[Mondeo 2007-2014] jaki rozmiar opon lub kół ?

[MaXyM]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co dynamiki Panowie o czym tu mowa

przy 2000 obr/s w 2.0 Duratec opona ma do przeniesienia na asfalt może z 100 Nm
przy 2000 obr /s w dłubniętym 2.0 TDCI trzeba przenieść z 400 Nm

jeśli nie widzicie różnicy w dynamice jaką musi przenieść opona to poproście kolegę niech wam łopatą przyp... w łeb to będziecie czuli mniej więcej jaka jest różnica między tymi momentami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moze tobie by sie nalezalo za manipulacje zdaniami.
Po pierwsze 2.0 benzyna ma na pewno wiecej niz 100Nm. W FF1 1.6 Pb mialem 150Nm. A poza tym liczby jakie podajesz wskazuja na moment na wale a nie na kolach. I tu zaczyna byc problem, bo niutony to nie wszystko. Bo co z tego ze masz duzo niutonow na wale, jak po drodze jest skrzynia ktora te niutony zamienia na brakujaca predkosc obrotowa. W rezultacie na kolach oba auta beda mialy podobny max moment. Z tym ze diesel ma bardziej plaski przebieg tego momentu od wolnossaka.

No i zapomniales dodac ze jest ich wiecej tylko wtedy kiedy kierowca tego chce. A jesli czuje ze opony nie trzymaja to zwyklym odruchem jest gaz odpuscic i dozowac tyle ile mozna. Wiec argument porownujacy max momenty jest w tym wypadku bardzo, ale to bardzo slaby.

Poza tym jak napisalem wczesniej, malo kto butuje auto ponad granice trzymania opon przy jezdzie na wprost. Duzo czesciej mamy do czynienia z sytuacja, kiedy auto wchodzi w zakret z duza predkoscia. sily dzialajace na opone beda b. podobne bez wzgledu na ilosc Nm na wykresie. I z tego powodu zawsze jest lepsza szersza opona - jest w stanie utrzymac to ciezkie auto przy duzych bocznych przeciazeniach. Podobnie jak w przypadku hamowania. Tu osiagi silnika podobnie maja sie nijak. Szczegolnie ze moment hamujacy jest wielokrotnie mniejszy od momentu oferowanego przez jakikolwiek z tych silnikow.

[jerzykk]

Napisał Wiener kombi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie, jeździł ktoś z Was na oponach Zeetex ice-plus s200?

Nie jeździłem ale chyba znam tą markę. Typowie opony budżetowe. A jak budżetowe to wiadomo - na ekstremalne warunki średnio się nadają...
A co masz opcję taniej kupić?
Zajrzyj jeszze na motointegrator na którym mają dobre przeceny na niektórych rozmiarówkach i modelach opon. Poza tym u nich dostawa do warsztatu partnerskiego jest darmowa. A warsztaty partnerskie to w większości przypadków q-serwisy i inter cars (ale nie wszystkie).

[weuek]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze 2.0 benzyna ma na pewno wiecej niz 100Nm. W FF1 1.6 Pb mialem 150Nm.

Przy 2000 rpm tyle miałeś? Jak to możliwe?

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tym ze diesel ma bardziej plaski przebieg tego momentu od wolnossaka.

Ale jaki? Taki bez turbiny? Bo do 1.9 SDI to pasowałoby:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ale nie do tdci.

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co dynamiki Panowie o czym tu mowa

przy 2000 obr/s w 2.0 Duratec opona ma do przeniesienia na asfalt może z 100 Nm
przy 2000 obr /s w dłubniętym 2.0 TDCI trzeba przenieść z 400 Nm

i wtedy R16 215 czy R18 235 robi jednak różnicę o trzymaniu w zakrętach czyli o oczywistej oczywistości nie wspominam

jeśli nie widzicie różnicy w dynamice jaką musi przenieść opona to poproście kolegę niech wam łopatą przyp... w łeb to będziecie czuli mniej więcej jaka jest różnica między tymi momentami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie podważam tego ile momentu ma do przeniesienia opona na asfalt ale to, że np. przyspieszenie od 0-100 przy 215 a 235 będzie praktycznie niezauważalna dla zwykłego kierowcy (spieraliśmy się o dynamikę jazdy i dlatego powiedziałem, że nigdy więcej nie wybiorę węższej opony, gdyż szersza oferuje lepsze trzymanie i lepszą stabilność).

[MaXyM]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie wiem po co tak utrudniasz te dyskusje. Celowo? Bo nagle cie olsnilo ze mozesz nie miec racji i probujesz motac? Ja mowie o konkretnych przykladach, ktore wspominales w poprzednich postach. Nie musze chyba za kazdym razem pisac jaki dokladnie model diesla a jaki benzyny?

Jaki ma cel porownywanie obydwu aut przy 2000rpm? Benzyna pojedzie 2000 rpm wiecej co jest dla niej typowe i bedzie miala na kolach prawie taki sam moment co tdci przy 2000rpm. To jesli dyskutujemy o Nm. Bo jak pisalem to akurat nie ma w codziennej jezdzie wiekszego znaczenia.

[weuek]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki ma cel porownywanie obydwu aut przy 2000rpm? a.

Nie wiem, nie ja porównywałem. Może ktoś nie lubi hałasu, jaki jest w benzynie przy 4000 rpm - ja nie lubiłem. Ale do tego właśnie cytatu nawiązałeś i opatrzyłeś go niezrozumiałym dla mnie wyliczeniem i przykładem z 1.6 16V.

Wyjaśnij jeszcze ten płaski moment w dieslu. I dla mnie ma on zasadnicze znaczenie w jeździe - dlatego zaryzykowałem kupno diesla=generatora kosztów.

[MaXyM]

Ale w tym watku nikogo nie interesuja powody dla ktorych kupiles diesla. Pytanie bylo o opone 235

To ty porownales 2 auta z roznymi silnikami twierdzac ze do 2.0tdci moze byc opona 235 kiedy do wolnossacej benzyny 2.0 wystarczy waska. I jako argument podales roznice w max momentach. A dodatkowo w nastepnym poscie zalozyles ze ten moment nalezy mierzyc dla obu silnikow w tym samym rpm.

[weuek]

Ja? Cofnąłem się teraz do strony 185, ale nie znalazłem takiego postu mojego autorstwa. Może coś mi umknęło...

A o swoim 1.6 i płaskości dieslowskiego momentu to już nic więcej nie napiszesz, nie?

[MaXyM]

Ty podawales maxymalne momenty jak rozumiem, podajac 100Nm dla wolnossacej benzyny 2.0. To ci napisalem ze w 1.6 mialem 150Nm max. Wiec 2.0 musi byc wiecej. To wszystko. Ja o plaskosci nie dyskutuje bo wiadomo ze dmuchana jednostka bedzie miala bardziej plaska charakterystyke (i sam wybralem tdci z tego samego powodu co ty)

Tyle ze po co o tym tu dyskutowac jesli mowa jest o oponach a ci mysle dosc wyraznie napisalem ze charakterystyka silnika powinna miec najmniejsze znaczenie przy doborze opon.

[Edi]

No to teraz może dla odmiany o oponach Panowie ? Jeździł lub może jeździ ktoś z was na Nokian WR 4D . O jakąś opinię bym prosił lub wrażenia?