Sprawdzanie Numeru VIN

kopydleusz · 25-07-2012, 23:46

Cytat:

Napisał kermit23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sorki jeśli uraziłem ortografią

Nie uraziłeś, ale czasami mnie pewne rzeczy rażą.

Jeśli ktoś, kupując Mondka miał zamiar usztywniania go, kupował regulowane zawieszenie (masz tryb sport, zwykły, komfort). Samo obniżanie nie wiele pomoże, chyba, że pokonujesz bardzo ostre zakręty przy rajdowych prędkościach i liczysz na mniejsze znoszenie boczne - to daje obniżony środek ciężkości.
Niestety taki temat mnie nie dotyczy, więc fachowej wiedzy nie posiadam.

MaXyM · 08-05-2015, 11:10

Mam MDO ze ospojlerowaniem RSO (tak wyjechal z fabryki) ale na standardowych sprezynach (tak wyjechal z fabryki).

Ostatnio chodzi mi po glowie lekkie obnizenie auta bo mam wrazenie ze strasznie duzo swiatla jest miedzy opona a blotnikiem.
Zmiana ma byc przede wszystkim estetyczna. Nie szukam wiec specialnie twardego zwieszenia.

W zwiazku z powyzszym mam wydaje sie 2 mozliwosci:
- kupic oryginalne sprezyny do wersji S
- kupic zamienniki np, Eibach

Niestety nie znam charakterystyki tych sprezyn. Ktore sa nizsze, ktore twardsze.
Czy wraz ze zmiana sprezyn trzeba wymienic amory na bardziej odpowiadajace nowej sprezynie? Z tego co wiem to do wer S instaluje sie identyczne amortyzatory mimo nizszych sprezyn.

Co mnie zastanawialo tez zawsze to oznaczenie twardosci sprezyn w opisie auta. Np. w moim przypadku mam
Front Spring Load Class-P
Rear Spring Load Class-Q

Ktos to umie rozszyfrowac?

Bede wdzieczny za wszelkie sugestie.

MAG · 09-05-2015, 16:33

Fabryczne zawieszenie sportowe to niższe o 15mm sprężyny i inne amortyzatory.
Delikatnie poprawia prowadzenie i delikatnie usztywnia i obniża auto, ale optycznie nie ma wyraźnej różnicy pomiędzy zwykłym a fabrycznym sportowym zawiasem.
Osobiście proponowałbym Eibach'a - nie trzeba przy tej zmianie ruszać amorów, bo obniżenie jest niewielkie, ale juz widoczne.
Auto na Eibachu i standardowych amorach jest niższe i trochę twardsze, ale moim zdaniem komfort jest nadal na przyzwoitym poziomie.

Z tym ze proponowałbym Ci o ile to możliwe, przejechać sie z kimś kto ma takie zawieszenie, zeby sie nie okazało ze jednak taka kombinacja nie jest dla Ciebie ...

jaceks · 09-05-2015, 23:22

z tymi amorkami jesteś pewien?
mam wersje econetic, obniżoną fabrycznie.
wg etisa mam standardowe amortyzatory, tylko spręzyny innej klasy.
zmiana wysokości o taki poziom nie wymaga specjalnego traktowania.
W oplu miałem tez zawias Irmshera -30 i fabryczne amorki.
Maxym, z checią się zamienie na sprężyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MaXyM · 09-05-2015, 23:32

serio? czemu?

jaceks · 10-05-2015, 00:37

na starość robie się wygodny, drogi w mojej okolicy nie należą do najgładszych

MaXyM · 10-05-2015, 03:32

te 15mm az tyle zmienia?

MAG · 10-05-2015, 16:45

Cytat:

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tymi amorkami jesteś pewien?
mam wersje econetic, obniżoną fabrycznie.
wg etisa mam standardowe amortyzatory, tylko spręzyny innej klasy...

Jakie zawieszenie masz wg VIN?

Jeśli jest tam zapis - "zawieszenie zmodyfikowane na sportowe" to wtedy i tylko wtedy jest tam sportowe zawieszenie -15mm

Zapis o amortyzatorach standardowych dotyczy tego czy masz amor zwykły, nivo, czy tez IVDC.

Klasa obciążenia sprężyn jest dla mnie zagadką, bo niby wychodząc z fabryki sa one różne ale jak chcesz zamówić jako części zamienne (nawet oryginały) to nie ma żadnego takiego rozróżnienia ...

Sprawdzałem kiedys zawieche do S-Max'a w serwisie i tam było rozdzielenie na: zwykłe amory, amory do zawieszenia sportowego, amory IVDC, IVDC plus sportowe, nivo (tylko tylne i tylko do zwykłego zawiasu), a skoro w S-Maxie jest takie rozróżnienie, to w Mondeo raczej jest tak samo - to w końcu ta sama płyta podłogowa i ogólnie ta sama zawiecha ...

Mediana · 11-05-2015, 15:33

Wiecie, jak niski jest prześwit w Mondeo ??
Jeden z najniższych w klasie.
Zobaczcie ile cm. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
M...

jaceks · 11-05-2015, 15:37

WF0GXXGBBGAY54059
Z zawieszeniem zmodyf. na sportowe
Klasa obciaz. przedniej sprezyny-P
Klasa obciaz.tylnej sprezyny-P

nie wiem ile to jest cm niżej, ale jak stoje obok normalnego mondeo, to jest wyraźnie niżej. Aż mi wstyd że kierowcy i pasażerowie norm. mondeo patrzą na mnie z góry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-05-2015, 11:10	#12
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Obniżenie zawieszenia - pytania Mam MDO ze ospojlerowaniem RSO (tak wyjechal z fabryki) ale na standardowych sprezynach (tak wyjechal z fabryki). Ostatnio chodzi mi po glowie lekkie obnizenie auta bo mam wrazenie ze strasznie duzo swiatla jest miedzy opona a blotnikiem. Zmiana ma byc przede wszystkim estetyczna. Nie szukam wiec specialnie twardego zwieszenia. W zwiazku z powyzszym mam wydaje sie 2 mozliwosci: - kupic oryginalne sprezyny do wersji S - kupic zamienniki np, Eibach Niestety nie znam charakterystyki tych sprezyn. Ktore sa nizsze, ktore twardsze. Czy wraz ze zmiana sprezyn trzeba wymienic amory na bardziej odpowiadajace nowej sprezynie? Z tego co wiem to do wer S instaluje sie identyczne amortyzatory mimo nizszych sprezyn. Co mnie zastanawialo tez zawsze to oznaczenie twardosci sprezyn w opisie auta. Np. w moim przypadku mam Front Spring Load Class-P Rear Spring Load Class-Q Ktos to umie rozszyfrowac? Bede wdzieczny za wszelkie sugestie. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

09-05-2015, 16:33	#13
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: Obniżenie zawieszenia - pytania Fabryczne zawieszenie sportowe to niższe o 15mm sprężyny i inne amortyzatory. Delikatnie poprawia prowadzenie i delikatnie usztywnia i obniża auto, ale optycznie nie ma wyraźnej różnicy pomiędzy zwykłym a fabrycznym sportowym zawiasem. Osobiście proponowałbym Eibach'a - nie trzeba przy tej zmianie ruszać amorów, bo obniżenie jest niewielkie, ale juz widoczne. Auto na Eibachu i standardowych amorach jest niższe i trochę twardsze, ale moim zdaniem komfort jest nadal na przyzwoitym poziomie. Z tym ze proponowałbym Ci o ile to możliwe, przejechać sie z kimś kto ma takie zawieszenie, zeby sie nie okazało ze jednak taka kombinacja nie jest dla Ciebie ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

09-05-2015, 23:22	#14
jaceks ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-02-2013 Skąd: Szczecin Model: Galaxy '14 Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2014 Postów: 1,862	Odp: Obniżenie zawieszenia - pytania z tymi amorkami jesteś pewien? mam wersje econetic, obniżoną fabrycznie. wg etisa mam standardowe amortyzatory, tylko spręzyny innej klasy. zmiana wysokości o taki poziom nie wymaga specjalnego traktowania. W oplu miałem tez zawias Irmshera -30 i fabryczne amorki. Maxym, z checią się zamienie na sprężyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez jaceks ; 10-05-2015 o 00:39

09-05-2015, 23:32	#15
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Obniżenie zawieszenia - pytania serio? czemu? __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

10-05-2015, 00:37	#16
jaceks ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-02-2013 Skąd: Szczecin Model: Galaxy '14 Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2014 Postów: 1,862	Odp: Obniżenie zawieszenia - pytania na starość robie się wygodny, drogi w mojej okolicy nie należą do najgładszych

10-05-2015, 03:32	#17
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Obniżenie zawieszenia - pytania te 15mm az tyle zmienia? __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

11-05-2015, 15:33	#19
Mediana ford::specialist Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Panther Black Model: Mondeo Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2014 Postów: 512	Odp: Obniżenie zawieszenia czy jest sens i czy ktoś robił ? Wiecie, jak niski jest prześwit w Mondeo ?? Jeden z najniższych w klasie. Zobaczcie ile cm. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. M...

11-05-2015, 15:37	#20
jaceks ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-02-2013 Skąd: Szczecin Model: Galaxy '14 Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2014 Postów: 1,862	Odp: Obniżenie zawieszenia czy jest sens i czy ktoś robił ? WF0GXXGBBGAY54059 Z zawieszeniem zmodyf. na sportowe Klasa obciaz. przedniej sprezyny-P Klasa obciaz.tylnej sprezyny-P nie wiem ile to jest cm niżej, ale jak stoje obok normalnego mondeo, to jest wyraźnie niżej. Aż mi wstyd że kierowcy i pasażerowie norm. mondeo patrzą na mnie z góry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.