[naprawa] Ford Focus MK2 1.6 tdci nieszczelność wtryskiwaczy i kolektora - fotrorelacja naprawa

[technikibart]

A co do wydmuchiwania z cylindra, posiadam taki pistolet jak na foto, co jakbym go wsadził od strony świec żarowych które posiadam nowe i wymieniam? Nie łatwiej byłoby wydmuchać z wewnątrz?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiedziałem że czegoś nie zdemontowałem jeszcze, bo pokrywa nie chciała odejść, Śruba dwustronna mocowania wtryskiwacza została, niestety przy demontażu z dwóch łepki się po ukręcały bo się zapiekły na dobre, a posiadam te torxy nasadowe. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Złośliwość rzeczy martwych, zamówiłem oryginalny komplet 6.25zł za sztukę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jut dziadek podjedzie z bardziej drastycznymi środkami do demontażu i się wykręci, mam jeszcze pomysł na skontrowanie dwóch nakrętek na gwincie i może płaskim pójdzie. Trzeba kombinować, ale powiem szczerze że u siebie w audi a3 1.8 AGN rozbierałem to mówiłem sobie masakra, ale jak zabrałem się za tego francuza to nic tylko dodać o ja pier..le.
Foty: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zwalić chcę pokrywę bo to jedyna okazja przed założeniem zregenerowanych wtrysków na zniwelowanie wycieków, no jak olej był na wtryskach to i tam uszczelka leciała, za silnikiem zauważyłem że się poci...

[radek70]

Tak mi przyszło na myśl. Nie wiem ile Ci ściekło do cylindrów, ale może spróbować odciągnąć strzykawką z wężykiem. Potem dmuchać, będzie mniej bałaganu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wrzoch]

Nie chcesz słuchać Twoja sprawa.

Dokładnie w tym silniku obserwowałem co prawda, ale od początku do końca operację, którą właśnie przeprowadzasz. Do pokrywy zaworów przykręcone są wałki rozrządu. Nie da się jej zdjąć bez wałków, a co za tym idzie nie da się jej zdjąć bez zrzucenia paska rozrządu w tym silniku. Basta.

Jeśli dopiero teraz odkryłeś, że szpilki wtrysków trzymają też tą pokrywę, to coś się słabo do operacji przygotowałeś. U mnie operacja trwała jakieś 9 godzin, z czego znaczną część czasu pochłonęło ... wykręcenie 5 z 8 szpilek. Przy 4 sztukach ukręcił się łepek i trzeba było wkręcać nakrętkę i kontrę i tak to odkręcać. Na szczęście w końcu puściły, a do ASO było blisko i kosztowały w sumie mniej niż 50PLN.

Także wypadałoby nabyć też komplet do wymiany rozrządu jak już się za to zabrałeś, a jeśli nie komplet, to chociaż nowy pasek. Jak już będziesz miał wałki na wierzchu, to wypadałoby sprawdzić stan łańcucha rozrządu, krzywek wałków (to, ze ten którego widać po zdjęciu odmy jest OK nie znaczy wcale, że drugi jest w takim samym stanie), kompensatorów luzów zaworowych.

Jednym zdaniem otwierasz, a właściwie to już otwarłeś forumowy bracie mechaniczną puszkę Pandory.

Życzę powodzenia.

[technikibart]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chcesz słuchać Twoja sprawa.

Dokładnie w tym silniku obserwowałem co prawda, ale od początku do końca operację, którą właśnie przeprowadzasz. Do pokrywy zaworów przykręcone są wałki rozrządu. Nie da się jej zdjąć bez wałków, a co za tym idzie nie da się jej zdjąć bez zrzucenia paska rozrządu w tym silniku. Basta.


Jeśli dopiero teraz odkryłeś, że szpilki wtrysków trzymają też tą pokrywę, to coś się słabo do operacji przygotowałeś. U mnie operacja trwała jakieś 9 godzin, z czego znaczną część czasu pochłonęło ... wykręcenie 5 z 8 szpilek. Przy 4 sztukach ukręcił się łepek i trzeba było wkręcać nakrętkę i kontrę i tak to odkręcać. Na szczęście w końcu puściły, a do ASO było blisko i kosztowały w sumie mniej niż 50PLN.

Także wypadałoby nabyć też komplet do wymiany rozrządu jak już się za to zabrałeś, a jeśli nie komplet, to chociaż nowy pasek. Jak już będziesz miał wałki na wierzchu, to wypadałoby sprawdzić stan łańcucha rozrządu, krzywek wałków (to, ze ten którego widać po zdjęciu odmy jest OK nie znaczy wcale, że drugi jest w takim samym stanie), kompensatorów luzów zaworowych.

Jednym zdaniem otwierasz, a właściwie to już otwarłeś forumowy bracie mechaniczną puszkę Pandory.

Życzę powodzenia.

Masz kolego 100% rację, teraz zdałem sobie sprawę ile roboty sobie narobilem, co nie znaczy ze tego nie zrobię będąc w połowie drogi. Jak wygląda sprawa blokad i znaków na rozrzadzie? Bez kanalu wykonalne? Jak juz tyle drogi przebylem, zastanawiam sie czy głowicy nie zwalić i nie oddać do sprawdzenia i zrobienia bo to wiadomo ze drugi raz taka sama robote kiedyś wykonać to też jest...

Po pewnych konsultacjach i przemyśleniach, oraz przebiegu auta, głowice zwalam i oddaje na warsztat do sprawdzenia i zrobienia... Trudno, narobiło się pracy i teraz trzeba się z tym uporać, pod remontuje się go i będę może z niego na dłużej zadowolony. Dobrze że chociaż części oryg. są tańsze niż z grupy VAG czy GM.

[malisz182]

I ja wyczyściłem sobie silnik i wymieniłem uszczelki wtrysków kolektora i separatora.
Daje fotki aby pokazać jaki był syf:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik prawie wyczyszczony:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[voodo]

Jaki masz przebieg w swoim autku?

[technikibart]

Ale ciągnął olej, wszystko skrystalizowało. Zobacz szczeliny od pokrywy, czy nie podlatuje spod klawiatury, pompy vacum od spodu. U mnie zaczęło się od demontażu wtrysków po poszczególny remoncik i nie żałuje.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Głowica: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Demontaż: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[malisz182]

Jak go kupiłem to niby 112 tys. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
teraz 130 tys.

technikibrat widziałem Twoje fotki posiłkowałem się nimi.
Co to jest klawiatura ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Możesz napisać coś więcej o remoncie Twojego silnika?

[Garbobolok]

Napisał malisz182 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak go kupiłem to nuby 112 tys. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
teraz 130 tys.

Nie no nie uwierzę że twój silnik ma przejechane 130 tyś, mój teraz ma 280 i nie mam takiego syfu ;p Na szczęście u mnie się nic nie leje z wtrysków ale dolot cały muszę wyczyścić bo od nowości tego nie robiłem a fokę mam od 2005 roku więc 11 rok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczymy co tam się zebrałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ostatnio czyściłem EGR bo już wywalał mi błąd. Na wiosnę zrobię relacjęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[nobet6]

Witam. Wyjołem u siebie wtryski w Focus 1.6 tdci 109km z powodu wycieków.Okazało się ,że ktoś już to robił w nim wcześniej. Sprawdzałem na allegro zestaw do uszczelniania wtryskiwaczy i okazało się ,że w skład niego wchodzi jeszcze uszczelka obsady wtryskiwacza ,której ja u siebie nie miałem. Czy to jest możliwe, a może ktoś wcześniej zrobił fuszerke ? Jeśli jest ona potrzebna to proszę o opisanie gdzie ona ma się znajdować?