[Mondeo 2000-2007] 2.0 TDCI 130KM nie odpala

[kronet2006]

Witam wszystkich jest to mój debiut na forum więc proszę o wyrozumiałość.
Jestem posiadaczem FORDA MONDEO MK3 2001 rok 2.0 130KM. Do tej pory ford palił na dotyk, ale tydzień temu po prostu nie odpalił. Wymieniłem filtr paliwa i filtr powietrza. I dalej nic kręcę go rozrusznik ok. a on nie pali. Wtryski i układ odpowietrzone niby wszystko ok. Kręci ale nie pali. Uciekłem się do sztuczki PLAK w dolot i pali, pracuje nie równo i strasznie kopci na czarno i brak mocy. Po rozmowie z mechanikiem wymieniliśmy uszczelkę od powrotu na pompie bo było wrażenie że układzie paliwowym pojawia się powietrze. Przy okazji wyczyszczony został kolektor dolotowy zawór egr.
I dalej nie pali. Podłączyliśmy pod komputer a tam jeden błąd P0110 czujnik temperatury pow.zasysanego pokazuje -40stopni. Doszedłem że czujnik znajduje się on w przepływomierzu za filtrem powietrza zamówiłem przepływomierz i czekam. Mam pytanie czy czujnik uszkodzony może być przyczyną nie odpalania silnika? Proszę o komentarz i ewentualne porady.

[fundil]

Napisał kronet2006 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie czy czujnik uszkodzony może być przyczyną nie odpalania silnika? Proszę o komentarz i ewentualne porady.

Obawiam się że nie. Możliwe że któryś z czujników fiksuje, na wałku lub na kole zamachowym.
Po podpięciu pod jakiegoś byle kompa te usterki nie wychodzą.
A miga jakaś kontrolka na zegarach?

Bump:

Napisał kronet2006 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uciekłem się do sztuczki PLAK w dolot i pali, pracuje nie równo i strasznie kopci na czarno i brak mocy.

Skoro odpala na plaku i potem samodzielnie pracuje to możliwe że masz zablokowane wtryski .

[scorpion006]

witam serdecznie to mój pierwszy post proszę o pomoc moj fordzenia kochany stoi już tydzień i nic.
zaczęło się od tego że dołączyłem czujnik wałka i zakręciłem kilka razy z odpiętym kablem i oczywiście że nie odpalił to wiedziałem ale po.ponownym podłączeniu i próbie zakręcenia silnikiem były dwa razy jak by spięcia i już nie odpala dodam że nawet z plaka nie chce zaskoczyć
błędy to p0340 bank1 to błąd właśnie tego czujnika i dodam ze czujnik.został wymieniony na nowy oryginalny Delphi i nadal nic proszę o pomoc
wszystkie bezpieczniki zostały sprawdzone w Grodzi silnika jak i jeden bezpiecznik pod kierownica odpowiedzialny za sterowanie silnikiem
błagam pomocy proszę pisać na 788284710
lub tutaj na forum

[wojtekjanus]

Jeżeli nie pali na plaku, to przyczyną jest najczęściej uszkodzony rozrząd. Żadne czujniki i układ wtryskowy nie mają wpływu na to, czy pali na plaku, czy nie - za to odpowiada tylko mechanika silnika.
Upewnij się na 100%, że nie pali na plaku - potrzebne są dwie osoby, jedna kręci rozrusznikiem, druga krótkimi, ale częstymi dawkami wstrzykuje plak do do dolotu (do rury za filtrem).
Lepszy jest płyn do czyszczenia hamulców, zachowuje się łagodniej, silnik nie odpala tak gwałtownie.

Jeszcze spytam - w jakim celu odłączałeś czujnik wałka rozrządu?

[scorpion006]

witam a w celu takim by go wyczyścić

Bump: spróbuję płyn do hamulców
były dwie osoby ja i znajomy tyle że nie wtryskiwałem dawkami a seria ciągłą jutro spróbuję na nowo

Bump: co do rozrządu to nie mógł przekroczyć nagle łańcuch skoro przed spięciem owym silniczek pracował top top

[wojtekjanus]

Napisał scorpion006 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co do rozrządu to nie mógł przekroczyć nagle łańcuch skoro przed spięciem owym silniczek pracował top top

Dlatego się dziwię, że nie pali na plaku - coś tu nie gra...
Przy zbyt dużej dawce plaka (samostartu) silnik odpala bardzo gwałtownie, a może nawet odbić wstecz - wtedy rozrząd najczęściej jest załatwiony.
Dlatego jedna osoba kręci długo, stale rozrusznikiem, a druga podczas kręcenia silnikiem dawkuje plak drobnymi dawkami stopniowo zwiększając ich częstotliwość. Tylko wtedy jest szansa, że silnik odpali w miarę płynnie, a nie gwałtownie wejdzie na obroty.

[scorpion006]

wiesz przy kręceniu zapala się sprężyna

[Psilocke]

A nie kombinował nikt z wtryskami? Zapowietrzony układ?
Mi raz tak zrobił że układ był tak zapowietrzony, że nawet plak nie pomagał.

[LudekRadek]

U mnie przy zwarciu walnęła cewka 4 wtrysku, ale wystąpił p0200-c

[scorpion006]

zapowietrzony powiadasz? hmm nikt nie kombinował poza tym pompa podaje paliwo na liswe. sprawdzałem