![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-06-2015
Model: Focus
Silnik: 1,6 l TDCi, 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
Serwis turbiny w silniku DV6 1,6 TDCI.
Czo mógłby ktoś polecić jakiś dobry warsztat w okolicach Warszawy? Szukam warsztatu, który dobrze wykona wymianę (na nową lub łącznie z regeneracją turbiny) oraz usunie przyczynę jej uszkodzenia. Procedury wymiany turbiny są opisane np. tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-10-2012
Skąd: Wołomin i okolice
Model: Accord Typ S
Silnik: 2.4 Pb + Podtlenek LPG ;)
Rocznik: 2004
Postów: 546
|
kolego poczytaj w moich postach. kiedyś również opisywałem procedurę płukania silnika po uszkodzeniu turbosprężarki. przy płukaniu silnika ważne jest wymieniać filtr oleju po każdym płukaniu.
jeśli chodzi o opis z firmy turbo tec to wszystko się zgadza poza jedną rzeczą. chodzi o sitko na przewodzie zasilającym. ja bym go nie usuwał tylko założył nowe które ma zmienioną konstrukcje przez co ma większy przepływ oleju do turbiny. oczywiście dostępne jest w ASO. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-06-2015
Model: Focus
Silnik: 1,6 l TDCi, 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
Dzięki za odpowiedź. Nie będę robił tego sam, dlatego szukam warsztatu który tym się dobrze zajmie, albo mechanika i firmy regenerującej, z których każdy dobrze wykona swoją robotę.
Jeśli nawet ja będę wiedział co i jak zrobić, a serwis to oleje i zrobi po swojemu, to nic mi z tego. Najchętniej to sam bym przypilnował żeby wszystko było zrobione przy wymianie, ale większość warsztatów tego nie akceptuje. W moim fordzie focus mk2 1.6 109KM gromadzi się szlam przy pokrywie zaworów. zaczyna sączyć się olej z turbiny i komputer wykazał błąd EGR. Turbina do wymiany, EGR do oczyszczenie, ale jeśli to nie pomoże, to do wymiany - to diagnoza z ASO na przy Toruńskiej. Wcześniej przy wysokich obrotach zdarzało się, że mrugnęła na 0,5 s czerwona kontrolka ciśnienia oleju, po wycięciu DPF problem znikną, ale sam fakt jego istnienia wskazuje na syf w smoku. Dlatego wydaje mi się, że przy wymianie turbiny wszystkie kroki z uwzględnieniem tego co napisałeś są niezbędne. I jak warsztat mi zrobi turbinę, ale nie oczyści smoka, nie rozprawi się z przyczyną gromadzenia szlamu olejowego i z EGR to turbina zaraz padnie znów. A wiadomo jak będzie z gwarancją, nie do wyegzekwowania... Jeszcze kwestia płukania silnika, czy to jest bezpieczne, jakim preparatem? Słyszałeś coś o Turbo-Rentgen z Pruszkowa lub Auto-Waś z Białołęki, Moto Remo z Woli? Tych nie znam, ale są warsztaty, które od razu mówią, że nie będą tej instrukcji robić bo to i to nie ma sensu. Tylko że potem będę ich stałym klientem, co miesiąc. Szukam takiego mechanika, który będzie podzielał moje zdanie na temat tej procedury wymiany. Wymieni turbinę i usunie przyczynę uszkodzenia bez żadnego kręcenia. Ostatnio edytowane przez skynet047 ; 11-07-2015 o 13:10 |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| regeneracja , turbina |
|
|