[Focus 1998-2004] Geometria tył ,pochylenie kół

[JohnLenin]

Napisał korek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tym ustawieniem zawieszenie przy wymianie wahaczy to chyba chodzi o to, aby dokręcać śruby wahaczy przy zawieszeniu ustawionym tak, jakby samochód stał swobodnie na kołach.

Tak było zrobione. Auto stało na kołach przy skręcaniu nie na siłę, następnie wyjechałem i wyjechałem z powrotem do garażu następne zostało wszystko skręcane na gotowe.

[geda_black]

Witam - po przeczytaniu wszystkich informacji z waszymi przygodami stwierdzam że też nieźle się wpierniczyłem. Wczoraj odebrałem mojego focusa II od wymiany wszytskich tulejek, śrub i mimośrodów - rano dziś pojechałem ustaić zbieżność i sprawdzić kąty i szlak mnie trafia bo koła stoją gorzej niż były. Kupuję zaraz te KOŚCI - mam nadzieje ze to mnie uratuje, bo schudłęm o 840 zł i jeszcze te wahacze mnie dobiją.
Jak tylko wymienię - podziele sie informacja.

Mam tylko pytanie czy jak nim wjade na kanał musze go podnośić czy wymienić tak jak stoi na kołach. pozdrawiam

[korek007]

Napisał geda_black Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Mam tylko pytanie czy jak nim wjade na kanał musze go podnośić czy wymienić tak jak stoi na kołach. pozdrawiam

Wymienić na podnośniku, a śruby dokręcić gdy stoi na kołach.

[Basra]

Witam

Po naprawach w zawieszeniu tylnym, należy je ustawić na wysokość konstrukcyjną.Mało osób to robi.

pozdrawiam

[geda_black]

INFORMACJO DO WSZYSTKICH NIEDOWIARKÓW ORAZ DO ZAŁOŻYCIELA TEGO POSTU..

wymiana wahaczy w kształcie kości pomogła w 100 %

od soboty po 3 miesiacach mam w końcu naprawione zawieszenie i koła już nie leża...

założyłem nowe opony i czekam na śnieg

DZIĘKI wielkie

FOCUS MK2 kombi 1.6 tdci 90KM

[daniellson]

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Po naprawach w zawieszeniu tylnym, należy je ustawić na wysokość konstrukcyjną.Mało osób to robi.

pozdrawiam

Tak Basra ma rację ,jest to ważna kwestia ,chodzi o odpowiednie uchwycenie tulei na śrubach
Czasem tak bywa że tuleje się zrywają po krótkim czasie i większość zachodzi w głowę co jest grane .Większość przypadków to niechlujny montaż np. dokręcanie śrub na podnośniku warsztatowym
Dodam ,że wahacz górny poprzeczny ma także bardzo duży wpływ na kąt pochylenia.
Jeżeli ktoś ma już całkiem tragicznie rozjechaną ramę montażową z tyłu ,i wymiana wahaczy nie dała oczekiwanego efektu ,można kupić
specjalne śruby mimośrodowe montowane w miejsce oryginalnych zewnętrznych na wahaczu górnym poprzecznym
Ciężko to dostać cena około 100 za 2 szt
Są także całe kompletne wahacze z regulacją ,ale cena kosmiczna ok. 1000 zł ,oraz trzeba to zamawiać za granica

[hacel]

Mam niestety to samo, koła mi się rozkraczyły. Wymieniłem "kości" i ciut lepiej a przynajmniej z jednej strony prawie prosto. Mechanik mówi że zostały tylko sprężyny które mogą dopchnąć całość.

[daniellson]

Napisał hacel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam niestety to samo, koła mi się rozkraczyły. Wymieniłem "kości" i ciut lepiej a przynajmniej z jednej strony prawie prosto. Mechanik mówi że zostały tylko sprężyny które mogą dopchnąć całość.

Jeżeli mogę Ci ,z własnego doświadczenia poradzic ,to nie ruszaj sprężyn ,chyba ,że całkiem siadły .Wymień jeszcze wahacze górne poprzeczne "banany" nawet te najtańsze srl po 70 zł sz ,gwarantuję ,że będzie zdecydowanie lepiej
Sprawdź tuleje na wahaczach wleczonych "cukierki" ,jeżeli będą wybite ,jedno z kół .lub oba przy ustawianiu geometrii będą uciekały .Na szarpakach nie wyłapiesz ,trzeba wejść pod auto i brechom ,posprawdzać

[Fulara]

witam, czeka mnie geometria całego zawieszenia, ze względu na wymianę sprężyn i amortyzatorów. czy z tyłu jedynym problemem są sruby ? czy jak się już odkręci jakąś śrubę wahacza to trzeba nową tulejkę itp ?

na co mam się przygotować ustawiając geometrię z tyłu, poza nowymi śrubami, które będą ruszane ?

z góry dzięki

[Basra]

Witam

Najsłabszym ogniwem zaw.tylnego są przednie tuleje zwrotnicy tylnej,oraz zapiekanie się śrub w tulejkach wahacza tylnego dolnego.Tych z krzywkami regulacyjnymi.Częste są przypadki że podczas regulacji ,regulujący skręca śrubę z tulejką chcąc uzyskać poprawną wartość zbieżności.Takie skręcenie tulei doprowadzi do jej zerwania.

pozdrawiam