Sprawdzanie Numeru VIN

schraczek · 22-06-2015, 08:49

Cytat:

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dowiemy się co to warte.

O wszystkim decyduje MAI Servie. Na razie 3 dni zabało uzyskanie zgody na zdjęcie głowicy.

zombie6 · 22-06-2015, 09:28

Turbina poszła jak niebieski dym i brak oleju. Jakby to była turbina to one wytrzymują 150-200 tys.km max, a w chipowanym taki przebieg byłby dopuszczalny spokojnie.
Tak to właśnie jest z tymi chipami, potem człowieka kusi by cały czas cisnąć, a to jednak wszystko przeciążone i dostaje w dupę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Daję głowę, że jakby nie było chipa auto nadal by jeździło bez awarii.....
Swoją drogą nie ma co trzymać turbiaka powyżej 100.000 km przebiegu, bo strach jednak, a znowu bez turbo nie ma jazdy, więc trzeba sprzedawać i brać nowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobaczymy czy moja diagnoza odnośnie turbiny jest słuszna, a być powinna, bo wskazują na to objawy-stuki, niebieski dym i wychłeptanie oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

schraczek · 22-06-2015, 10:18

Cytat:

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobaczymy czy moja diagnoza odnośnie turbiny jest słuszna, a być powinna, bo wskazują na to objawy-stuki, niebieski dym i wychłeptanie oleju

Ja sie słabo znam. Stuki są z okolic głowicy (największe na 3 cylindrze). Jak po dolaniu oleju próbowałem delikatnie jechać to przyspieszał normalnie, żadnych błędów więc nie jestem pewien czy to turbina.

zombie6 · 22-06-2015, 10:21

Pewny też nie jestem, ale stawiam na turbinę - niekoniecznie muszą być błędy.
Swoją drogą coś padało, padało, aż je.bło i w sumie dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oby tylko uznali Gwarancję 12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

boncio · 22-06-2015, 14:33

Jakby to była

Cytat:

Napisał schraczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

turbina

to lipnie, bo jej GW12 nie obejmuje. Tak samo uszkodzenia pochodzace od turbiny i koszty demontażu.

schraczek · 22-06-2015, 15:10

Cytat:

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oby tylko uznali Gwarancję 12

Mam potwierdenie, że jest zgoda na naprawę więc jakby uznali. Szef serwisu jeszcze przed rozbiórką stawia na na dół czyli układ tłokowo-korbowy. Ciśnienie miedzy 11-12, a powinno być podobno min. 15.
Wg. niego kolejność taka: gorszy olej (5W30, a nie 0W20), zapieczone pierścienie, ubytek oleju, złe smarowanie głowicy i układu zmiennych faz rozrządu, opóżnione otwieranie zaworów (tu podobno wyszedł błąd), spadek mocy itd.
We wtorek będą rozbierać.

boncio · 22-06-2015, 15:27

Jak to gorszy olej, przecież przez chyba 2 lata był tylko 5W30 jako jedyny słuszny i nadal zalecany do 1,6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Swoją drogą to chyba miał na myśli 5W20 do Ecoboostów.

Dobrze, że uznali.

zombie6 · 22-06-2015, 18:19

A na jakim był jeżdżony na 5W20 czy 5W30 ?, obecnie zalecają do 1.6 5W30.

jankowalski973 · 22-06-2015, 19:31

Zgoda na rozbiórkę chyba nie jest jednoznaczna z uznaniem gwarancji.

schraczek · 22-06-2015, 20:01

Cytat:

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A na jakim był jeżdżony na 5W20 czy 5W30 ?, obecnie zalecają do 1.6 5W30.

Na 5W30. Podobno 5W20 lepiej sie nadaje...

Bump:

Cytat:

Napisał jankowalski973 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgoda na rozbiórkę chyba nie jest jednoznaczna z uznaniem gwarancji.

Z naciskiem na "chyba". Na razie płacą chociażby za rozbiórkę co oznacza, że generalnie zgłoszenie sie kwalifikuje.
Urodziłem się nie wczoraj wiec mam świadomość, że jeszcze daleka droga, ale początek przebiega ok.

22-06-2015, 09:28	#52
zombie6 ford::professional Zarejestrowany: 12-02-2013 Model: Focus III Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM Rocznik: 2012 Postów: 1,110	Odp: 1.6EB - nierówno przspiesza Turbina poszła jak niebieski dym i brak oleju. Jakby to była turbina to one wytrzymują 150-200 tys.km max, a w chipowanym taki przebieg byłby dopuszczalny spokojnie. Tak to właśnie jest z tymi chipami, potem człowieka kusi by cały czas cisnąć, a to jednak wszystko przeciążone i dostaje w dupę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Daję głowę, że jakby nie było chipa auto nadal by jeździło bez awarii..... Swoją drogą nie ma co trzymać turbiaka powyżej 100.000 km przebiegu, bo strach jednak, a znowu bez turbo nie ma jazdy, więc trzeba sprzedawać i brać nowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zobaczymy czy moja diagnoza odnośnie turbiny jest słuszna, a być powinna, bo wskazują na to objawy-stuki, niebieski dym i wychłeptanie oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez zombie6 ; 22-06-2015 o 09:51

22-06-2015, 10:21	#54
zombie6 ford::professional Zarejestrowany: 12-02-2013 Model: Focus III Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM Rocznik: 2012 Postów: 1,110	Odp: 1.6EB - nierówno przspiesza Pewny też nie jestem, ale stawiam na turbinę - niekoniecznie muszą być błędy. Swoją drogą coś padało, padało, aż je.bło i w sumie dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oby tylko uznali Gwarancję 12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez zombie6 ; 22-06-2015 o 10:25

22-06-2015, 15:27	#57
boncio ford::expert Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: Łódź Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3 Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM Rocznik: 2022/2019 Postów: 3,729	Odp: 1.6EB - nierówno przspiesza Jak to gorszy olej, przecież przez chyba 2 lata był tylko 5W30 jako jedyny słuszny i nadal zalecany do 1,6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Swoją drogą to chyba miał na myśli 5W20 do Ecoboostów. Dobrze, że uznali.

22-06-2015, 18:19	#58
zombie6 ford::professional Zarejestrowany: 12-02-2013 Model: Focus III Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM Rocznik: 2012 Postów: 1,110	Odp: 1.6EB - nierówno przspiesza A na jakim był jeżdżony na 5W20 czy 5W30 ?, obecnie zalecają do 1.6 5W30.

22-06-2015, 19:31	#59
jankowalski973 ford::advanced Imię: Jan Zarejestrowany: 23-01-2013 Model: Kuga Silnik: 1.6 150KM Rocznik: 2013 Postów: 365	Odp: 1.6EB - nierówno przspiesza Zgoda na rozbiórkę chyba nie jest jednoznaczna z uznaniem gwarancji.