![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-01-2009
Skąd: Brzeg
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2004
Postów: 97
|
Mam problem polegający na tym, że co jakiś czas (1-2 dziennie) w samochodzie w czasie jazdy nagle zapalają się dwie pomarańczowe kontrolki z lewej strony i wtedy, albo lekko "dodam gazu" i one gasną i samochód jedzie normalnie albo w przeciwnym wypadku auto za chwilę zgaśnie. Nawet jak zgaśnie, odpala bez problemu i jeździ normalnie.
Komputer fordowski pokazał jeden błąd - P2288 - Injector Control Pressure Above Expected Level. Co Waszym zdaniem może być tego przyczyną i od czego rozpocząć dalszą diagnostykę, aby nie wpaść od razu w olbrzymie koszty? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 25-01-2013
Skąd: KRAKÓW
Model: Focus 3
Silnik: 1.5 TDCi 95 KM
Rocznik: 2015
Postów: 648
|
Ten błąd jest związany z ciśnieniem paliwa. Trzeba by sprawdzić czujnik ciśnienia na listwie CR.
__________________
Fordziarz |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-01-2009
Skąd: Brzeg
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2004
Postów: 97
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 25-01-2013
Skąd: KRAKÓW
Model: Focus 3
Silnik: 1.5 TDCi 95 KM
Rocznik: 2015
Postów: 648
|
Myślę że chyba najprościej założyć inny (sprawny) i zobaczyć czy będzie poprawa. Sprawdzić się może jakoś da ale na tyle to się nie orientuję.
__________________
Fordziarz |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-01-2009
Skąd: Brzeg
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2004
Postów: 97
|
To będę musiał poszukać jakiś sprawny używany na allegro, bo niestety nie mam takowego na podmiankę. Dzięki
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-01-2009
Skąd: Brzeg
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2004
Postów: 97
|
Dzisiaj mechanik wskazał konieczność wymiany elektrozaworu ciśnienia na pompie wtryskowej. Nie jest to mały koszt, ale cóż zrobić.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-01-2009
Skąd: Brzeg
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2004
Postów: 97
|
Mam pytanie - czy jest w ogóle możliwe, aby niesprawny filtr paliwa sprawiał takie problemy (gaśnięcie samochodu w czasie jazdy zwłaszcza na wolnych obrotach) oraz od czasu do czasu gorsze uruchomienie? Pytam, bo jakoś zacząłem mieć problemy z samochodem po wymianie filtra paliwa. Raczej to przypadek, bo zakładałem filtr boscha. Ale wolę się już Was zapytać, bo zaczynam głupieć w sprawie tego samochodu.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 06-05-2013
Skąd: Kraków, Skawina
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.4 80KM, Pb+LPG
Rocznik: 2006
Postów: 377
|
Może układ paliwowy jest zapowietrzony?
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-01-2009
Skąd: Brzeg
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2004
Postów: 97
|
Filtr był wymieniony ok miesiąc temu. I mniej więcej od tego czasu są problemy. Nie wiem, jak sprawdzić, czy układ się zapowietrza czy nie. Nigdy wcześniej nie miałem tym problemów.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
Możliwe że nie trzyma oring na którymś przewodzie paliwowym przy filtrze. A sprawdzić czy się zapowietrza to najlepiej załóż jeden z wężyków przezroczysty wtedy będziesz widział czy idą bąble powietrza.
Niektórzy przerabiają z oryginalnych na nowe wężyki paliwa skręcane na opaski wtedy jest o wiele pewniej że będzie szczelna, tylko w tddi filtr ma dwie końcówki proste i ten powrotny nasadzany zabezpieczony spinką, można przerobić na filtr od galaxy lub jakiegoś vw, maja pozaginane te wloty do filtra i łatwiej zamontować wężyki. |
|
|
|