[Mondeo 2007-2014] Awaraia silnika po 15 minutach jazdy

[xCiacho]

Witam forumowiczów.

Od razu przejdę do sedna sprawy.

Wybierając się na małe odwiedziny (4 km od miejsca zamieszkania), zgasło mi auto (ford mondeo mk4 tdci-2007 r). Odpaliło normalnie, po przejechaniu kawałka drogi na trzecim biegu autem zaczęło szarpac jakby zaraz miał zgasnąc. Dodałem trochę gazu i później auto jechało jak ta lala. dojeżdżając na miejsce zaczął szarpac i zgasł. Niestety już nie odpalił. Pojawił się komunikat "awaria silnika". Po 5 minutach spróbowałem uruchomic silnik z powodzeniem lecz tylko na kilka chwil. Pojawiła się kontrolka od "ABS/ESP" ale po jakimś czasie zgasła.
3 dni wstecz wymieniałem filtry paliwa,oleju,powietrza i kabinowy oraz wymieniałem olej. Zapowietrzyłem układ ale przy pomocy rurki i strzykawki odpowietrzyłem go dokładnie tak jak na tym filmiku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z tą różnicą, że użyłem rurki i strzykawki. Tak jak na filmiku auto odpaliło za pierwszym razem i tak jak wcześniej wspomniałem przez 3 dni auto śmigało. Jeszcze wczoraj wieczorem, czyli przed dniem awarii moja złota "bestia" jeździła i nie dawała oznak "słabości". Jeszcze nie odczytałem błędów ponieważ nie posiadam sprzętu. Ale może ktoś spotkał się z takim problemem? Może to problem z EGR albo jakiś czujnik?

[xCiacho]

Udało mi się sproawdzić elektromechanika, który ściągnął mi kody błędów i wyszło coś takiego:

1. P0193 Czujnik ciśnienia paliwa Rail Circuit High Input
2. P0191 Czujnik ciśnienia paliwa Rail Circuit Range / Performance
3. P115A niskiego poziomu paliwa - Przymusowa Limited Power
4. P02E1-nie wiem co to za błąd
5. P115A-nie wiem co to za błąd
6. U0401-nie wiem co to za błąd (najprawdopodobniej coś z ABS)

Jeżeli ktoś wie co te trzy ostatnie błędy oznaczają to proszę o informację. Dodam jeszcze, że z tych wszystkich wymienionych pierwszy i ostatni błąd nie dał się wykasować.

Czyli co Panowie/Panie, zacząć od wymiany czujnika paliwa ciśnieniowego?

[_harry]

P02E1 ( obwod sterowania przepływem zasysanego powietrza)
P115A - Low fuel level - forced limited power

znalezione w necie - ale ile to jest warte to nie mam pojęcia

pamiętaj że wg. bardziej doświadczonych kolegów, część błędów występuje raz i się nie powtarza, więc nie musi znaczyć że problem dalej istnieje (skoki napięcia, wyjątkowe sytuacje)

[xCiacho]

Rozumiem cię, ale tak jak już wspomniałem elektromechanik skasował wszystko oprócz tych dwóch błędów. Podejrzewam, że jak bym na nowo go odpalił to znowu by się one pojawiły.

Szukam i szukam ale nie mogę znaleźć położenia czujnika ciśnienia paliwa. Czy ktoś orientuje się czy jest on umiejscowiony bezpośrednio przy pompie paliwowej czy gdzieś indziej?

[Mariusz]

Napisał xCiacho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie mogę znaleźć położenia czujnika ciśnienia paliwa.

Sprawdź tutaj:

[xCiacho]

Podziękował koledzy za dotychczasową pomoc. Jutro zamówię czujnik i w sobotę wezmę się za robotę, poinformuje Was co i jak udało się (bądź nie) zrobić
Oczywiście jeżeli ktoś by miał inne pomysły albo miał podobny problem to czekam na informację.

[mm32]

Przede wszystkim powinieneś Ty lub Twój elektromechanik skasować błędy i odczytać ponownie błędy ,które powrócą przy próbie ponownego odpalenia auta,bo część z tych błędów mogłeś wywołać poprzez zapowietrzenie auta-czyli sa stare i już nie aktualne.

[xCiacho]

Sprawa rozwiązana.

Przyczyną awarii była kostka elektryczna podpinana do czujnika ciśnienia paliwa.
Podczas pracy silnika oraz jazdą po dziurach (niestety nie wszędzie mamy piękny asfalt) kostka luzowała się, ale nie były to tak mocne wibracje, żeby ona całkowicie wyleciała. Opaska zaciskowa rozwiązała sprawę. Błędów nie ma, auto śmiga.

Najbardziej zdziwiło mnie to, że awaria pojawiła się krótko po wymianie filtru paliwa i powoli myślałem, że to ja coś sknociłem, ale to po prostu głupi zbieg okoliczności.

Dziękuję wszystkim za pomoc-temat można zamknąć.