[Focus 2004-2008] zatarcie silnika 1.6 ti-vct

[marez]

Napisał kaki89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wiecie co jest najlepsze? Oddałem auto na wymianę sprzęgła, bo brało już przy samej górze i pedał był dosyć twardy, przy dłuższej jeździe bolała noga od wciskania. No i jak za pierwszym razem wymienił tarczę, docisk i wysprzęglik to było super, sprzęgło brało od samego dołu, pedał bardzo miękki. Za długo tak nie najeździłem się, bo po 5 km auto stanęło. Teraz jak wymienił ponownie tarczę z dociskiem to mam wrażenie, że pedał jest bardziej twardy, nie aż tak jak przed pierwszą wymianą, ale jednak. No i teraz nie bierze od samego dołu, ale bardziej jakby od środkowego położenia pedału.

A jaki on Ci teraz docisk zamontował? Na pewno nowy?
Swoją drogą ja bym mu już nie zostawił auta i już na pewno nie powierzył ustawiania rozrządu.
A tak w ogóle to po winieneś go przycisnąć aby Ci tę sprawę z check engine zrobił. Przecież to nie jest normalne.
A co pedału sprzęgła, to już kolega wyżej pisał o wysprzęgliku i jego odpowietrzeniu. Myślę, że to może być powód.
Albo dziwny zbieg okoliczności albo ten mechanik jest partaczem i jest do tego destrukcyjny dla auta.
Weź go lepiej zmień. Chyba, że masz aż takie do niego zaufanie.

[kaki89]

Myślę, że zamontował mi po prostu ponownie stare sprzęgło, nie udowodnię mu tego, no chyba że bym ponownie rozłączył skrzynię z silnikiem i tam zajrzał (po raz trzeci!). Nie wydaje mi się, że to wina zapowietrzonego sprzęgła, że zaczyna brać od połowy. Z tego co wiem, jakby sprzęgło było zapowietrzone, to by pedał był bardzo miękki, chodził praktycznie bez oporu, i zostawał by czasem przy ścianie grodziowej (nie powracał by do góry). No chyba, że się mylę. Wymieniał może ostatnio ktoś z forumowiczów sprzęgło? Powinno chyba brać od samej ściany grodziowej jeśli jest nowe?

[barkow31]

W mk1 po wymianie w lutym bierze od 1/4 brało wysoko i ślizgało a pedał chodzi bardzo lekko wystarczy noge połozyć przed wymiana trzeba było troche siły użyc ale bez przesady

[B@rtłomiej]

Witaj.

Wymieniałem sprzęgło z dociskiem i wysprzęglikiem (komplet SACHS) miesiąc temu i u mnie bierze od samego dołu (od ścianki grodziowej). Zmień mechanika bo to chyba partacz. Wyrzuciłeś kupę kasy, a efekt z tego co piszesz, jest mizerny. Nie idzie złożyć reklamacji na usługę ? Powodzenia.

[kaki89]

Mechanik pokazał mi moje stare sprzęgło i docisk sprzed pierwszej wymiany (SACHS z oznaczeniami FoMoCo), wziąłem nawet na pamiątkę, więc może i rzeczywiście zamontował nowe. Wypadła podobno sprężyna z tarczy sprzęgła, co było przyczyną zablokowania silnika. A przeglądając forum, znalazłem kilka tematów, że po wymianie sprzęgła, np zaczęło paradoksalnie brać jeszcze "wyżej", więc sam już nie wiem jak to jest. Może nie każdemu bierze po wymianie od dołu. A świecąca kontrolka check engine to błąd P0016 "położenie wału korbowego wałek rozrządu korelacja położenia", więc chyba czeka mnie wymiana rozrządu wraz z wariatorami jak mniemam oraz ustawienie rozrządu, od zakupu auta nie wymieniałem. Jest też drugi błąd P0599 "obwód sterujący nagrzewnicą z termostatem stan wysoki".

[ciafka]

Którędy pójdzie ew. szarpnięcie/przeciążenie na sprzęgle z jednej strony, jak nie na wał korbowy, z którym jest też spięty rozrząd? To nie są normalne warunki pracy, i skutki takich procesów może przewidzieć tylko pan kazio w garażu, bo na pewno nie konstruktor pojazdu.
Jeżeli błędy pojawiły się po awarii sprzęgła, to łatwo je można z nią powiązać.
A dlaczego, jeżeli innym spie...lili wymianę sprzęgła, to ty też zakładasz, ze nie ma u ciebie działać poprawnie?
Jak czytam niektóre przemyślenia to żałuję, że nie mam warsztatu samochodowego - umieć to tylko trzeba liczyć pieniądze, bo przecież nie naprawiać samochody...