Sprawdzanie Numeru VIN

airmate · 12-06-2015, 07:03

Kupowałem po 90 i działają - wyglądają na oryginały, chyba to kwestia ile kto krzyknie za towar

wduk · 12-06-2015, 07:55

Cytat:

Napisał airmate Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupowałem po 90 i działają - wyglądają na oryginały, chyba to kwestia ile kto krzyknie za towar

Ja zrobiłem nieco inaczej - znalazłem na stronie Pierburg'a katalog i wybrałem model do swojego mondka. Ale nie był to najtańszy egzemplarz.

airmate · 12-06-2015, 20:53

Te co kupiłem po 90 mają identyczne oznaczenia co miałem zamontowane - gdybym pomieszał to nie wiedziałbym które kupione a które wymontowane z samochodu (wiadomo na wymontowanych widać że używane)

marcinoz82 · 12-06-2015, 22:24

Ja założyłem dwa za 90 zł jeden mi buczał i po wymianie cisza, drugi też ze względu na dławienie i wszystko ok. Kupiłem ze strony Vw. Na dławienie pomaga czyszczenie zmiennej geometri z dopaleniem Dpf ale problem u mnie powrócił i wywaliłem Dpf mam nadzieje że problem zostanie rozwiązany.

Katsu · 30-06-2015, 22:30

Cytat:

Napisał xcygan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

WITAM!
mam ten sam problem z dlawieniem sie silnika na wyzszych biegach i wydaje mi sie ze jest to REGULATOR CISNIENIA PALIWA przy pompie paliwowej. niestety mialem takiego pecha ze "mechanik" podczas wymiany filtra paliwa zajechal mi pompe paliwa i po zmianie pompy taki problem mi sie pojawia.
komputer pokazuje bląd z REGULATOREM.

Witaj.
Jak to możliwe że zatarł pompę ?
Jestem przed wymianą filtra powietrza.
Pozdrawiam

joyse · 13-01-2021, 17:53

Witam. Ktos mi podpowie jakie powinno byc podcisnienie na gruszce zmiennej geometrii (na wyjsciu brazowego zaworka N75 ) na biegu jalowym? Mondeo mk4 2.0 dw10c rok 2014.
Mam tak ze obserwuje 15 inhg ale sie waha +/- 1hg. Na wejsciu N75 28 hg. Zmienna przy wstaniu jakby haczy ale sprawdzalem reka po zdjeciu gruchy i chodzi lekko bez oporow.
Podczas jazdy drgania i lekkie buczenie od ok 2050 obr
Pozdrawiam

12-06-2015, 07:03	#101
airmate ford::average Imię: JACK Zarejestrowany: 16-01-2015 Skąd: TG Model: Mondeo MK4 Kombi \ FocusMK2 Silnik: TDCI 2.0/115KM\ TDCI 2.0 136 KM Rocznik: 2010 Postów: 86	Odp: 2.0 TDCI pulsujące dławienie się silnika przy przyspieszaniu Kupowałem po 90 i działają - wyglądają na oryginały, chyba to kwestia ile kto krzyknie za towar

12-06-2015, 20:53	#103
airmate ford::average Imię: JACK Zarejestrowany: 16-01-2015 Skąd: TG Model: Mondeo MK4 Kombi \ FocusMK2 Silnik: TDCI 2.0/115KM\ TDCI 2.0 136 KM Rocznik: 2010 Postów: 86	Odp: 2.0 TDCI pulsujące dławienie się silnika przy przyspieszaniu Te co kupiłem po 90 mają identyczne oznaczenia co miałem zamontowane - gdybym pomieszał to nie wiedziałbym które kupione a które wymontowane z samochodu (wiadomo na wymontowanych widać że używane)

12-06-2015, 22:24	#104
marcinoz82 ford::average Zarejestrowany: 22-04-2010 Model: Clio III,Mondeo Mk4 Silnik: Benzyna,2.0 Tdci 140KM Rocznik: 2006,2009 Postów: 52	Odp: 2.0 TDCI pulsujące dławienie się silnika przy przyspieszaniu Ja założyłem dwa za 90 zł jeden mi buczał i po wymianie cisza, drugi też ze względu na dławienie i wszystko ok. Kupiłem ze strony Vw. Na dławienie pomaga czyszczenie zmiennej geometri z dopaleniem Dpf ale problem u mnie powrócił i wywaliłem Dpf mam nadzieje że problem zostanie rozwiązany.

13-01-2021, 17:53	#106
joyse ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 25-10-2017 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI dw10c Rocznik: 2014 Postów: 31	Odp: 2.0 TDCI pulsujące dławienie się silnika przy przyspieszaniu Witam. Ktos mi podpowie jakie powinno byc podcisnienie na gruszce zmiennej geometrii (na wyjsciu brazowego zaworka N75 ) na biegu jalowym? Mondeo mk4 2.0 dw10c rok 2014. Mam tak ze obserwuje 15 inhg ale sie waha +/- 1hg. Na wejsciu N75 28 hg. Zmienna przy wstaniu jakby haczy ale sprawdzalem reka po zdjeciu gruchy i chodzi lekko bez oporow. Podczas jazdy drgania i lekkie buczenie od ok 2050 obr Pozdrawiam