Sprawdzanie Numeru VIN

coastbasse · 03-02-2015, 14:23

Cześć.

W moim mondeo miałem jakiś czas temu regenerowaną pompę oraz wymienione zaworki i przekładki we wtryskach.(końcówki zostały stare bo nie mieli na stanie....) po wszystkim samochód chodził cichutko jak na TDCI, ale po paru dniach znów zaczął się klekot, biały dym po odpalaniu, nierówna praca przez chwilę. Kazali pojeździć bo pewnie przejdzie, więc zrobiłem 1 tys km i nic, zrobiłem 2 tys i dalej to samo. Więc pojechałem do innego zakładu na wymianę końcówek. (do tamtego mam ponad 200 km). i po wymianie wszystko ustąpiło poza jedną rzeczą.

powyżej 1,5 tys obrotów silnik klekocze,warkocze czy jak to nazwać. Podczas gazowania na postoju czy podczas jazdy jest to samo. Wtryski zostały zakodowane, wbite nowe kody. Jak im to powiedziałem jeszcze na miejscu to stwierdzili że dla nich jest wszystko ok. ale mnie ten dźwięk strasznie wkurza a co najgorsze boję się że mogą być jakieś tego skutki.

Co prawda film nie mój i usterka trochę inna ale od 0:45 min słychać dokładnie ten sam dźwięk co u mnie kiedy na filmiku obroty są między 2-3 tys.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

coastbasse · 04-02-2015, 14:47

Zauważyłem jeszcze jedną rzecz. czasem na 2 lub 3 biegu w okolicy 2 tys obrotów jakby się dławił. tzw kangurek jak przy niesprawnej instalacji lpg

Hipesz · 04-02-2015, 15:39

Problem wtrysków. Jak wymienili same końcówki bez pomierzenia nowych parametrów i nadania nowych kodów to również dobrze mogli wcale nie wklepywać kodów.
Samoadaptacja - temp silika min70 st, prędkość samochodu pomiędzy 70 a 90 km/h, obroty silnika powyżej 2500 obr/min. Czas adaptacji 90s na każdy cylinder/wtrysk. Jak nie zachowasz tych parametrów to procedura samoadaptacji zostaje przerwana. Na szczęście jak zakończy się samoadaptacja 1 wtrysku a potem nastąpi przerwa to po osiągnięciu żądanych parametrów ECU rozpocznie adaptacje kolejnego wtrysku.
U mnie zadziałało.

coastbasse · 10-02-2015, 11:03

No właśnie problem w tym że pompa po regeneracji, wtryski też (nowe zaworki, przekładki, rozpylacze), nadane nowe kody i klekocze

Nynek · 10-02-2015, 12:02

Samoadaptacja :
Temperatura min. 70 st.
Prędkość 50-70 km/h
Obroty 1800 -3500 obr/min
Czas 900 s (15 minut) na jeden cylinder

coastbasse · 10-02-2015, 13:26

No dobra tylko przejechałem już 2-3 tys km z czego połowa trasa i połowa miasto

Fiscior · 17-02-2015, 03:58

A ile kilometrów z tych tysięcy przejechałeś zgodnie z wymaganiami samoadaptacji?

coastbasse · 07-03-2015, 07:14

Cytat:

Napisał Fiscior Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ile kilometrów z tych tysięcy przejechałeś zgodnie z wymaganiami samoadaptacji?

To ciężko stwierdzić bo albo jeżdżę po mieście ~50 km/h lub trasy ~100km/h

coastbasse · 25-03-2015, 09:13

Teraz jeszcze zauważyłem że w cieplejsze dni problem jest mniejszy i czasem prawie w ogóle nie słychać klekotu przy temp ok 20 stopni

Fiscior · 02-04-2015, 00:28

Zdejmij klemy od akumulatora na noc a następnego dnia bryknij sobie na co najmniej godzinną przejażdżkę po okolicy, może coś poszło nie tak przy samoadaptacjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a w ten sposób zrobisz ją ponownie.

03-02-2015, 14:23	#1
coastbasse ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 27-03-2012 Skąd: Brzeg Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 11	Klekot powyżej 1,5 tys obr 2.0 TDCI Cześć. W moim mondeo miałem jakiś czas temu regenerowaną pompę oraz wymienione zaworki i przekładki we wtryskach.(końcówki zostały stare bo nie mieli na stanie....) po wszystkim samochód chodził cichutko jak na TDCI, ale po paru dniach znów zaczął się klekot, biały dym po odpalaniu, nierówna praca przez chwilę. Kazali pojeździć bo pewnie przejdzie, więc zrobiłem 1 tys km i nic, zrobiłem 2 tys i dalej to samo. Więc pojechałem do innego zakładu na wymianę końcówek. (do tamtego mam ponad 200 km). i po wymianie wszystko ustąpiło poza jedną rzeczą. powyżej 1,5 tys obrotów silnik klekocze,warkocze czy jak to nazwać. Podczas gazowania na postoju czy podczas jazdy jest to samo. Wtryski zostały zakodowane, wbite nowe kody. Jak im to powiedziałem jeszcze na miejscu to stwierdzili że dla nich jest wszystko ok. ale mnie ten dźwięk strasznie wkurza a co najgorsze boję się że mogą być jakieś tego skutki. Co prawda film nie mój i usterka trochę inna ale od 0:45 min słychać dokładnie ten sam dźwięk co u mnie kiedy na filmiku obroty są między 2-3 tys. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

04-02-2015, 14:47	#2
coastbasse ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 27-03-2012 Skąd: Brzeg Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 11	Odp: Klekot powyżej 1,5 tys obr 2.0 TDCI Zauważyłem jeszcze jedną rzecz. czasem na 2 lub 3 biegu w okolicy 2 tys obrotów jakby się dławił. tzw kangurek jak przy niesprawnej instalacji lpg

04-02-2015, 15:39	#3
Hipesz ford::average Imię: Hipesz Zarejestrowany: 16-06-2014 Skąd: Było PL teraz IRL Model: S-max Silnik: 1.8 TDCI 125KM Rocznik: 2008 Postów: 139	Odp: Klekot powyżej 1,5 tys obr 2.0 TDCI Problem wtrysków. Jak wymienili same końcówki bez pomierzenia nowych parametrów i nadania nowych kodów to również dobrze mogli wcale nie wklepywać kodów. Samoadaptacja - temp silika min70 st, prędkość samochodu pomiędzy 70 a 90 km/h, obroty silnika powyżej 2500 obr/min. Czas adaptacji 90s na każdy cylinder/wtrysk. Jak nie zachowasz tych parametrów to procedura samoadaptacji zostaje przerwana. Na szczęście jak zakończy się samoadaptacja 1 wtrysku a potem nastąpi przerwa to po osiągnięciu żądanych parametrów ECU rozpocznie adaptacje kolejnego wtrysku. U mnie zadziałało.

10-02-2015, 11:03	#4
coastbasse ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 27-03-2012 Skąd: Brzeg Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 11	Odp: Klekot powyżej 1,5 tys obr 2.0 TDCI No właśnie problem w tym że pompa po regeneracji, wtryski też (nowe zaworki, przekładki, rozpylacze), nadane nowe kody i klekocze

10-02-2015, 12:02	#5
Nynek ford::beginner Zarejestrowany: 14-12-2006 Skąd: Gdynia Model: Mondeo kombi Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 26	Odp: Klekot powyżej 1,5 tys obr 2.0 TDCI Samoadaptacja : Temperatura min. 70 st. Prędkość 50-70 km/h Obroty 1800 -3500 obr/min Czas 900 s (15 minut) na jeden cylinder __________________ Srebrny autobus

10-02-2015, 13:26	#6
coastbasse ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 27-03-2012 Skąd: Brzeg Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 11	Odp: Klekot powyżej 1,5 tys obr 2.0 TDCI No dobra tylko przejechałem już 2-3 tys km z czego połowa trasa i połowa miasto

17-02-2015, 03:58	#7
Fiscior ford::average Zarejestrowany: 18-08-2013 Model: Mondeo Silnik: D Rocznik: 2006 Postów: 48	Odp: Klekot powyżej 1,5 tys obr 2.0 TDCI A ile kilometrów z tych tysięcy przejechałeś zgodnie z wymaganiami samoadaptacji?

25-03-2015, 09:13	#9
coastbasse ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 27-03-2012 Skąd: Brzeg Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 11	Odp: Klekot powyżej 1,5 tys obr 2.0 TDCI Teraz jeszcze zauważyłem że w cieplejsze dni problem jest mniejszy i czasem prawie w ogóle nie słychać klekotu przy temp ok 20 stopni

02-04-2015, 00:28	#10
Fiscior ford::average Zarejestrowany: 18-08-2013 Model: Mondeo Silnik: D Rocznik: 2006 Postów: 48	Odp: Klekot powyżej 1,5 tys obr 2.0 TDCI Zdejmij klemy od akumulatora na noc a następnego dnia bryknij sobie na co najmniej godzinną przejażdżkę po okolicy, może coś poszło nie tak przy samoadaptacjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a w ten sposób zrobisz ją ponownie.