[Mondeo 2000-2007] komputer paliwowy dodanie opcji w benzynie i dieslu

[Hipesz]

Nie będzie działało na 99%. W teście zegarów zawsze wyświetlane są wszystkie ikony nie zależnie czy masz kompa paliwowego w zegarach czy nie.

[corgan]

Witajcie. Tu na forum jest od groma speców więc proszę Was o pomoc. Wymieniłem zegary w swoim Mondku bo okazało się że mam zegary z przed-liftu. Teraz pokazuje mi przebieg w km a wcześniej w milach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Przejdę do sedna sprawy, po wymianie świeci mi się non-stop kontrolka <chyba> ARS (pomarańczowe autko a pod nim dwie pofalowane linie). I zaraz po włączeniu zapłonu na lewym wyświetlaczu pojawia się ikonka chyba tempomatu (taki jakby mały zegarek) a najciekawsze jest to że gdy przekraczam 120 km to zegary wydają krótki pip.Wcześniej czegoś takiego nie miałem. Zastanawiam się czy jak zamontuję manetkę info czy będę miał dostęp do komp pokładowego. Pomóżcie jak to wszystko rozwiązać.

[bluebob]

W zegarach które wymieniłeś są aktywne te dwie funkcję, czyli ESP i tempomat. Twój samochód tego nie posiada dlatego te ikonki świecą.
Zanim zamontujesz manetkę z info to zobacz czy masz kompa w zegarach. Można to sprawdzić mostkując dwa piny w kostce od manetki. Na forum jest gdzieś napisane które to piny. Poszukaj, ja nie pamiętam. Jak okaże się, że oprócz temperatury pokazują się inne informacje to masz kompa i można wymienić manetkę, jak tylko będzie piknięcie i cały czas temperatura na wyświetlaczu to trzeba kompa dograć.

[spychacz84]

Witam

Jakiś czas temu dogrywałem komputer.
Problem polega na chwilowym spalaniu i średnim spalaniu i zasięgu ( czytaj wszystkim).
Oryginalne komputery mają tendencję do zaniżania średniego spalania.
U mnie jest odwrotnie ( w dogranym). Zawyża średnie spalanie - Przy eko drivingu spalanie w trasie wskazuje wartośc ok 8,4, na równych odcinkach wartość dochodzi do 12l/100.
W efekcie co jakieś 50~70 km zwiększa co chwilę zasięg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie mam do osób które dogrywały komputer - czy przy hamowaniu silnikiem chwilówka zawsze pokazuje wam "- - " czy zdarzają się wartości jak u mnie np. 2,6 ; 3,4 itp.

Generalnie mam wrażenie, że dogrywany/włączany komputer ma dużą inercję w stosunku do seryjnego.
Dodam, że od wgrania przejechałem może 1 bak, ale widzę różnicę między seryjnymi a tym co mam włączone w zegarach bodajże GK albo GF ( już nie pamiętam naklejki zegarów)

[Mariusz]

Napisał spychacz84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy przy hamowaniu silnikiem chwilówka zawsze pokazuje wam "- - " czy zdarzają się wartości jak u mnie np. 2,6 ; 3,4 itp.

Kompa mam dogrywanego razem z chwilówką. W trakcie hamowania silnikiem chwilowe wskazuje "- -" do czasu, aż silnik zaczyna sam "ciągnąć" na danym biegu. W mondeo jest po prostu tak, że jeśli obroty na danym biegu spadną poniżej jakiejś minimalnej wartości ~700obr/min sterownik silnika sam dodaje gazu, by nie zdławić silnika i wtedy wartości spalania chwilowego nie są już "- -".

[corgan]

Doszukałem się jak sprawdzić czy z nowymi zegarami mam kompa czy nie, ale jak zrobić aby kontrolka ESP przestała świecić. Myślę o wymontowaniu żaróweczki. Czy jest jakiś inny sposób.

[enjoypoznan]

Napisał spychacz84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oryginalne komputery mają tendencję do zaniżania średniego spalania.

Nie zgodzę się z tym stwierdzeniem. Jeżeli chodzi o mk3 to przytargałem sobie zegary z DE od wersji kombi ale z identycznym silnikiem 125PS oraz z takim samym wyposażeniem jak mój. Wszystko P&P. Komputerek śmiga elegancko a co ciekawe spalanie pokazuje z dokładnością do 0,2l/100km. Najczęściej 0,1 lub tyle co wyszło z tankowania. Czyli bardzo dokładnie. Tyle że jest kasowany co ok 1 tys. km. W mk4 rozbieżność jest większa ale też przyzwoicie. Aha no i kulane w trasach. Może w mieście jak ktoś tylko jeździ to błąd jest większy.

Napisał corgan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę o wymontowaniu żaróweczki.

Są diody LED. Lutownica w dłoń.

[darian2168]

Napisał spychacz84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Jakiś czas temu dogrywałem komputer.
Problem polega na chwilowym spalaniu i średnim spalaniu i zasięgu ( czytaj wszystkim).
Oryginalne komputery mają tendencję do zaniżania średniego spalania.
U mnie jest odwrotnie ( w dogranym). Zawyża średnie spalanie - Przy eko drivingu spalanie w trasie wskazuje wartośc ok 8,4, na równych odcinkach wartość dochodzi do 12l/100.
W efekcie co jakieś 50~70 km zwiększa co chwilę zasięg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie mam do osób które dogrywały komputer - czy przy hamowaniu silnikiem chwilówka zawsze pokazuje wam "- - " czy zdarzają się wartości jak u mnie np. 2,6 ; 3,4 itp.

Generalnie mam wrażenie, że dogrywany/włączany komputer ma dużą inercję w stosunku do seryjnego.
Dodam, że od wgrania przejechałem może 1 bak, ale widzę różnicę między seryjnymi a tym co mam włączone w zegarach bodajże GK albo GF ( już nie pamiętam naklejki zegarów)

Zrozum jedną, podstawową rzecz: Twoje zegary nie miały niczego dogrywane a jedynie aktywowany komputer i chwilówkę w związku z czym nie może mieć to wpływu na zawyżanie czy zaniżanie wskazań. Cały wsad zegarów jest oryginalny (seryjny) i fabrycznie ma wbudowane powyższe funkcje, dlatego nie rozumiem stwierdzenia "komputer dogrywany - komputer seryjny".

Podczas hamowania silnikiem sprawny układ powinien przejść w tryb cut-off i wówczas wskazanie spalania chwilowego powinno wskazywać "0,00". W moim aucie jest z tym różnie, niekiedy wskazuje "0,00" i wtedy czuć, że silnik hamuje ale niekiedy przyjmuje wartości podobne jak u Ciebie (2,4;3,6) i wówczas zachowanie auta jest różne tj. lekko hamuje, potem leci jak na luzie i znów lekko hamuje itd. Podobny problem jest opisany gdzieś na forum, ja jednak u siebie podejrzewam te nieszczęsne klapki kolektora ssącego, ponieważ bardzo hałasują i silnik na wolnych obrotach nierówno pracuje.

[spychacz84]

Napisał darian2168 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) ja jednak u siebie podejrzewam te nieszczęsne klapki kolektora ssącego, ponieważ bardzo hałasują i silnik na wolnych obrotach nierówno pracuje.

Może tak być.
Odbiegając od tematu załączam pracę mogego silnika:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Powiem, że to stukanie jest słyszalne z ok 50 metrów!
Wiem, że to nie wtryski, ani pasek rozżądu. Na dwumas mi to też nie wygląda i strasznie mnie irytuje, tym bardziej, że jeżdżę kilkoma mondziakami.

Wszędzie spalanie przy hamowaniu silnikiem spada do "--" a u mnie tak jak pisałem 2,6 - 3,4 itp. Rozeznam tematGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może faktycznie to zawyżanie leży gdzie indziej.

Dodam, że przy normalnym ruszaniu dosyć długo bo ok 5 sekund średnie wskazuje 55l/100km. Jeżdżę tak samo innymi mondkami i tam mam ok 20l/100km przy ruszaniu w ten sam sposób, bez nadmiernego piłowania silnika.

Czyli darian2168 mówisz, że to mogą być klapki kolektora ssącego?

[Mariusz]

Napisał spychacz84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli darian2168 mówisz, że to mogą być klapki kolektora ssącego?

Ty masz diesla i nie masz żadnych klapek kolektora ssącego. Występują one tylko w silnikach benzynowych.

Napisał spychacz84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam, że przy normalnym ruszaniu dosyć długo bo ok 5 sekund średnie wskazuje 55l/100km.

U mnie tak samo z tym, że jakieś może 2 góra 3 sekundy.