[Focus 2004-2008] zatarcie silnika 1.6 ti-vct

[skylla1]

Może warto auto przewieźć do innego mechanika, bo ten będzie na 100% próbował wymigać się od odpowiedzialności, a to wygląda ewidentnie na jego błąd. Też myślę, że o zatarciu nie może być raczej mowy.

[Fulara]

Napisał Veris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poważnie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poważnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaki89]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak jest olej w silniku, i nie zapaliła Ci się wcześniej czerwona kontrolka od oleju, to silnik nie może być zatarty.
Coś innego się stało, że zablokowało silnik, i to niestety trzeba sprawdzać po kolei, eliminując z podejrzeń, części co sie obracają .
Jak partacz grzebał przy sprzęgle, zaczął bym od tego.

No właśnie kontrolka ciśnienia oleju nie świeciła, zawsze gasła po zapaleniu silnika, olej na bagnecie przy okolicy MAX, dziwna sprawa. Dziś mechanik ściągał gorę, pokrywę zaworów, i tam jest wszystko ok, tylko mówił że trochę sucho, ale ogólnie góra jest dobra. W tygodniu będzie odkręcał miskę olejową i patrzył od spodu jak to wygląda. Mówił, że zajrzy również do sprzęgła. Ale chyba jak by było coś nie tak ze sprzęgłem, jakby się rozpadło i coś zablokowało, to chyba bym odpalił auto z wciśniętym pedałem sprzęgła? Bo normalnie z wyłączonym silnikiem sprzęgło rozłącza skrzynię z silnikiem, tzn na biegu z wciśniętym pedałem przepchnę auto, a tak to nie. Aha, rozrząd OK, pasek cały, ściągał również pasek klinowy, by wykluczyć możliwość blokowania silnika przez alternator, itp.

A czy wogóle obraca się silnik przy ręcznym kręceniu ??
Bo szasami rozrusznik potrafi zablokować mozliwosć obracania silnikem.
Powinienes wpierw wszystko co mozliwe posprawdzac bez rozbierania silnika, a jak już nie bedzie wyjścia, to wtedy rozkrecanie od najłatwiejszych elementów.

[dklama62]

Kiedyś mój znajomy w Audi 80 wlał pełny syntetyk do silnika benzynowego który chodził na mineralnym. Też zatarł silnik ale nie po pięciu kilometrach. Okazało się że syntetyk rozpuścił nagary w silniku powstałe z oleju mineralnego, silnik się rozszczelnił i spalał olej w ilości prawie jak benzynę, na dodatek szlam z nagaru zatkał smok pompy oleju. Kiedy zaświeciła się lampka ciśnienia oleju było już po ptakach i silnik do wymiany,ale trwało to jakiś miesiąc no i oświeciła się kontrolka ciśnienia oleju. Po tak krótkim czasie jest to niemożliwe , trzeba szukać innej przyczyny, chyba że silnik ma dużo większy przebieg niż deklarowany i sam z siebie dokonał żywota a że zaraz po wymianie sprzęgła może być zbiegiem okoliczności.

[Fulara]

nagar może się rozpuścić na dobrym oleju ale nie po 5 km ;-)

[marez]

Napisał kaki89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie kontrolka ciśnienia oleju nie świeciła, zawsze gasła po zapaleniu silnika, olej na bagnecie przy okolicy MAX, dziwna sprawa. Dziś mechanik ściągał gorę, pokrywę zaworów, i tam jest wszystko ok, tylko mówił że trochę sucho, ale ogólnie góra jest dobra. W tygodniu będzie odkręcał miskę olejową i patrzył od spodu jak to wygląda. Mówił, że zajrzy również do sprzęgła. Ale chyba jak by było coś nie tak ze sprzęgłem, jakby się rozpadło i coś zablokowało, to chyba bym odpalił auto z wciśniętym pedałem sprzęgła? Bo normalnie z wyłączonym silnikiem sprzęgło rozłącza skrzynię z silnikiem, tzn na biegu z wciśniętym pedałem przepchnę auto, a tak to nie. Aha, rozrząd OK, pasek cały, ściągał również pasek klinowy, by wykluczyć możliwość blokowania silnika przez alternator, itp.

Dziwna sprawa. Może coś z elektryki się rozłączyło a czego jeszcze nie wypatrzył. Silnik by się nie zatarł bo nie ma takiej opcji jak jest olej. Choćby to był najgorszy olej świata.Chyba, że padło całkowicie smarowanie silnika... ale kontrolka rozumiem, że działała i gasła po zapaleniu silnika, tak?
Ja jeszcze trochę obstawiałem tarczę albo docisk. Może sprężynka wyskoczyła albo źle zmontował mechanik. A może dał stary docisk i jedno pióro się wyłamało i zablokowało koło zamachowe albo rozrusznik. I wtedy rozrusznik będzie cykał ale koło będzie zblokowane i ani drgnie. I bym szedł w tę stronę bo silnik nie zaciera się ot tak na momencie i bez zapalenia lampki (o ile ona działa).
Myślę, że to nie będzie nic poważnego.
Aha i zmień mechanika bo to jakiś cfaniak jest. Zły olej..co za diagnoza. I co, że syntetyk. Nawet jak by wcześniej jeździł na mineralnym i byś wlał rzadki syntetyk to i tak by nic się nie stało. A już na pewno nie padło by smarowanie. Wręcz by było jeszcze lepsze. Co najwyżej mogło by wypłukać osad itp. itd. Ale teraz jeździ się cały czas na syntetykach.
Bardzo jestem ciekaw co było powodem awarii. Napisz koniecznie.

[wtomeks]

Ogólnie historie o tym że nie wlewa się syntetyka po nawet szambie z trocinami to bzdura.
Tak samo ta wyzej opisana sytuacja z audi, silnik był trup i wystawił kopyta, a nie tam nagary się wypłukały zatkało smok i inne cuda nie widy. Rozpuszczanie nagarów nie następują w ciągu chwili.

Zaraz po zatrzymaniu sprawdziłeś olej czy auto zabrane do mechanika i tam miał czas aby dolać olej ?? Bo zaraz wyjdzie że go nie wlał....

A pierwsze jak wyżej wszyscy pisali, rozbieranie silnika na sam koniec, rozrusznik wywalić pasek zdjęty, jak nie idzie przekręcić , zwalić skrzynie, zamach. Jak nadal będzie klops to zostaje niestety zdjęcie.

[Fulara]

żądaj, żeby przy tobie pokazał ci jakie jest sprzęgło założone, bo być może założył stary docisk, coś źle poskładał i może się tam coś rozsypało.... jak nie będzie chciał tego zrobić, to znaczy, że ma coś na sumieniu

[jarhel74]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy wogóle obraca się silnik przy ręcznym kręceniu ??

Było sprawdzone?
Ja nadal stawiam,że rozsypało się coś w sprzęgle i zablokowało koło zamachowe.