[S-MAX 2006-2015] Awaria silnika, kontrolka rezerwy i gaśnie

[jacolinoo]

Witam, mam problem ze swoim maksiem, a mianowicie przy pełnym baku paliwa zapala się kontrolka rezerwy a w ślad za nią po kilku kilometrach awaria silnika.
Autko nie odpala, dopiero na drugi dzień jak postoi .
Wymieniłem filtr paliwa na Filtron, chwile spokój i dalej to samo . Wymieniłem filtr na oryginał trochę lepej ale kontrolka się nadal zapala , jedyny plus że po zgaśnięciu samochodu można go odpalić. Mam w wężykach zasilających powietrze, nie dużo ale jest, tak ma być ( zastanawiam się czy łapie lewego powietrza).
Podejrzewałem paliwo wyjeździłem pół baku i dolałem vervy ze środkiem do czyszczenia wtryskiwaczy, dalej to samo
Po podpięciu forscan pokazuje błędy:

PCM DTC P246B:00-28===
Kod: P246B - Warunki pracy pojazdu nieprawidłowe dla regeneracji filtru cząsteczek stałych Diesel

===PCM DTC P245A:11-28===
Kod: P245A - Obwód sterujący obejściem chłodnicy EGR

Dodatkowe symptomy usterki:
- Obwód zwarty do masy

PCM DTC P0030:00-28===
Kod: P0030 - Obwód sterujący elementem grzejnym HO2S (1 rząd cylindrów, 1 czujnik)

===PCM DTC P0251:00-28===
Kod: P0251 - Obwód A regulacji dawki paliwa przez pompę wtryskową


===PCM DTC P0090:00-28===
Kod: P0090 - Obwód sterujacy regulatorem cisnienia paliwa

===PCM DTC P1933:68-28===
Kod: P1933 - Sygnal poziomu dodatków do paliwa

===PCM DTC P115A:68-28===
Kod: P115A - Wymuszone ograniczenie mocy silnika spowodowane niskim poziomem paliwa

===PCM DTC P115B:68-28===
Kod: P115B - Wymuszone wyłączenie silnika spowodowane niskim poziomem paliwa

==PCM DTC P0313:00-28===
Kod: P0313 - Wykryto wypadanie zapłonu przy niskim poziomie paliwa


Pomoże ktoś ?

[kot_79]

Ja bym sprawdzil cisnienie na szynie paliwa. Forscan chyba pokazuje FRP.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[Hipos]

Ale może masz 2 problemy
1. jeden z dziwnie działającą rezerwą
2. z odpalaniem/gaśnięciem
Na 100% nie powinno być powietrza wężyku.

Pozy propozycją powyżej odłacz akumulator na dłuższe kilka minut, może pomoże ad pkt 1.
W drugiej kwestii niektórzy mieli problem z powietrzem po wymianie filtra paliwa i złym jego spasowaniu - rozumiem, że właśnie sam wymieniłeś filtr próbując rozwiązać 1. Może tak jest i u Ciebie (poszukaj na forum)

Skąd jesteś? Co by wysłać Ciebie do rozsądnego mechanika

[jacolinoo]

Ale jaja, zamontowano mi progi zwalniające koło domu i jak szybciej przejeżdżam przez próg ( porządnie chopnie) to kontrolka paliwa wraca do normy , nie świeci już rezerwa, tak jakby się odwieszała.
Sprawdzone trzy razy!
Możecie polecić sprawdzonego mechanika z Podkarpacia czy tylko serwis pozostaje?

edit:
A wiec panowie mam usterkę czujnika poziomu paliwa w baku ( to by tłumaczyło dziwne zachowanie z wyskakująca rezerwą ), dwa nie kupujcie filtra paliwa marki Filtron!
Teraz pytanie, orientuje się ktoś czy pływak będzie pasował od 2,0 ?

[jacolinoo]

Witam ponownie , pisze dla potomnych , problem rozwiązany.
W moim przypadku przyczyną była pompka paliwa znajdująca się niedaleko baku.

[citrovit]

cyt. jacolino ,,A wiec panowie mam usterkę czujnika poziomu paliwa w baku ( to by tłumaczyło dziwne zachowanie z wyskakująca rezerwą ), dwa nie kupujcie filtra paliwa marki Filtron!"


Potwierdzam nie stosujcie filtra paliwa marki FILTRON.Miałem bardzo poważne kłopoty z silnikiem jak stosowałem te filtry w silniku HDI.Usterka bardzo ciężka do zlokalizowania,wymieniono wszystkie części związane z układem paliwowym jak czujnik ciśnienia,regulator ciśnienia w końcu pompę wys ciśnienia i nic.Po wymienie na oryginalny filtr wszystko ustało-koszmar.Od tego momentu odradzam wszystkim montowanie w dieslach tego filtra.