[Mondeo 2007-2014] Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania?

[juri2069]

A no ja nie znam szczegółów działania tego wynalazku. Wspomaga przy niekorzystnych?? Dzis akurat była ladna i ciepła pogoda.
Mniejsza o to . Mam gadżet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przed liftem podobno nie ma osobnego przekaźnika więc nie da się tego zrobić.

[Woytas]

Jutro postaram się to opisać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

Spoko ja tam nie potrzebuje wyjaśnień . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obiecałem że spróbuje - udało się.
Kilka osób na to czekało , może komuś pomogłem. I żyjemy dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ARTi_V6]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jutro postaram się to opisać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spoko ja tam nie potrzebuje wyjaśnień . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtas, ja tam chętnie poczytam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

To i ja poczytam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

No to i ja się cieszę (pijąc gin z tonikiem...), że czasem ktoś wspomni, że te moje posty nie są całkiem "na Berdyczów" i się do czegoś przydają...
Uważam, ze kontrolka wypalania DPF w poliftach nie jest całkiem bez sensu - jeśli ktoś chce coś wiedzieć o swoim samochodzie, to daje ona całkiem sporo informacji...

[juri2069]

Wspomaga czy nie wspomaga. Przed czy Po lift. Dla mnie to lotto.
Zauważyłem że wraz z zapaleniem DPF włączyła się dioda oraz wraz z zakończeniem wypalania dioda zgasła. Więc chcąc nie chcąc jest to dosyć dobra informacja moim zdaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maximondi]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki dobra robota. Teraz czekam co ciekawego napisze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .

[Woytas]

No to już się rozpisuje , generalnie z DPF-em nigdy u mnie nic się nie działo i pięknie się wypalał średnio co około 800km

Wyjazd na urlop z kilkanaście km do granicy no i lekki zonk podczas rozpoczęcia procesu wypalania wywaliło błąd na conversie usterka silnika.
Na marginesie wg mnie nie ma problemu ze stwierdzeniem kiedy to się wypala ( charakterystyczna praca silnika i podwyższone spalanie ).
Zjazd na stację , podpięty fordscan ( na szczęście interfejs wrzuciłem kiedyś w podłokietnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , zczytane błędy i
P269F - Otwarty obwód świecy żarowej układu dopalania spalin
czyli znany problem opisany w tym wątku:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

( nie chcącym się czytać , uszkodzeniu ulega świeca żarowa w układzie dopalania - następuje jakieś tam zwęglenia na końcówce świecy zapycha ją , wręcz betonuje no i przy kolejnym odpaleniu przepala się ) do wymiany jest tzw .moduł par

generalnie wymiana w ASO ok 1 tyś PLN
we wspomniany wątku, jest wskazany link do gościa na allegro , który sprzedaje te moduły w dość atrakcyjnej cenie , generalnie ktoś meldował na mondeo klub polska , że zaryzykował i kupił ten moduł od gościa z allegro , wymienił i wszystko działa ( w sumie co tam ma tyle kosztować to nie wiem - świeca , rurka od paliwa + wtyczka

z komentarzy też ze wspomnianego wątku czasami dość problematyczne jest wykręcenie tej świecy bo może się zapiec na gwincie w moim przypadku trwało to z wjazdem i zjazdem na podnośnik max 15 min

Ale wracając do procesu dopalania , z moich obserwacji proces dopalania następuje kiedy PID-y meldują zapełnienie na poziomie ok 70-80 % ( 100% to nie jest pełne zapchanie filtra , ASO wymieniają fizycznie DPF-y jak stanie na jakiś 300% )

przy błędzie jaki mnie zastał , poziom zapełnienia 74% i do przejechania jakieś 4,5 tyś km ... no cóż noc prawie na wylocie z polski , cóż najwyżej będziemy podróżować lawetą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc teraz moje obserwacje w sytuacji gdy dopalanie na 100% nie działa

jazda "autostradowa" z gatunku authbahn DE czli obciążeniem rzędu 3 tyś obr silnik doskonale radzi sobie z opróżnianiem DPF-u - pewnie kwestia temperatury spalin zapełnienie obniżyło się z około 79% do około 30%

jazda "autostradowa" z gatunku prawie jadę przepisowo PL zapełnienie obniżyło się z poziomy około 75% do 50%

jazda "expresówka/autostrada" tłoczno - skok zapełnienia na odcinku 1000km z ok 50% do 53% czyli praktycznie żadne

i teraz co dla TDCI można nazwać niekorzystnymi warunkami wleczenie się w korku przez kilkanaście km 1-dynka parę metrów stop itd skok z 53% do 79%

Reasumując jeśli ktoś bardzo dużo jeździ w ruchu szosowo autostradowym DPF praktycznie albo się nie zapycha lub wręcz opróżnia się samoistnie bez dopalania modułem
W ruchu miejskim jazda w korkach powoduje dość szybki przyrost sadzy no i wówczas układ wspomaga ten proces .
Co do samego momentu wyzwolenia dopalania z obserwacji moich i tego co meldują tu użytkownicy proces ten rozpoczyna się zazwyczaj zakończeniu jazdy jakąś expresówka, autostradą lub inną drogą gdzie można było obciążyć silnik .
Wg mnie algorytm jest dość prosty jeśli sterownik widzi po PID-ach , że jest jakiś graniczny poziom zapełnienia a nie zmniejsza się ono w wyniku jazdy pod obciążeniem bo taka nie następuje to czeka na moment kiedy w wydechu osiągnie się odpowiednią temperaturę i wówczas odpala układ dopalania czyli świecę żarową ( moduł par )
na tym etapie konkluzja : jaki jest sens dolewania w poliftach do paliwa dodatków obniżających temp dopalania DPF wg mnie tylko zbędne wywalanie kasy , jeśli olej roślin rozlany na płytę ceramiczną w kuchni się zapali to tym bardziej 100/100 olej napędowy wywalony w układ wydechowy gdzie jest kilkaset stopni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Reasumują obojętnie czy dużo czy mało się jeździ po mieście jeśli autko jest sprawne w poliftach DPF jest praktycznie nie do zabicia chyba , że ktoś będzie bardzo długo ignorował usterki, które są zgłaszane bezpośrednio kierowcy.

Jeszcze jedna konkluzja sposób dopalania , który był wymyślony w przedliftach patrząc jak to działa w poliftach naprawdę był idiotyczny i tam obserwacja tego jest wg mnie krytyczna bo ktoś nie potrafiący wyczuć momentu dopalania i wyłączający silnik co prowadzi do rozrzedzania oleju ,w dodatku nie kontrolując jego poziom .... można narobić sobie niezłego bałaganu

to się rozpisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Edi]

Rozpisałeś faktycznie, ale sensowny wykład z własnych obserwacji :-)