[C-MAX 2007-2010] Kontrolka rezerwy - dziwne zachowanie po zmianie softu w zegarach (polift)

[szafarek]

Radek, dziękuję za fotki. Ustawienia mamy podobne tyle, że ty masz Level3 a ja Level2.
Dziś miałem krótką trasę i wydawało mi się, że wszystko jest ok (po wczorajszym downgrade) ale jak się okazało nie do końca.
ROM 230(AD) nie odsługuje włączania ESP z menu tylko z przycisku na konsoli nad włącznikiem szyby - pewnie pierwsze polifty tak właśnie miały (zegar tuba i włącznik ESP na panelu).
To powodowało, że po przekręceniu kluczyka na chwile pojawiał się komunikat "Układ ESP wyłączony" mimo, że kontrolka na zegarach zapalona nie była.
Trochę dla mnie to nie było tak jak bym chciał :-)
Wgrałem 403 i teraz wszystko jest ok. W sumie na 230 przejechałem 45km i jak wyjeżdżałem to do stacji było 145km a jak wróciłem 97km więc prawie idealnie, rzeczywiste.

Pojeżdżę, popatrzę ....
403 obsługuje w HEC Page3 mimo, że jest tam info, że chimes działa od 508 w górę.
Wyłączyłem lamps reminder - mam dołożony Coming_leaving_home i brzęczało mi po wyjęciu kluczyka ze stacyjki i uruchomieniu działania c_l_home, a teraz cisza ....
Jedyne to muszę pamiętać by wyłączyć światła ale nigdy nie miałem z tym problemów. ....

[radek70]

Coś jest na rzeczy. System pomiaru potrafi się mylić. Od jakiegoś czasu bacznie obserwuję wskazania.
Wracałem wieczorem z Poznania i rezerwę pod domem miałem na 93km.
Rano pokazała mi się na 133km.
Następnie rano po przejechaniu 9km po mieście, cyferki błyskawicznie wróciły do 93km.
Następny przypadek.
Po zatankowaniu pokazało 960km do opróżnienia.
Po przejechaniu kilku kilometrów miałem 890.
Po ponownym odpaleniu silnika pojawiło się ponownie 960km.

[szafarek]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś jest na rzeczy.

Rzeczywiście, ciekawe jak mają inni, może ktoś zechce potestować i podzielić się informacjami.
Na 403 jest idealnie, nie będę już podnosił wyżej,
Do tego na wersjach 50X i 5XX jakoś tak nie fajnie zachowuje się zapalenie rezerwy, nigdy nie wiesz kiedy. Jeżdżę praktycznie zawsze tak samo, 60/40 trasa/miasto i mam idealne porównania.
Moje zegary muszą się zadowolić 403 :-)

[SRS]

proponuje przez jakiś czas przy tankowaniu kasować tylko licznik "przebiegu dziennego" i nie grzebać w aucie (IDS, ELconfig itp.) , po przejechaniu kilku tys. km ustabilizuje się wam sytuacja z rezerwą , tak samo miałem gdy grzebałem w aucie ( IDS ) lub kasowałem średnie zużycie na 100km

[szafarek]

Napisał srs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proponuje przez jakiś czas przy tankowaniu kasować tylko licznik "przebiegu dziennego"

Zawsze tylko ten właśnie kasuję.

[radek70]

Robert no proszę Cię... Bardziej wydaje mi się, że algorytmy spalania są prostackie dla softów powyżej 5XX i czasami się gubią z przeliczaniem. Dla niższych były sztywne z rezerwą na 80km.

[SRS]

Radek , nie wiem w 100% czy tak na pewno jest , rzuciłem tylko to co u siebie zaobserwowałem , do przemyślenia

[radek70]

Robercie oczywiście do poobserwowania i przemyśleń, dlatego zacząłem sprawdzać. U Tomka rozjechało się mocno na dzień dobry. Może inni coś podpowiedzą...

[kirhoff]

Potwierdzam słowa Roberta. Kiedy tylko podłączam IDS czy elma nawet UCDS to za każdym razem są jakieś jaja.Trzeba się podpinać jeszcze raz kasować błędy , później reset modułów i wtedy wszystko działa. Już tak kilkanaście razy miałem.