![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-04-2015
Model: C-MAX
Silnik: 1.6TDCI 109KM
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
Witam,
jakiś czas temu w moim Fordzie C-Max zaczęły się pojawiać pewne problemy. Dokładnie w walentynki jadąc po mieście auto zaczęło gasnąć automatycznie po puszczeniu gazu, aż za 3 razem w ogóle nie chciało odpalić, ale po odczekaniu 30min udało się odpalić bez problemu ( problem nagle znikł ). Wtedy udałem się do mechanika, który postanowił wymienić filtr powietrza oraz paliwa ( dodam, że filtr nie jest oryginalny, podobno jakiś świetnej jakości zamiennik ). Wszystko było dobrze aż do ostatniego tygodnia. Na początku auto zaczęło szarpać i traciło moc. W sobotę postanowiłem udać się przepalić auto przy 3000-4000 obrotów ( tak wyczytałem w internecie, podejrzewałem, że zapchał się filtr DPF ). Okazało się, że to tylko zaszkodziło i skończyło się na tym, że auto zaczęło gasnąć i po dłuższej jeździe nie chce odpalać.. Podłączyłem auto do komputera i wyskoczyły dwa błędy, jeden dotyczył regeneracji filtru DPF a drugi P0087 - ciśnienia w szynie paliwowej. Mechanik stwierdził, że to prawdopodobnie wina filtra DPF, więc go dzisiaj usunąłem. Ale problem jest taki, że to nic nie pomogło. Powrót do domu wyglądał tak, że co dziesięć minut przystanek i próba odpalenia auta. Dodam, że w pewnym momencie zapalił się komunikat "Usterka układu ESP" po czym auto automatycznie zgasło. Nie wiem co mam z tym zrobić, w serwisie podpowiedzieli, że MOŻE pomóc wymiana filtra na oryginalny fordowski, a równie dobrze może to być pompa paliwa.. nie chce pakować kolejnego tysiąca w przypuszczenia. Miał może ktoś podobny przypadek? Auta potrzebuję, muszę to szybko naprawić, z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam, Kuba. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2016
Postów: 898
|
Akumulator wymień ....
A co do DPF-a to tylko usunąłeś czy był również zmieniony program ?
__________________
Ford Mondeo 2.0 Tdci Titanium ->> 180KM / 400 Nm Ford Kuga 2.0 Tdci Individual ->> 163KM / 340 Nm |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-04-2015
Model: C-MAX
Silnik: 1.6TDCI 109KM
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
Uwierz, że akumulator nie ma tutaj nic do rzeczy, bo auto na zimnym silniku odpala na cyknięcie. Jedynie po dłuższej jeździe wariuję. Zresztą był niedawno wymieniany. Co do DPF-a to tak, był wgrywany cały nowy soft, jeśli to masz na myśli.
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2016
Postów: 898
|
Cytat:
__________________
Ford Mondeo 2.0 Tdci Titanium ->> 180KM / 400 Nm Ford Kuga 2.0 Tdci Individual ->> 163KM / 340 Nm |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-04-2015
Model: C-MAX
Silnik: 1.6TDCI 109KM
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
No raczej tak, bo co ma szarpanie i gaśnięcie do akumulatora? W serwisie przeprowadzili 3godzinną diagnostykę i by to pomineli? Zreszta pisząc, że auto nie odpala miałem na myśli, że odpala, ale po sekundzie gaśnie.. źle to chyba opisałem, mój błąd.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2016
Postów: 898
|
A zrób proszę jeszcze test z zegarów i zobacz co będziesz miał przy DTC ?
Kiedy wymieniałeś aku ? Uwierz proszę, nie wiem jak w innych fordach (ale pewnie podobnie) szwankujący aku może powodować naprawdę dziwne usterki, nawet z gaśnięciem, szarpaniem, itp....
__________________
Ford Mondeo 2.0 Tdci Titanium ->> 180KM / 400 Nm Ford Kuga 2.0 Tdci Individual ->> 163KM / 340 Nm |
|
|
|