[Escort 1995-2001] Montaż Klimatyzacji

[lukaszek_socho]

Jakie kolory kabli są we wtyczce tej co w wersji bez klimy była na włączniku??

[tomek8888]

U mnie są dwa czarne kable.
A w oryginalnej całościowej instalce silnikowej od auta z którego brałem instalkę klimy są:
czarny i czarny z czerwonym paskiem.

[EW1]

A na pewno masz wszystkie elementy klimatyzacji ???
Wydaje mi się że wentylator dwu-biegowy powinien być sterowany poprzez rezystor
Skąd porady czerpiesz? Czytam ten temat bo sam się do klimy przymierzać będę
Robiłem już przekładkę z klimy na klimatronik w focus-ie ale to inna beczka
Opis z fotkami oglądałem na
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tomek8888]

Rezystor jest. I to sprawny na 100%, bo kiedy go wyjąłem wentylator nie kręcił się wcale.
Porady brałem z tego linka który podałeś + kilka dopytań u nas na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Póki co mam w razie W pierwszy bieg, otwarte szyby i danie ciepłego nawiewu na maxa.
Tak więc ze spokojem. Chociaż mam pytanie: Czy rezystor odpowiada też za drugi bieg?

[lukaszek_socho]

Rezystor jest tylko dla 1 biegu.
Masz podwójny włącznik wentylatora. Odepnij rezystor dmuchawy, zdejmij wtyczkę z włącznika i zewrzyj piny od 2 biegu. Jak wentylator ruszy to wszystko elektrycznie masz sprawne. Wentylator rusza na 2 biegu przy 110°C
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[EW1]

Rezystor na pewno odpowiada za dwa biegi wentylatora
Koniecznie przydał by się schemat tak jak miałem w focusie i przerabiałem instalację pod klimatronik

[tomek8888]

Panowie, mam świetny pomysł. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ze starej instalacji mam niebieską wtyczkę z dwoma kablami.
(jak brałem instalkę od klimy to dali mi kompletną instalację z silnika od 1.6 16V bo nie chciało im się rozdzielać)
A może by tak podciąć kable od 2 biegu na kostce 4 pinowej i wpiąć się w stary czujnik w obudowie termostatu?
Działa przecież na tej samej zasadzie, w pewnej temperaturze robi się zwarcie i uruchamia się wentylator. To wtedy będę mógł zidentyfikować co ja mam z tym felernym termowłącznikiem...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do rezystora to faktycznie odpowiada on za 1 bieg.
Może w Focusie jest to inaczej zrobione, kto wie.

[tomek8888]

No i udało się. Przeanalizowałem schemat, trochę pokombinowałem i:
Dwa kable od termowłącznika: również czarny i czarny z czerwonym paskiem są w tej chwili już podłączone dodatkową niebieską wtyczką pod stary termowłącznik na obudowie termostatu i myślę,że będzie to działać. To etap potyczek z wentylatorem mamy za sobą.
Jutro zakładanie węży aluminiowych, potem tylko chłodnica i na końcu pozostanie mi jedynie zamontować nową łapę alternatora, sprężarkę i nową łapę pompy wspomagania.
I teraz pytanie/prośba: jakby ktoś miał do sprzedania, bądź widzi gdzieś odpowiednią łapę pompy wsp. do wersji z klimą, to chętnie odkupię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[EW1]

tomek8888
Jak ci idzie z klimą ??
Oglądałeś może ten link?? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ciekawy mod escorta i kilka rzeczy bym u siebie zastosował a już na pewno klimatronik mnie kusi

[tomek8888]

Paaanie, daj pan żyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Koło dmuchawy klimy miałem taką wolną wtyczkę na 2 piny - okazało się że to od takiego plasticzku z sterowania obiegu wewnętrznego, ale ja póki co tego nie będę miał więc podłączyłem i dynda obok AKU.
Na ten moment załatwiłem sobie łapę sprężarki klimy do wersji ze wspomaganiem - od razu mówię, że jest to rzecz praktycznie NIE DO ZDOBYCIA bo mało Essów z motorkiem 1.4 miały klimę, 3 godziny przeszukiwałem szósty z kolei szrot i trafiłem.
Wspornik pompy wspomagania jest identyczny, w ZETECu chyba są różne.
Łapa od klimy ma dwie rolki do paska, bez klimy jest tylko jedna.
I trzeba mieć taką dłuuuuuuugą śrubę, która u góry wchodzi w alternator i biegnie przez taki aluminiowy tunel. Na tej śrubie poległem i będę musiał gdzieś załatwić.
Teraz pozostaje mi już tylko założyć tą łapę - kwestia godziny roboty, oraz założyć węże,sprawdzić szczelność, napełnić i się mrozić. Chłodnica już siedzi, wentylator działa, rezystor z przekaźnikiem mam OK, skrzynka bezpieczników też wsadzona i wszystko w kabinie pod klimę, instalka klimy również zamontowana. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chętnie zrobiłbym to nawet jutro, ale tak się składa że wyjeżdżam jutro rano Essem na 3 dni na wczasy i nie ma czasu :/
W załączniku daję tą łapę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A, tak btw: Ten Essi z Twojego linka od jakiego modelu ma zegary? Bo u mnie niedługo - za jakieś 3 miechy 00000 (300000 km) na liczniku, więc na ten jubileusz bym sobie chętnie takie sprawił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.