Sprawdzanie Numeru VIN

Bemko · 16-09-2015, 22:43

Na głośną pracę i wycie przy wysokich obrotach polecam dołożenie wygłuszenia maski i osłony dolnej pod silnik. Przy tym silniku nie były one fabrycznie montowane więc na 90% ich nie masz.
Różnica głośności w kabinie przy 120-130km/h jest wyraźna i dodatkowo dźwięk jest dużo przyjemniejszy dla ucha - przestaje się mieć opory żeby wysoko kręcić silnik.
Wygłuszenie pasuje od dowolnej wersji silnikowej mk2 przed liftem. Osłona dolna może być równie dobrze od diesela i nawet z polifta - mam u siebie taką i pasuje idealnie. Polecam poszukać używanego oryginału w dobrym stanie, bo zamienniki podobno są kiepskie jakościowo.

karski · 16-09-2015, 22:52

Tak jak mówi Bemko, wygłuszenie to podstawa. Ja swojego zawsze trzymam w okolicy 3tys. obrotów i wcale nie jest głośno, a przyjemnie. Dynamika jazdy jest większa, a spalanie wręcz przeciwnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja potrafię zejść do 7,5l/100 jeżdżąc moim stylem, gdy mój brat zawsze ma powyżej 8l tylko ze względu na inny styl jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kacpermacka · 17-09-2015, 10:34

Dzięki Bemko, nie wpadłem na to, że mogę sobie sam założyć wygłuszenie. Super pomysł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

edmun · 18-09-2015, 14:29

Tu niestety żałuję, że pewnie do MK2FL już nie można wygłuszenia założyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sam mam 1.6 100KM i wiem jak ten silnik potrafi podokuczać hałasem.
Co do autostrady, ja już się po prostu przyzwyczaiłem że mam głośne auto, dodatkowo szerokie opony które w skali głośności dostały chyba ocenę D też dają swoje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A spalanie? Ja już dawno przestałem jeździć do 2k. Teraz raczej w standardzie jest po mieście trójka, 3500 obrotów i przynajmniej jest ta dynamika. Spalanie średnie na dzień dzisiejszy mam 7,5 l /100 km.
W przyszłości już zdecydowanie mocniejszy silnik. Wciąż nie wiem, czy zbieram kasę na MK2 ST, czy MK3 1.8 (cena jest bardzo porównywalna). Diesla omijam, bo złe wspomnienia mam z każdym dieslem. Za to benzynę szanuję za to jak koledzy wyżej wspomieli - wystarczy dbać o filtry i olej i prawie nic do naprawy. Na dzisiaj przebieg mam w okolicach 220 tys km.

weuek · 18-09-2015, 15:16

Cytat:

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu niestety żałuję, że pewnie do MK2FL już nie można wygłuszenia założyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czemu nie można? W dieslach są fabrycznie, a pasować będzie tak samo. Inna sprawa, że silnikowi benzynowemu "przy pałowaniu" może być za ciepło z pełną dolna osłoną.

Ale zalety są jeszcze inne, typu mniej syfu na zawartości komory silnika.

Też wolałbym fajną benzynę, ale to taką 8V w starym stylu (jak 2.0 8V od vw z max momentem jakoś tak 1700-2400), bo współczesne 16V w ciężkiej budzie i w terenie górzystym to dramat: nie ma się gdzie rozpędzić a dołem ten silnik nie chce jechać.

ciafka · 18-09-2015, 17:52

Cytat:

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu niestety żałuję, że pewnie do MK2FL już nie można wygłuszenia założyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to dlaczego? U siebie sam dołożyłym fabryczne wygłuszenie maski do 115konnej wersji - 10 minut roboty

Bump:

Cytat:

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu niestety żałuję, że pewnie do MK2FL już nie można wygłuszenia założyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to dlaczego? U siebie sam dołożyłym fabryczne wygłuszenie maski do 115konnej wersji - 10 minut roboty

edmun · 18-09-2015, 17:59

Cytat:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czemu nie można?

Cytat:

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to dlaczego?

Już chyba wiem gdzie się pomyliłem. Pewnie pomyliłem się z obudową górną (plastikowa, która występuje w dieslach, ale podobno do 1.6 benzyny nigdy takiej nie było, choć nawet na bloku widać gdzie można by ją przymocować)
Jeśli można wygłuszyć od dołu to byłbym wdzięczny za jakąś pomoc w tym temacie (linki albo hasło jak to znaleźć)

weuek · 18-09-2015, 20:45

O taką osłonę dolną chodzi:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jest jeszcze inna - taka szmaciana, pod maskę. Diesle mają je obie w standardzie.

Ta nakładana na silnik to właściwie tylko dekoracja.

c-matix · 19-09-2015, 15:42

Taką pod silnik jak byś potrzebował w orginale to mam do sprzedania z a 70zł + wysyłka 15zł, cała tylko brudna.

Inkubus · 20-09-2015, 20:08

No tak. Przeczytałem z zaciekawieniem temat i rzeczywiście zdałem sobie sprawę , że dotąd jeździłem jak taksówkarz.Po mieście delikatnie, eco driving, na tzw.ucho , dzięki któremu przełączałem na wyższy bieg przy 2tyś obrotów. Efektem tego była jednak bardzo słaba dynamika, spalanie tylko takie sobie i głośno pracujący sinik. Co prawda mam fabryczne wygłuszenie w silniku ale odkąd wywaliłem kata pracuje nieporównywalnie głośniej.Wobec tego dzisiaj przejechałem się, przełączając na wyższy bieg dopiero o cały tysiąc obrotów wyżej , czyli w okolicach 3 tysi.I wróciła radość z jazdy i okazało sie , że mam całkiem dynamiczne auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .Zobaczymy co będzie jak będę je litrażował na stacji...

16-09-2015, 22:43	#11
Bemko ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 18-07-2015 Skąd: Warszaw Model: Focus mk2 Silnik: 1.6B 16V 100KM Rocznik: 2006 Postów: 5	Odp: Przy jakich obrotach zmieniać biegi w 1.6 benzyna? Na głośną pracę i wycie przy wysokich obrotach polecam dołożenie wygłuszenia maski i osłony dolnej pod silnik. Przy tym silniku nie były one fabrycznie montowane więc na 90% ich nie masz. Różnica głośności w kabinie przy 120-130km/h jest wyraźna i dodatkowo dźwięk jest dużo przyjemniejszy dla ucha - przestaje się mieć opory żeby wysoko kręcić silnik. Wygłuszenie pasuje od dowolnej wersji silnikowej mk2 przed liftem. Osłona dolna może być równie dobrze od diesela i nawet z polifta - mam u siebie taką i pasuje idealnie. Polecam poszukać używanego oryginału w dobrym stanie, bo zamienniki podobno są kiepskie jakościowo.

16-09-2015, 22:52	#12
karski ford::average Imię: Karol Zarejestrowany: 08-12-2012 Skąd: Kielce Model: Leon 5F Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2019 Postów: 134	Odp: Przy jakich obrotach zmieniać biegi w 1.6 benzyna? Tak jak mówi Bemko, wygłuszenie to podstawa. Ja swojego zawsze trzymam w okolicy 3tys. obrotów i wcale nie jest głośno, a przyjemnie. Dynamika jazdy jest większa, a spalanie wręcz przeciwnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja potrafię zejść do 7,5l/100 jeżdżąc moim stylem, gdy mój brat zawsze ma powyżej 8l tylko ze względu na inny styl jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-09-2015, 10:34	#13
kacpermacka ford::amateur Imię: Kacper Zarejestrowany: 21-01-2015 Skąd: Kraków Model: FOCUS MK2 Silnik: 1.6 16V 100KM Rocznik: 2006 Postów: 3	Odp: Przy jakich obrotach zmieniać biegi w 1.6 benzyna? Dzięki Bemko, nie wpadłem na to, że mogę sobie sam założyć wygłuszenie. Super pomysł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-09-2015, 14:29	#14
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,555	Odp: Przy jakich obrotach zmieniać biegi w 1.6 benzyna? Tu niestety żałuję, że pewnie do MK2FL już nie można wygłuszenia założyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sam mam 1.6 100KM i wiem jak ten silnik potrafi podokuczać hałasem. Co do autostrady, ja już się po prostu przyzwyczaiłem że mam głośne auto, dodatkowo szerokie opony które w skali głośności dostały chyba ocenę D też dają swoje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A spalanie? Ja już dawno przestałem jeździć do 2k. Teraz raczej w standardzie jest po mieście trójka, 3500 obrotów i przynajmniej jest ta dynamika. Spalanie średnie na dzień dzisiejszy mam 7,5 l /100 km. W przyszłości już zdecydowanie mocniejszy silnik. Wciąż nie wiem, czy zbieram kasę na MK2 ST, czy MK3 1.8 (cena jest bardzo porównywalna). Diesla omijam, bo złe wspomnienia mam z każdym dieslem. Za to benzynę szanuję za to jak koledzy wyżej wspomieli - wystarczy dbać o filtry i olej i prawie nic do naprawy. Na dzisiaj przebieg mam w okolicach 220 tys km.

18-09-2015, 20:45	#18
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,927	Odp: Przy jakich obrotach zmieniać biegi w 1.6 benzyna? O taką osłonę dolną chodzi: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jest jeszcze inna - taka szmaciana, pod maskę. Diesle mają je obie w standardzie. Ta nakładana na silnik to właściwie tylko dekoracja.

19-09-2015, 15:42	#19
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,811	Odp: Przy jakich obrotach zmieniać biegi w 1.6 benzyna? Taką pod silnik jak byś potrzebował w orginale to mam do sprzedania z a 70zł + wysyłka 15zł, cała tylko brudna.

20-09-2015, 20:08	#20
Inkubus ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 31-01-2015 Skąd: Tarnów Model: focus mk2 Silnik: 1600 Rocznik: 2005 Postów: 24	Odp: Przy jakich obrotach zmieniać biegi w 1.6 benzyna? No tak. Przeczytałem z zaciekawieniem temat i rzeczywiście zdałem sobie sprawę , że dotąd jeździłem jak taksówkarz.Po mieście delikatnie, eco driving, na tzw.ucho , dzięki któremu przełączałem na wyższy bieg przy 2tyś obrotów. Efektem tego była jednak bardzo słaba dynamika, spalanie tylko takie sobie i głośno pracujący sinik. Co prawda mam fabryczne wygłuszenie w silniku ale odkąd wywaliłem kata pracuje nieporównywalnie głośniej.Wobec tego dzisiaj przejechałem się, przełączając na wyższy bieg dopiero o cały tysiąc obrotów wyżej , czyli w okolicach 3 tysi.I wróciła radość z jazdy i okazało sie , że mam całkiem dynamiczne auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .Zobaczymy co będzie jak będę je litrażował na stacji...