[Mondeo 2007-2014] Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania?

[juri2069]

Jak widać wypalanie jest bardzo nieregularne . Czasami po prostu może i nie zauważamy. Stąd przekonanie , że co 600-800 km.
A może czym bardziej zużyty tym częściej się wypala?
A może jak o tym myślimy i patrzymy na licznik to siłą woli uruchamiamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Woytas]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czasami po prostu może i nie zauważamy. Stąd przekonanie , że co 600-800 km.

już daj spokój z tą idiotyczną teorią , że ktoś nie zauważy , częstotliwość wypalanie wynika z warunków i sposobu użytkowania auta/silnika co ma też olbrzymie znaczenie na oczyszczanie filtra bez samego dopalania

[juri2069]

Nie jestem aż tak podjarany tymi teoriami , po prostu gdybam. Nie znam się , gdybać mogę.
I nie jest to idiotyczna teoria , bo jak włącza mi się dioda od wypalania to w żadnym stopniu tego nie czuć jadąc 120-140 na godz.
Gdyby nie dioda to bym nawet nie wiedział , że sięwypala.
Nie każdy jest tak mega czuły i nie każdy jeździ z podpiętym laptopem jak Ty . Pozdro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

Ja mam dwie teorie na swoje wczesne wypalanie ostatnio.
Teraz dopiero dpf wypalił się poprawnie w trasie po wcześniejszym przerwaniu wypalania. Wcześniej dwie próby kończyły się na postoju ( co widocznie wpływa na proces wypalania).
Druga teoria to taka że zmieniłem miejsce zamieszkania i o ile wcześniej dojazd do pracy nie schodził poniżej 120km/h to teraz po wsiach nie przekraczam 50-80km/h

[juri2069]

Ostatnio miałem wypalanie po 420 km. Ostrzejsza jazda.
Wcześniej miasto - po 280 , jeszcze wcześniej trasa ale delikatna - 110-120 km/h - po 300 km

[dzeryae]

Wokół wypalania DPFa narosło tyle mitów i teorii, że postanowiłem je sprawdzić. Okazuje się, że to wcale nie jest takie skomplikowane - przynajmniej w polifowych Mondeo.

Rozpocząłem jazdę po mieście z DPF_Soot_LD w okolicach 87%, a DPF_Load ok. 70% byłem ciekawy kiedy zacznie wypalać. Okazuje się, że co większe dociśnięcie gazu na niskich obrotach to zapełnienie wrasta o ok. 0,05%. Jeździłem aż do skutku. I bummm od razu po przekroczeniu Soot 100% rozpoczął się proces wypalania - a jechałem ok. 50 km/h (noga z gazu i zużycie chwilowe 0,6 l) a wskaźnik soot bardzo powoli się obniżał. Czyli wcale nie jest tak, że wypada od ok. 80 km/h!

Specjalnie kręciłem się w pobliżu A8 i A4, żeby móc też pojeździć szybciej. I co? Generalnie w trakcie wypalania garowanie do dechy co chwilę sprawia, że zapełnienie praktycznie nie spada. Wniosek, zwykle w trakcie wypalania dawałem rurę i jeździłem szybko, co jakiś czas dając gaz do dechy, bo myślałem że tak się szybciej wypali. Okazuje się jednak, że przy jeździe ze stałą prędkością zapełnienie spada dużo szybciej.

Co ciekawe jest jeszcze lepszy sposób. Przy jeździe bez gazu zapełnienie spada kilka razy szybciej. Najszybciej skończymy wypadalnie jak np. powoli rozpędzimy się do 160 km/h a potem jedziemy hamując silnikiem i tak kilka razy. Niby teraz wydaje mi się to logiczne, bo wtedy całą energię można przeznaczyć na spalanie DPFa, ale jak pisałem ja robiłem akurat dokładnie odwrotnie. Wypalanie trwa aż parametr Soot spadnie do 35% dokładnie w tej samej sekundzie bez gazu zużycie chwilowe wynosi znowu 0. Wniosek bardzo prosty: pełny DPF to soot 100%, pusty DPF po wypalaniu to 35%, także można sobie łatwo określić kiedy czeka nas wypalanie.

Oczywiście mowa cały czas o silniku poliftowym, może w przedliftach jest to bardziej skomplikowane.

[juri2069]

Kolego Twój przypadek jest zupełnie inny niż inne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To że u Ciebie tak jest to nie znaczy , że każdy tak ma.
U mnie ( i nie tylko u mnie ) wypalanie zaczyna się przy ok 85 % a nie przy 100 %.
Kończy się natomiast przy 28 ( przynajmniej u mnie ) a nie przy 35 .
Po drugie u większości kolegów podczas jazdy bez gazu , chwilowe spalanie pokazuje 0.0 a u Ciebie 0.6.
Czy podczas wypalania jadę jak wariat czy jadę 90 km/h spokojnie to zawsze trwa to 10 km +- 0.5 .
A i nikt nie pisał , że wypalanie rozpoczyna się powyżej 80 na godzine.
Podczas jazdy miastowej również się włącza.

A co do ostatniej sprawy tej jazdy do 160 i noga z gazu to jeżeli tak zrobisz kilka razy to akurat przejedziesz te ok 10 km i się wypali.

Ogólnie to ameryki nie odkryłeś. Zaprezentowałeś kolejny przypadek ( inny od wszystkich ).
I nie jest to jednak tak mało skomplikowane. Sam proces wypalania może i prosty , ale to że u każdego z nas jest inaczej to już inna bajka nie do wyjaśnienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A co ile km się Tobie wypala orientujesz się może ?

PS właśnie zauważyłem , że masz inny silnik. Więc widzisz , może być ta mała różnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy podczas wypalania jadę jak wariat czy jadę 90 km/h spokojnie to zawsze trwa to 10 km +- 0.5 .

Bardzo długo Ci się wypala, u mnie to trwa góra 3-4 km

[juri2069]

A widzisz.... U kolegi Szczerby też chyba 10 km.

[dzeryae]

U mnie wydaje się to proste, Soot wzrasta do 100% potem wypala do 35% i koniec magii. Potem dochodzą może te komplikacje, np. jak jedziesz szybko to może zacznie wypalać wcześniej niż 100% np. od 80%, ale nie zmienia to ogólnej zasady.

Mi wypala co 200-600 km. Jak grzałem 160-180 i przyspieszałem z gazem do dechy to wypalał mi 12,5 km. Podczas jazdy bez gazu chwilowe zużycie pokazuje zawsze 0.0, pisałem, że zaczęło wypalać i wtedy było 0,6.

A co do jazdy 160 km/h to można to zrobić ze 120 km/h np. do 80 km/h. Chodziło mi o to, że bez gazu zapełnienie spada tak o 0,4-0,6% na sekundę, maleje w oczach i jest duuużo szybsze niż w trakcie jednostajnej jazdy. A jak grzałem 160-180 i przyspieszałem z gazem do dechy to wypalał mi przez 12,5 km.

Ameryki może nie odkryłem, ale może komuś coś tam pomoże...:-)