[Ogólne] 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

[ethernal]

@Struna@Heko
Czy któryś z Was maczał w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] palce? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drugie pytanie, dlaczego w Mdo i S-max tak trudno z 2.5t wycisnąć okolice 300KM, pomimo wielu spójnych modyfikacji, kiedy w Fokach ST nie jest to problemem? Jakieś ograniczenia związane z ECU?
Pytam bo mam zamiar trochę zmodzić mojego Mdo, strojenie i kilka innych zabiegów pewnie u Was (chip+ kompletny wydech z DP i DC).

Planowałem też nowy dolot (jak coś a`la ten z powyższego linku), ale na innym (znanym) forum wszyscy mi odradzają - gra niewarta świeczki, wystarczy ECU spacer...
Oprócz powyższego wtryski z RS`a, większy IC, DV i aktuator Forge +BS. Zastanawiam się jeszcze czy robić hybrydę turbiny.

[heko]

jest zasadnicze ograniczenie w ecu i wszelakie próby kompilacji nie dają rady
hybryda na bazie seryjnej turbiny i kolektora wydechowego, nie jest wyjściem na 300KM +
są zbyt restrykcyjne, może uda się to jeszcze przerobić i będzie lepiej
albo IC i soft na ok. 260KM 380-400Nm za nieduże pieniądze, albo spooore inwestycje i i tak przy 300+ popękają tuleje cylindrów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kordyl]

Ciekawe jak on gada przy takim filtrze ?

[ethernal]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest zasadnicze ograniczenie w ecu i wszelakie próby kompilacji nie dają rady
hybryda na bazie seryjnej turbiny i kolektora wydechowego, nie jest wyjściem na 300KM +
są zbyt restrykcyjne, może uda się to jeszcze przerobić i będzie lepiej
albo IC i soft na ok. 260KM 380-400Nm za nieduże pieniądze, albo spooore inwestycje i i tak przy 300+ popękają tuleje cylindrów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem o silniku 2.5t (w Mdo), że standard bez zakucia wytrzymuje do 320KM. Plan mam taki, żeby wstawić wtryski z RSa, zrobić cały wydech (DP, DC +wszystko większe średnice), DV+aktuator Forga, BS, większy IC, ECU-spacer i soft. Jakby taki zestaw przekroczył 400NM i zbliżył się do 280KM byłbym zadowolony.

[heko]

to nie czytaj głupot, tu nie chodzi o kucie, tylko blok, tuleje cylindrów, pow 300KM po prostu pękają...w Mondeo i focusach ST
RS ma wzmocniony blok, korbowody, swożnie tłokowe i odprężony tłokami silnik

[klajgus]

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

akby taki zestaw przekroczył 400NM i zbliżył się do 280KM byłbym zadowolony.

Ale takie wyniki ,no może odrobinę słabsze to Heko na seryjnych gratach robi, patrz mój przypadek.

[ethernal]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to nie czytaj głupot, tu nie chodzi o kucie, tylko blok, tuleje cylindrów, pow 300KM po prostu pękają...w Mondeo i focusach ST
RS ma wzmocniony blok, korbowody, swożnie tłokowe i odprężony tłokami silnik

Chyba po to jest ten wątek (i forum), aby zweryfikować dane opinie. Nie wiem po co ta napinka. Gdybym był pewien czegoś, nie pytałbym o to i nie drążył tematu. Nie siedzę w tym na co dzień.
Wracając do tematu, wydaje się, że jedyną wyjściem jest wymiana całego silnika z osprzętem na egzemplarz z RSa.
Btw, w jaki sposób własciciele Focusów ST osiągają 360KM?

Napisał klajgus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale takie wyniki ,no może odrobinę słabsze to Heko na seryjnych gratach robi, patrz mój przypadek.

Spoko, ale widzę też, że różnie z tym bywa, bo niestety silniki te w Mdo i S-maxach nie trzymają nawet serii i różnie potem wychodzi ich modzenie.

[heko]

ja się w ogóle nie spinam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
360KM w st?...uwierz mi, papier wszystko przyjmie, takich na 320KM jest sporo i po zdjęciu głowicy widać efekty...niestety, ten blok był skonstruowany wstępnie na 180-200KM, przerabiano wszystko, głowicę itd, ale tuleje cylindrów i przerwy na chłodzenie są tragicznie niefortunnie wykonane, w tych miejscach jest zawsze przegrzane, a jak spuchnie w elipsę, to w końcu pęka
do tego np. tłoki w RS są odprężające na 8.5, w Mondeo i ST jest 9.0, dlatego nie przyjmie większego doładowania, a bez tego nie ma mocy
100% bezpiecznie to ok. 390Nm i 270KM, czasami udaje się zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Struna]

Są fajne zestawy do wzmocnienia konstrukcji...

[heko]

oglądałem jak to ma wyglądać, tanie nie jest, a same kołki nie poprawiają szczelin przy których się grzeje tuleja