[Focus 2011-2014] Plug & Play - dodawanie elementów wyposażenia

[amecz]

Wielkie dzięki . Program pobrałem i odpaliłem w trybie offline , z grubsza przepatrzylem , znalazłem DRL zakładkę, jednak jeśli bym mógł prosić o bardziej szczegółowe wyjaśnienie jak pozbyć się skandynawow w pozycji zero . Nie chciał bym sąsiadowi uwarzywic auta , swoje to co innego .

[gszalas]

Czy w trybie 0 powinny się świecić światła postojowe?

[Teisejas]

Napisał amecz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znalazłem DRL zakładkę, jednak jeśli bym mógł prosić o bardziej szczegółowe wyjaśnienie jak pozbyć się skandynawow w pozycji zero . Nie chciał bym sąsiadowi uwarzywic auta , swoje to co innego .

Dzisiaj miałem trochę czasu, żeby sprawdzić czy w praktyce nie ma problemów z wyłączeniem tych świateł i stwierdzam, że nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A więc tak na początek dwie uwagi ogólne o korzystaniu z programu FoCCCus - 1. program obsługuje się przy WYŁĄCZONYM zapłonie - ja mam kluczyk w stacyjce w pozycji I.;
2. zmiany w konfiguracji BCM generują jednorazowe błędy w różnych modułach, które po wszystkim trzeba będzie skasować np. programem FORSCAN - po wykasowaniu nie wracają (czy samo odczytanie parametrów nie wiem bo nie sprawdzałem).

Co do szczegółów, to tak:
1. ponieważ zapis konfiguracji wywoła błędy, sugeruje przed przystąpieniem do dokonywania zmian w programie FoCCCus odpalić najpierw FORSCANa i sprawdzić czy nie ma błędów, które nie są jeszcze związane z ingerencją w konfigurację. Jeżeli coś się wyświetli to zapisać kod na potrzeby ewentualnej naprawy wykrytej usterki;
2. odpalić program, wybrać odpowiedni port, pozostawić w opcjach prędkości AUTO i Maximize speed i kliknąć Open;
3. W zakładce Central Config sczytać konfigurację naciskając Read from BCM i dla bezpieczeństwa zachować ją do pliku (Save to file)- a i jeszcze jedno- dokonuje się tego w trybie HS CAN więc nie przerobiony ELM też dałby radę (problem będzie tylko ze skasowaniem błędów z modułów działających po MS CAN- tak mi się przynajmniej wydaje);
4. odnaleźć wiersz #16 DRL i z rozwijanej listy opcji (której jednak wcześniej za dobrze nie pamiętałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) wybrać Without DRL (Standard light) zamiast Always headlights (czyli naszych świateł skandynawskich);
5. zapisać zmienioną konfigurację do BCM samochodu - Write to BCM i zamknąć program;
6. Odpalić FORSCANa, włączyć zapłon i połączyć się z samochodem i w zakładce DTC skasować błędy;
No i tyle. Program ma nieskomplikowany interfejs więc nie widzę potrzeby wklejania screenów.

Napisał gszalas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy w trybie 0 powinny się świecić światła postojowe?

Świecą się bo to są światła skandynawskie a nie prawdziwe DRL, którym w nowych samochodach postojowe nie mogą już towarzyszyć. W zasadzie to nie bardzo wiem dlaczego standardowy reflektor ma homologację RL, no chyba że ma ona związek z opcją Dimmed dipped headlights (jest taki wiersz ww. programie), którą rozumiem jako świecenie z obniżoną mocą tak jak "fabryczne dzienne w FF2". Dzisiaj zaznaczyłem sobie taką opcję ale w warunkach oświetleniowych w jakich to zrobiłem nie widziałem żadnej różnicy pomiędzy sposobem świecenia reflektorów w poz. 0 i mijania. Jutro zobaczę na jakiejś ścianie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:
Dzisiaj sprawdziłem - po zaznaczeniu ww. opcji światła w trybie auto świecą w dzień słabiej, zapewne o te 30%, niż w trybie mijania. Gdyby znaleźć sposób żeby pozbyć się świecących postojowych po zapłonie w poz. 0 (lub w trybie auto w dzień) to byłyby to ...legalne DRL z homologacją na reflektorze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gszalas]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świecą się bo to są światła skandynawskie a nie prawdziwe DRL, którym w nowych samochodach postojowe nie mogą już towarzyszyć. W zasadzie to nie bardzo wiem dlaczego standardowy reflektor ma homologację RL, no chyba że ma ona związek z opcją Dimmed dipped headlights (jest taki wiersz ww. programie), którą rozumiem jako świecenie z obniżoną mocą tak jak "fabryczne dzienne w FF2". Dzisiaj zaznaczyłem sobie taką opcję ale w warunkach oświetleniowych w jakich to zrobiłem nie widziałem żadnej różnicy pomiędzy sposobem świecenia reflektorów w poz. 0 i mijania. Jutro zobaczę na jakiejś ścianie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

OK, czyli tak ma być ok. Chociaż nie bardzo wiem o co chodzi z tyi światłami skandynawskimi.

[Teisejas]

Światła skandynawskie to zwykłe światła mijania (czyli działające razem z postojowymi), które włączają się automatycznie po zapłonie.

[spenser696969]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taka funkcja jest w programie FoCCCus ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ), który obsługuje interfejs elm 327 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodam, że korzystając z tego programu i kabla przerobionego wcześniej na potrzeby ElmConfiga aktywowałem sobie samodzielnie tempomat (oczywiście z ogranicznikiem prędkości) , autoryglowanie drzwi, DDS i HLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy po ustawieniu opcji z DDS i HLA w Focccus pola #75 i #101 oraz zapisaniu będzie juz działać? Czy jeszcze trzeba coś kombinować? swiatla skandynawskie wyłączone tj. w instrukcji napisane zrobiłem i jest ok.

[Teisejas]

Należy to zrobić wg wyżej opisanej przeze mnie procedury wyłączenia świateł skandynawskich z tymże w pkt 4. odnajdujemy najpierw wiersz #101 Tire pressure monitoring i z rozwijanej listy wybieramy Deflation Detection System, a potem odnajdujemy wiersz #218 HillLunch Assist i z listy wybieramy With Hill Lunch Assist. Przy #75 nic się nie zmienia- ma zostać samo ESP (skrót w/o HLA oznacza without HLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Następnie trzeba wykonać pozostałe kroki, czyli zapisać konfigurację do BCM i skasować błędy. Jeżeli wszystko poszło tak jak trzeba w menu komputera pojawiła się opcja wyłączenia HLA i zapisania ciśnienia w oponach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[spenser696969]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Należy to zrobić wg wyżej opisanej przeze mnie procedury wyłączenia świateł skandynawskich z tymże w pkt 4. odnajdujemy najpierw wiersz #101 Tire pressure monitoring i z rozwijanej listy wybieramy Deflation Detection System, a potem odnajdujemy wiersz #218 HillLunch Assist i z listy wybieramy With Hill Lunch Assist. Przy #75 nic się nie zmienia- ma zostać samo ESP (skrót w/o HLA oznacza without HLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Następnie trzeba wykonać pozostałe kroki, czyli zapisać konfigurację do BCM i skasować błędy. Jeżeli wszystko poszło tak jak trzeba w menu komputera pojawiła się opcja wyłączenia HLA i zapisania ciśnienia w oponach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po pracy podziałam trochę i dam znać jak to wyszło. Dziwne, że przy sprzedaży aut nie ustawiają fabrycznie, widocznie coś na rzeczy jest.

[Teisejas]

Nie, no ustawiają DDS i HLA tylko nie w każdej wersji wyposażenia - przecież trzeba jakoś skłonić klienta żeby dopłacił do titanium ewentualnie żeby kupił jakiś pakiet opcji, albo oddzielnie zamówił te opcje. Chodzi tylko o pieniądze. Inaczej jest z autoryglowaniem drzwi, bo jak pisali koledzy przepisy wymagają żeby w razie kolizji drzwi się odryglowały a tego Ford nie przewidział.

[spenser696969]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Należy to zrobić wg wyżej opisanej przeze mnie procedury wyłączenia świateł skandynawskich z tymże w pkt 4. odnajdujemy najpierw wiersz #101 Tire pressure monitoring i z rozwijanej listy wybieramy Deflation Detection System, a potem odnajdujemy wiersz #218 HillLunch Assist i z listy wybieramy With Hill Lunch Assist. Przy #75 nic się nie zmienia- ma zostać samo ESP (skrót w/o HLA oznacza without HLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Następnie trzeba wykonać pozostałe kroki, czyli zapisać konfigurację do BCM i skasować błędy. Jeżeli wszystko poszło tak jak trzeba w menu komputera pojawiła się opcja wyłączenia HLA i zapisania ciśnienia w oponach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrobiłem według instrukcji ale wyrzuca błąd ABS, po wykasowaniu błąd powraca.