[Focus 2004-2008] Rozrząd - czy i co wymieniać?

[musiej]

Wszystko zależy od tego jak i z czego małe chińskie rączki poskładają elementy pompy.Już dawno przestałem wierzyć w markowe produkty bo części składowe i tak produkowane są z większego lub mniejszego szajsu.Tyle tylko że markowe produkty to szajs w lepszym gatunku .Kiedyś jak coś zamontowałeś firmowego to wiedziałeś za co płacisz i że pojeździsz.Dzisiaj FAG potrafi być made in Vietnam i po dwóch latach dostać ,,raka,, na bieżniach .Pompę zamontuj HEPU . Parę groszy droższa , ale tylko raz ją reklamowałem.

[weuek]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podejrzewam, że większość silników nie ma pompy wody do rozrządu

Obecny największy producent aut (ten od oszustwa smrodliwego) właśnie tak ma: pompa wraz z napędem rozrządu.

[Fulara]

we fiacie praktycznie każda pompa sieci na rozrządzie, dlatego ja zawsze pompe wymieniam - nawet w fordzie, bo się tak nauczylem

[ciafka]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obecny największy producent aut (ten od oszustwa smrodliwego) właśnie tak ma: pompa wraz z napędem rozrządu.

Było o czytaniu ze zrozumieniem. Pokaż mi silnik, w którym rozrząd per se ma pompę wody. Bzdura nad bzdury, ale tak napisane: "...chodzi o pompę wody do rozrządu ..."

Jak doskonale wszyscy wiemy, wiele silników wykorzystuje napęd rozrządu do napędzania pompy wody. Osobiście, nie mam o tym zdania - chociaż, podoba mi się Fordowskie podejście w 1.6 i nie tylko, że rozrząd napędza tylko siebie - minimalne ryzyko poważnych uszkodzeń spowodowanych awarią innych napędzanych elementów (np. pompy - bez pompy silnik pochodzi chwilę, z urwanym napędem rozrządu - nie). Fiat miał też bezkolizyjne silniki - tam może napędzać sobie paskiem rozrządu nawet klimę...

I tak, praktycznie mamy do czynienia z trzema rodzajami części zamiennych (nie piszę tu o klasyfikacji wg. GVO):
1. Firmowane przez producenta samochodu - bierzesz w ślepo i montujesz, może nie będzie naj-naj-naj-lepsiejsza, ale ryzyko wpadki jest bliskie zeru. Raczej drogo - chociaż nie zawsze (akurat Ford jest tutaj pozytywnym przykładem; takie Mitsubishi np. - masakra).
2. Renomowany dostawca (produkuje od 10-k lat, dostawca dla pierwszego montażu, itp), wiarygodny (normalny, nie żaden krzak na alle...) sklep. W omawianym przypadku jedyne sensowne rozwiązanie (samochód z nieznaną historią, w bliżej nieokreślonym stanie technicznym - szkoda wydawać na "Ford"-owskie części, o ile akurat nie wyjdzie taniej). I gadanina o małych żółtych rączkach jest tylko objawem totalnej niewiedzy - miało to jakiś sens 10-15 lat temu.
3. Nieznane pochodzenie, "okazyjna" cena na "aukcji", itp - jeżeli jutro sprzedajesz samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A i tak akcent mojego postu był na wskazanie szukajki...

[Fulara]

z fiatami racja, 1.1 1.2 fire sa bezkolizyjne

natomiast również mi się podoba to, ze u mnie w 1.6 pompa jest na wielorowkowym - pasek rozrządu sobie pracuje tylko na walkach i nie ma ryzyka poważnych awarii - napinacz ewentualnie. pompa wody może się na lozyskach zatrzeć i wtedy byłoby kaput

[weuek]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Było o czytaniu ze zrozumieniem. Pokaż mi silnik, w którym rozrząd per se ma pompę wody. Bzdura nad bzdury, ale tak napisane: "...chodzi o pompę wody do rozrządu ..."

Aleś, brachu, błysnął. Chyba jesteś jedynym, który z tak "opacznym zrozumieniem" to zrozumiał, a pozostali widzą dobrze, że chodzi o wymianę pompy wraz w wymianą rozrządu.

Czytaniem ze zrozumieniem to ja na życie zarabiam, więc spokojna twoja fachowa głowa.

Mnie się akurat rozwiązanie forda nie podoba, bo pasek wielorowkowy jest bardziej narażony na uszkodzenia, gdyż nie ma żadnej obudowy, a wersje benzynowe nawet pełnej osłony pod silnikiem nie mają.

[Fulara]

tak, jest narażony, jednak jeszcze mi się go nigdy nie zdarzyło zniszczyć

[ciafka]

Szczerze mówiąc, też nie zauważyłem żeby paski wielorowkowe jakoś szczególnie się niszczyły. Co prawda w Mondeo już po jednym pasku trochę widać ponad 7 eksploatacji, ale w Focusie po ponad 6 latach wyglądają jak nówki. Piszę o wyglądzie - napisy, kolor itp. Jeżeli chodzi o kondycję mechaniczną - wszystkie wielorowkowe mam ładnie napięte, i wydaje się, że do wymiany rozrządy za kilka m-cy spokojnie dożyją.

[musiej]

>I gadanina o małych żółtych rączkach jest tylko objawem totalnej niewiedzy - miało to jakiś sens 10-15 lat temu<
Może kolega rozwinąć bardziej swoją wypowiedź , bo widzę ,że po ponad 27-miu latach kręcenia śrub przy silnika nadal jestem w ,,totalnej niewiedzy,,.

[ciafka]

Rozwijam.
Chiny eksportują wiele wysokoprzetworzonych, wysokotechnologicznych towarów i usług. Coraz więcej z nich przynajmniej częściowo jest w Chinach projektowana.
Większość sprzętu telecom/IT produkowany jest również w Chinach.
Większość korporacji ma w Chinach R&D, w odróżnieniu np. od Polski - gdzie nie ma R&D, tylko produkcja odtwórcza, wg. dokumentacji z zagranicznych jednostek.

Konkluzja.
Obecnie, inaczej niż kilkanaście lat temu, Made in China wcale nie oznacza niskiej jakości (na pewno nie niższej niż tzw. "low cost centers" w Europie, czyli generalnie - byłe demoludy). Przykłady w temacie - opony, części samochodowe (szeroko pojęta Azja, nie tylko Chiny). Naturalnie, trafiają się buble. Tyle, ze względu na skalę produkcji, nie można nawet porównać tego w żaden sposób z innynmi obszarami geograficznymi. Np. porównałbym niektóre tandetne samochody produkcji chińskiej z produkcją polską - tyle, że ta druga nie istnieje.
Wpadki spowodowane są raczej polityką oszczędności koncernów. Z tandetnych materiałów nie tylko Chińczyk nie zmontuje porządnej pompy, ale też Belg, Polak i Rosjanin.

Może być?