[Mondeo 2007-2014] Obniżenie zawieszenia czy jest sens i czy ktoś robił ?

[blekk]

Ja mam orginalnie obnizony. Troszke twardo i nisko ale mozna sie przyzwyczaićn.

[MaXyM]

Obecnie jezdze na seryjnych sprezynach:

• Front Spring Load Class-P
• Rear Spring Load Class-Q

oraz oponach 235/40 R18.
Od przyszlego sezonu chce zalozyc 235/45. Czy rownoczesnie zakladajac fabryczne sprezyny od wersji S, moge oczekiwac podobnego komfortu jak dzis czy jednak bedzie duzo sztywniej?

Czy ktos moze mi pomoc podajac nr seryjny sprezyn montowanych do wersji S (ew zakup w ASO)? Ew wg jakiego klucza wyszukiwac np na aukcjach?

Mam malo czasu na decyzje, bo cos zaczelo mi zgrzytac w prawym przednim mcpersonie i wszystko wskazuje na ulamana sprezyne. Jesli sie to potwierdzi (w srode) to bede musial zdecydowac jakie sprezyny kupic.

Jeszcze myslalem o sprezynach Eibacha. Ktos mi mowil ze przyzwoita charakterystyka (ze nie tak twardo) a nizej o 3cm. Nie wiem czy te 3cm to nie za nisko dla opon o profilu 45. Moze ktos ma info odnosnie roznicy w twardosci/komforcie miedzy fordowymi S oraz Eibachem prokit

dzieki

[Alecki]

Poczytaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W Mondeo sprzed FL są montowane inne amory do zawiasu standardowego, a inne do wersji "S". Po liftingu pewnie jest teak samo.

[ogodaw]

Witam ja mam zmienione na H+R oznakowanie przód 2906570VA (F), TYŁ 2906571 HA (R) ŚREDNICA DRUtU PRZÓD 14Mmm TYŁ 14mm, liczba skrętów przód 6.4 tył 7.8 odległość środek koła przód 350 tył 340. Tak mam wbite w dowód Szwajcarski na zawieszeniu regulowanym. Jeżdżę tylko na comfort i tak jest twardo, sam bym tego nie robił aczkolwiek wygląd super.
Pozdrawiam

[ARTi_V6]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od przyszlego sezonu chce zalozyc 235/45. Czy rownoczesnie zakladajac fabryczne sprezyny od wersji S, moge oczekiwac podobnego komfortu jak dzis czy jednak bedzie duzo sztywniej?

Na 235/45 i zawieszeniu TitS nie wcale tragedii. Powiedziałbym nawet że jest dość komfortowo. Jedyne do czego mogę się przyczepić to że dość wyraźnie słychać w kabinie szybkie pokonywanie poprzecznych małych nierówności np. nadlanych placków asfaltu. Ale możliwe że to zasługa szerokich i twardych opon.

Klasę obciążenia sprężyn mam taką sama jak Ty: P i Q

[mateusz1728]

Czy ktoś stosował te sprężyny:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

lub:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ma ktoś tak obniżone auto lub posiada zdjęcia z obnizeniem -30 mm??

Bump:

[marlon7676]

Napisał kopydleusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obniżać auto, które przejeżdżając przez progi wydaje nieciekawy dźwięk tarcia chlapaczami? Poza tym co ma to dać? Prędkość maksymalna na autostradzie ledwo ponad 200 km/h to trochę mało, by przydatne było obniżanie już niskiego auta.

Poza tym proponuję używać słownika ortograficznego.

obniżenie już niskiego auta ma czasami sens .....ha ha ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jaceks]

jesteś pewien, że chcesz obniżać?
mam fabryczne sportowe zawieszenie, chyba -30mm, a z czasem pewnie i niżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na trasie - ideał, trzyma się asfaltu jak quattro, sztywność karoserii pozwala wejść w wiraż szybciej niż standardowe auta. Nie nurkuje przy hanowaniu, ani nie zadziera przodu przy starcie spod świateł.
W mieście - poczujesz każdą zmianę nawierzchni, łate, wystającą studzienke czy ubytki w asfalcie. nie żeby zaraz zęby zgrzytały, ale do komfortu to im dalej niż bliżej.

[siara1983]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jesteś pewien, że chcesz obniżać?
mam fabryczne sportowe zawieszenie, chyba -30mm, a z czasem pewnie i niżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na trasie - ideał, trzyma się asfaltu jak quattro, sztywność karoserii pozwala wejść w wiraż szybciej niż standardowe auta. Nie nurkuje przy hanowaniu, ani nie zadziera przodu przy starcie spod świateł.

Potwierdzam w 100% ZERO jakiegos nieprzewidzianego zachowania auta na drodze...jedzie tam gdzie Ty chcesz.

W poprzednim aucie mialem zawieszenie wilowachaczowe = komfort, lecz po przesiadce na mondeo z fabrycznie sportowym zawieszeniem chuba jest cos ok -30mm od seri, nie zamienilbym go na zadne inne, nawet pomimo opon 235/40/18 jest w miare komfortowo i nigdy zaden z pasazerow sie skarzyl ze cos nie tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mateusz1728]

Możecie wstawić zdjęcie jak wygląda auto z boku obniżone o 30 mm??
Czy te sprężyny będą w porządku?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: