[S-MAX 2006-2015] Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!

[jkm20]

Witam,
Ja mam taki problem w S-max 2.0 Tdci 140km 2009r, na biegach 1 i 2 (czasami tez na wyższych) przy obrotach około 2000 czasami następuje pojedyncze mocne szarpnięcie, jak by ktoś na chwilę paliwo odciął i wyświetla się usterka silnika. Po tej sekundzie dwóch przerwy auto normalnie dalej ciągnie, a komunikat znika. Byłem u jednego mechanika, na komputerze wyświetliło że to czujnik ciśnienia na pompie CR. Wsadzili mi nową pompę CR, bo podobno ten czujnik jest razem z pompą, ale za wiele nie pomogło jedynie częstotliwość się zmniejszyła, a teraz znowu się nasila. Wiecie co to może być? żeby nie wymieniać pół auta. Czy zaślepienie EGR może coś pomóc? Jak sprawdzić czy jest DPF?
Dzięki i pozdrawiam

[kameleon7]

Jezeli przerywa i jest blad cisnienia to moga byc wtryski zapchane albo leja. Mialem to samo na zimnym silniku. Tez pare razy z rana przerywal.

[Hipos]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
zacząłeś z grubego wydatku. Skąd jesteś?

Jeżeli idziesz tropem wtrysków to jedną z tańszych operacji na początek może być przeczyszczenie wtrysków. Nie zaszkodzi, a może pomoże np [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
Jednak jeżeli wtryski są już uszkodzone mechanicznie to zostanie tylko ich wymiana, tu finał zmagań kameleon7 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

[jkm20]

właśni u mnie niema znaczenia czy zimny czy ciepły po prostu zdarzają sie pojedyncze szarpnięcia, przy wymianie pompy było tez zrobione czyszczenie układu paliwowego, to może to na jakiś czas zmniejszyło częstotliwość tej usterki, a wymiana pompy nie miała na to żadnego znaczenia, sam już nie wiem. Włożona była używka wiec źle nie było, jestem z okolic nysy opolskie, może znacie jakiegoś dobrego fachowca z okolic a nie zdzierusa co wymienia wszystko po kolei

[Hipos]

Sprawdź na komputerze serwisowym czas korekt poszczególnych wtryskiwaczy i wrzuć na forum.

W Katowicach jest kolega tedi_k [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Uderz do niego na priva to może podpowie do kogo warto podjechać w bliższej lub dalszej okolicy.

[woro_woro]

Napisał kameleon7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdjalem wezyk z EGR i go zaslepilem.

Kameleon, napisz jak po tej operacji zachowuje się auto. Czysciles EGR przed zaślepieniem? Błędy? Spalanie? Moc?



W ogóle jak sądzicie, czy jest sens rozpoczynać temat jezeli nic póki co się nie dzieje?

[eclipse]

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ogóle jak sądzicie, czy jest sens rozpoczynać temat jezeli nic póki co się nie dzieje?

Jak nie masz kłopotów z samochodem to nic nie ruszaj bo możesz sobie tylko narobić kłopotu .

[kameleon7]

Hej
Ja kombinowalem z egr poniewaz miale problem z obrotami. Po tej operacji silnik jak by ciszej chodzil i troche lepiej zbiera sie z dolu ale nia ma wielkiego szalu. Po wymianie wtryskow okazalo sie ze to one byly przyczyna problemow. Egr jest odslepiony.
Egr wlacza sie przy okolo 11 stopniach i jest otwarty na okolo 30%.
Wiec jak odpalasz rano auto i woda ma 11 stopni albo wiecej to auto troche lepiej chodzi na wolnych na zimnym silniku poniewaz ma tylko czyste powietrze. Potem to wedlug mnie nie ma roznicy.
Znowu jak jest ponizej 11 stopni to egr na poczatku jest zakmniety i nie ma tutaj zadnej roznicy.
Prawda jest taka ze jezeli nic sie nie dzieje z egr a mamy problemy z pbrotami to zaslepienie egr powoduje to ze nia mamy spalin przez co zle dajace wtryski rozpylaja paliwo w czystym powietrzu co mozemy zaobserowac troche lepsza praca na zimnym i potem tez. Jest to taki polsrodek na problemy z wtryskami.
Jezeli mamy problem z egr to jest to jak najbardziej rozwiazanie ktore pozwala nam nie wymieniac egr.

Jezeli chodzi o moc to przy dobrym egr nic nam to nie da poniewaz egr i tak sie zamyka jak dajemy po gazie. Wiec moc i tak nie wzrosnie.
Ja mialem egr czysty wiec nie byl czysczony. Myslalem ze jest nieszczelny i dlatego kombinowalem z nim ale jak sie okazalo nie byl to problem z tym wynalazkiem.

[DeLIsDel]

Wszędzie widzę informację o zaślepianiu w jednostce 2.0, a czy ktoś próbował w 1.8 ? Właśnie dziś odebrałem auto z serwisu po przeglądzie i czyszczeniu egr-a i jednostka znów pracuje lepiej. Informacja z serwisu jest jednak taka że na długo to nie starczy i trzeba by egr wymienić, na moje pytanie na temat zaślepienia w tym silniku (1.8 ) odpowiedzieli że w tym nie da rady ?

[motorek4612]

Napisał DeLIsDel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na moje pytanie na temat zaślepienia w tym silniku (1.8 ) odpowiedzieli że w tym nie da rady ?

wszystko da rade, wróć do strony chyba 19 w tym temacie znajdziesz moje zdjęcia i opisy.roboty max 10 minut a satysfakcja...mmmmmm

w naszym silniku egr jest jedna czescia razem z kolektorem ssacym i jego wymiana to wymiana całego zespoły a to koszt ponad 2tys zł mowa o nowej części oczywiście, do samego zaworu egr możesz się dostać tylko od strony przewodu dolotowego ale to nie wiele wniesie do pracy silnika bo czyszczenie nie będzie dokładne , wiec jak serwis ci go wyczyscił to ja nie wiem, bo powiem szczerze ja zgłębiałem te kwestie i stwierdziłem ze się nie da dokładnie tego zrobić dlatego zaślepiłem.Możesz tylko zdemontować silniczek sterujący zaworem ale to tylko tyle nic wiecej nie zrobisz. pozdrawiam.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]