.
1. Mogę doprowadzić do sytuacji że na 6 biegu pojadę 10 km/h ( co oczywiście jest absurdem)
2. Podczas ręcznego sterowania, hamowanie - skrzynia pozostaje na biegu jaki zadałem

Może niektórym z Was wyda się to normalne ale załóżmy hipotetycznie, że jadąc na ręcznym sterowaniu mamy sytuację z awaryjnym hamowaniem i następnie musimy bardzo szybko przyspieszyć. W sytuacji sterowej na pewno nie będziemy mieli czasu zredukować ręcznie biegów albo przywrócić stan zmian automatyczny.

Dlaczego podnoszę ten temat, ponieważ przez ostatnie 5 lat jeździłem Passatem i tam hamowanie powodowało automatyczne redukcje a prędkość była wyznacznikiem minimalnego biegu jaki jest dobierany przez automat.

Jak zachowują się Wasze skrzynie - może ktoś ma inne ustawienie.

Zachęcam również do przeczytania mojego postu dotyczącego skrzyni i tempomatu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[abgar]

Od wielu lat jeżdzę automatami. Tymi raczej tradycyjnymi: Ostatnio Honda Accord, przedtem Opel Vectra a wcześniej to juz nie pamiętam. Po Powershifcie spodziewałem się jakiejś nowej jakości. Nic z tego. Dla mnie to jakieś nieporozumienie. Mniej czuć zmianę biegów ale sama szybkość tej zmiany to jakaś klęska. Samo ruszenie trwa wieczność w porównaniu do automatów którymi jeżdziłem wczesniej Weżmy pod uwagę manualne sterowanie: dla mnie to jakiś absurd. Natywną i intuicyjną zmianą biegu "w górę" powinien być ruch dżwigni do przodu a nie do tyłu. Dlatego tego nie używam.
EhhGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jak się zachowuje skrzynia, sprawdzę jutro

[bartekd]

Opiszę Ci jak jest u mnie. Zmiana biegów -/+ 1 bieg w stosunku do aktualnego trwa naprawdę szybko. Tylko kwestia tego, który bieg sobie skrzynia akurat przygotowała (wyższy czy niższy) - czyli czy komputer poprawnie odgadł zamiar kierowcy. Możliwe że Twoja skrzynia wymaga odświeżenia - wgrania nowszego softu który lepiej sobie radzi z tym "zgadywaniem".
Zmiana o dwa przełożenia musi chwilę trwać - to wynika z konstrukcji skrzyni dwusprzęgłowej.
Kolejny problem - ruszanie. Akurat Powershift sobie radzi bardzo dobrze. Jeśli tak nie jest - to raczej jakiś problem ze skrzynią. Gdyby ruszanie na PS było mułowate - nie kupiłbym tej skrzyni. Jedyny problem który faktycznie czasem denerwuje, to szybkie przyspieszenie gdy auto się toczy - na tyle wolno że skrzynia jest rozsprzęglona, ale jednocześnie auto nie stoi.
No i ostatnia kwestia - kierunek ruchu dźwigni. Ten w PS jest jak najbardziej poprawnym i wbrew pozorom intuicyjnym ruchem. Przyspieszając łatwiej jest pociągnąć dźwignię, podobnie hamując - łatwiej jest ją popchnąć. Grałeś kiedyś w symulator rajdówki?

[abgar]

Napisał bartekd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten w PS jest jak najbardziej poprawnym i wbrew pozorom intuicyjnym ruchem.

Dla mnie nie ale to rzecz gustu. Nie zamierzam nikogo przekonywać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.