Sprawdzanie Numeru VIN

dariuszk24 · 31-08-2015, 11:22

jak stary masz akumulator? chyba przychodzi jego czas.
te inteligentne ladowania (a takie wlasnie masz bo jest tylko jeden kabelek do CPU) w dzisiejszych czasach prawie zawsze sprawdzaja stan nalaowania akumulatora
przed przekreceniem i po odpaleniu laduja do tego samego poziomu .
co jest pewnego rodzaju pulapka bo jak miales rozladowany akumulato7r to nadal taki bedzie nawet po.zrobieniu kilku godzin jazdy.
najlepiej odepnij klemy podlacz prostownik max 6amp i doladuj baterie i zobacz co bedzie.

basior87 · 31-08-2015, 20:16

Cytat:

Napisał dariuszk24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak stary masz akumulator? chyba przychodzi jego czas.
te inteligentne ladowania (a takie wlasnie masz bo jest tylko jeden kabelek do CPU) w dzisiejszych czasach prawie zawsze sprawdzaja stan nalaowania akumulatora
przed przekreceniem i po odpaleniu laduja do tego samego poziomu .
co jest pewnego rodzaju pulapka bo jak miales rozladowany akumulato7r to nadal taki bedzie nawet po.zrobieniu kilku godzin jazdy.
najlepiej odepnij klemy podlacz prostownik max 6amp i doladuj baterie i zobacz co bedzie.

No i miałem nadzieje że to akumulator, ale niestety nie. Podmieniłem akumulator od kolegi i błąd też wyskoczyć.
Doszło kilka nowych faktów:
wg forscana:
-alternator ładuje raz 14,5 a przy następnym uruchomieniu silnika 14,31 lub 14,38 (nie wiem czy to ma znaczenie)
-Napięcie akumulatora dość mocno spada po włączeniu wszystkiego poniżej 11V nawet do 10,5 a po wyłączeniu wszystkiego rośnie do tych 11,7V
-Przy wyłączonych wszystkich bajerach i normalnej jeździe trzyma w mierę jeden poziom ok 11.7.

Po odłączeniu tej wtyczki co wchodzi do alternatora kontrolka ładowania zapala się szybciej i dodatkowo w forscanie wywala ten sam błąd ale z dopiskiem "Brak kontaktu". Dwa pozostałem mają dopisek "nieoczekiwane działanie" i "Osiągi lub nieprawidłowe działanie"

Ma może ktoś jakiś pomysł?

gregor75 · 31-08-2015, 20:33

Tak , sprawdź ten cienki kabel

basior87 · 31-08-2015, 21:01

Cytat:

Napisał gregor75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak , sprawdź ten cienki kabel

Ale to mam pruć całość aż do kompa czy raczej szukać gdzieś przy wtyczce?
A w tym alternatorze niema się co popsuć, jakiś czujnik czy coś.

gregor75 · 31-08-2015, 21:05

Niestety prucie po całości .

basior87 · 31-08-2015, 21:20

Cytat:

Napisał gregor75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety prucie po całości .

Wymienić go? Czy tylko sprawdzić? Jakiś prąd musi tam iść bo po odłączeniu wtyczki objawy inne. A odpięcie wtyczki to tak jakby przerwany kabel?

gregor75 · 31-08-2015, 21:24

Sprawdzić , w miejscu uszkodzonym polutować .

basior87 · 31-08-2015, 21:26

Dobra jutro z samego rana postaram sie to ogarnąć i napisze co znalazłem.

janek001 · 01-09-2015, 10:14

i jak kabelek ? udało się ?

basior87 · 01-09-2015, 11:37

Pruje, pruje i lekko nie jest. Gdzie dokładnie ten kabelek wchodzi? Wydaje mi się że idzie jakby z lewy halogen. Czy tam znajduję się komputer? Auto dzisiaj znowu słabo odpaliło a za drugim razem wcale nie odpaliło tylko buuuu buuuuuuu cyk cyk cyk i dupa. W forscanie ładowanie 14,5V. Wczoraj jak zostawiałem auto napięcie na aku było 11,5-11,7 dzisiaj po odpaleniu auta 11,1 :/. Do tego pojawił sie wcześniej wspominany błąd ABS, ale to raczej przez rozładowany akumulator.

31-08-2015, 11:22	#21
dariuszk24 ford::advanced Imię: Dariusz Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: United Kingdom Model: MK III GHIA,MK4 Titanium Silnik: obydwa 2.0 benzyna Rocznik: 2002 i 2009 Postów: 304	Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632 jak stary masz akumulator? chyba przychodzi jego czas. te inteligentne ladowania (a takie wlasnie masz bo jest tylko jeden kabelek do CPU) w dzisiejszych czasach prawie zawsze sprawdzaja stan nalaowania akumulatora przed przekreceniem i po odpaleniu laduja do tego samego poziomu . co jest pewnego rodzaju pulapka bo jak miales rozladowany akumulato7r to nadal taki bedzie nawet po.zrobieniu kilku godzin jazdy. najlepiej odepnij klemy podlacz prostownik max 6amp i doladuj baterie i zobacz co bedzie. Ostatnio edytowane przez dariuszk24 ; 31-08-2015 o 11:29

31-08-2015, 20:33	#23
gregor75 ford::professional Imię: gregor Zarejestrowany: 03-06-2012 Skąd: Oława Model: focus mk3/fiesta mk6 Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km Rocznik: 2014/2008 Postów: 1,537	Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632 Tak , sprawdź ten cienki kabel __________________ pozdrowionka

31-08-2015, 21:05	#25
gregor75 ford::professional Imię: gregor Zarejestrowany: 03-06-2012 Skąd: Oława Model: focus mk3/fiesta mk6 Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km Rocznik: 2014/2008 Postów: 1,537	Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632 Niestety prucie po całości . __________________ pozdrowionka

31-08-2015, 21:24	#27
gregor75 ford::professional Imię: gregor Zarejestrowany: 03-06-2012 Skąd: Oława Model: focus mk3/fiesta mk6 Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km Rocznik: 2014/2008 Postów: 1,537	Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632 Sprawdzić , w miejscu uszkodzonym polutować . __________________ pozdrowionka

31-08-2015, 21:26	#28
basior87 ford::average Zarejestrowany: 12-08-2014 Model: Mondeo MK4 Titanium X series 66 Silnik: 2.0 tdci 163KM Rocznik: 2007 Postów: 186	Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632 Dobra jutro z samego rana postaram sie to ogarnąć i napisze co znalazłem.

01-09-2015, 10:14	#29
janek001 Zablokowany Imię: janek Zarejestrowany: 03-08-2012 Skąd: wrocław Model: mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008 136km Postów: 374	Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632 i jak kabelek ? udało się ?

01-09-2015, 11:37	#30
basior87 ford::average Zarejestrowany: 12-08-2014 Model: Mondeo MK4 Titanium X series 66 Silnik: 2.0 tdci 163KM Rocznik: 2007 Postów: 186	Odp: Kontrolka ładowania i błąd P1632 Pruje, pruje i lekko nie jest. Gdzie dokładnie ten kabelek wchodzi? Wydaje mi się że idzie jakby z lewy halogen. Czy tam znajduję się komputer? Auto dzisiaj znowu słabo odpaliło a za drugim razem wcale nie odpaliło tylko buuuu buuuuuuu cyk cyk cyk i dupa. W forscanie ładowanie 14,5V. Wczoraj jak zostawiałem auto napięcie na aku było 11,5-11,7 dzisiaj po odpaleniu auta 11,1 :/. Do tego pojawił sie wcześniej wspominany błąd ABS, ale to raczej przez rozładowany akumulator.