[Focus 2008-2011] Rosnący stukot w silniku 1.6 TDCI 109 km

[rostex]

Na allegro jest kilkanaście silników, więc nie wiem w czym rzecz.

[szydel87]

pytanie w jakim są stanie te silniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo kolega napisał: "znalezienie dobrego silnika"

[rostex]

Jestem przekonany, że łatwiej znaleźć _dobre_ 1.8 niż 1.6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[specol]

Silnik zakupiony. od Jutra montowanie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sh4dows_f]

Co do stuków, klekotów itd.

Załączam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeśli coś Was niepokoi w tym co słychać dajcie proszę znać, bo mnie trochę tak, kiedyś ten silnik był cichszy chodził gładko. Od ok 1:20 zmieniam stronę nagrywania - od strony pasażera, słychać wyraźnie wtedy klasyczne "chrobotanie" tych silników, to pasek rozrządu za mocno napięty? pompa wody? Przez cały filmik słychać taki ostry metaliczny dźwięk, te silniki tak chodzą z czasem?

Dodam że moje przypuszczenia co do dwumasy potwierdza mechanik. W aucie czuć wibracje i słychać klekot. Aby rozwiać wątpliwości chciałbym zapytać o kilka spraw / podrzucam kilka faktów:

1. czy dwumasę słychać też na postoju? U mnie hałasuje coś cały czas ale słychać to najwyraźniej kiedy auto jest pod obciążeniem
2. autem nieco trzęsie jak gaszę i odpalam ale nie wiem czy to norma, bo nie mam punktu odniesienia chociaż sięgając pamięcią wydawało mi się że było lepiej
3. jak sprawdzić i potwierdzić bez rozbierania? da się?
4. Sprzęgło mi nie pływa jak delikatnie wcisnę
5. Jak wciskam sprzęgło na luzie robi się ciszej, przy odpuszczonym słyszę szuranie /chrobotanie
6. To klekotanie może ten odłłos potęguje jakaś metalowa osłona która się obija? ostatnio miałem tak z termiczną przy wydechu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
7. Co myślicie to dwumas? jak jakieś pytania, sugestie testu do przeprowadzenia chętnie wykonam.

Generalnie wrzucam tutaj bo pewności nie mam czy to dwumas bo możliwe że nie, podobne odgłosy słyszałem na filmikach osób które miały problem stricte z silnikiem, tam również występował metaliczny klekot


z góry dzięki

[technikibart]

Pod silnikiem jest uchwyt od rury wydechu zamocowany do skrzyni, gnije i obrywa sie.

[specol]

U mnie dziś wymiana silnika powinna się zakończyć, szwagier miał jeszcze inne roboty i się przedłużyło, jeszcze przez tą cholerną awarie jeździłem autobusami do pracy i transport zaliczał po 40 min spóźnienia, więc katar, temp. a w konsekwencji siedzenie w domu.

W sumie zastanawiam się czy po tej naprawie nie sprzedać Forda... Jak mi zaraz dojdzie dwumasa i inne rzeczy. Chociaż i tak jestem na stracie ;/

Jak mnie to wkur.... że człowiek kupuje 5 letnie od rodziny (teraz 6) auto i po 23 000 km pada silnik....

Bump:

Napisał sh4dows_f Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do stuków, klekotów itd.

Załączam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeśli coś Was niepokoi w tym co słychać dajcie proszę znać, bo mnie trochę tak, kiedyś ten silnik był cichszy chodził gładko. Od ok 1:20 zmieniam stronę nagrywania - od strony pasażera, słychać wyraźnie wtedy klasyczne "chrobotanie" tych silników, to pasek rozrządu za mocno napięty? pompa wody? Przez cały filmik słychać taki ostry metaliczny dźwięk, te silniki tak chodzą z czasem?

Dodam że moje przypuszczenia co do dwumasy potwierdza mechanik. W aucie czuć wibracje i słychać klekot. Aby rozwiać wątpliwości chciałbym zapytać o kilka spraw / podrzucam kilka faktów:

1. czy dwumasę słychać też na postoju? U mnie hałasuje coś cały czas ale słychać to najwyraźniej kiedy auto jest pod obciążeniem
2. autem nieco trzęsie jak gaszę i odpalam ale nie wiem czy to norma, bo nie mam punktu odniesienia chociaż sięgając pamięcią wydawało mi się że było lepiej
3. jak sprawdzić i potwierdzić bez rozbierania? da się?
4. Sprzęgło mi nie pływa jak delikatnie wcisnę
5. Jak wciskam sprzęgło na luzie robi się ciszej, przy odpuszczonym słyszę szuranie /chrobotanie
6. To klekotanie może ten odłłos potęguje jakaś metalowa osłona która się obija? ostatnio miałem tak z termiczną przy wydechu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
7. Co myślicie to dwumas? jak jakieś pytania, sugestie testu do przeprowadzenia chętnie wykonam.

Generalnie wrzucam tutaj bo pewności nie mam czy to dwumas bo możliwe że nie, podobne odgłosy słyszałem na filmikach osób które miały problem stricte z silnikiem, tam również występował metaliczny klekot


z góry dzięki

Przesłuchałem Twoje nagranie i raczej to nic związanego bezpośrednio z silnikiem, u Ciebie ja nie słyszę metalicznych uderzeń które narastają wraz z obrotami silnika, a dwumasę jak poczytasz w innych tematach słychać najczęściej po gaszeniu silnika, jakby się coś luźnego obijało w środku. U mnie po 133 tys powoli już ja słychać.

[sh4dows_f]

Dzięki za podpowiedzi. No cóż niestety auto to nieraz inwestycja u mnie też kilka tysi już poszło :/ turbo, wtryski, teraz zawieszenie lekki remont i zostanie na koniec dwumasa. Po tym zestawie choroby diesla w średnim wieku powinny odejść - mam nadzieję. Boli bardzo :/ ale pocieszam / motywuję się tym że jak już tyle kasy weszło to pojeździ i wiem że będzie w lepszym stanie niż szrot z komisów.. wytrwałości życzę i powodzena

[cezarg1410]

Do autora: szkoda ze tak wyszło... Musisz się poważni zzastanowić co dalej. Mówiąc szczerze to ja bym naprawił po kosztach i Opchnął...

Do wszystkich narzekajacych na diesle: założcie kolo wzajemnej adoracji i przestańcie pieprzyc to samo w każdym temacie. Większość z was nigdy nie jeździła dieslem i nie ma o tym ppojęcia. Dodatkowo nie liczycie ze przez 100kkm oszczędność na paliwie jest taka ze starczy na pompę wtryski turbo i dwumas.
p.s 1.8 tdci nawet na Delphi to dla mnie mega silnik. Mam na swoim 240 kkm z czego ja zrobiłem 130 kim i z dieslowskich napraw wymieniłem dwumas za 1300. Poza tym auto pali 6 na 100 i zapiernicza ze aż miło. Poprzednio jeździłem benzyniakiem 1.6 który palił 8/100 i w porównaniuz 1.8 tdci STAŁ W MIEJSCU MIME ZE MIAŁ 100KM. 2 litry na każdej setce to nawet nie biorąc pod uwagę różnicy ceny beny i ropy na moim dystansie 130 kkm wychodzi około 13000 PLN oszczednosci przy cenie 5 zł za litr.
Narzekajcie dalej na diesle. I zyjcie w swoim wyimaginowanym swiecie

Edit: w tym benzyniaku tez robiłem sprzęgło za 600zl wiec dieslowskich napraw wyszło mi w focie tak naprawdę 700zl. Ciągle 12k PLN do przodu.
Wiec opłaca się kupić diesla zrobić100 kkm i zepchnąć go do rowu.
Takie są fakty

[specol]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do autora: szkoda ze tak wyszło... Musisz się poważni zzastanowić co dalej. Mówiąc szczerze to ja bym naprawił po kosztach i Opchnął...

Do wszystkich narzekajacych na diesle: założcie kolo wzajemnej adoracji i przestańcie pieprzyc to samo w każdym temacie. Większość z was nigdy nie jeździła dieslem i nie ma o tym ppojęcia. Dodatkowo nie liczycie ze przez 100kkm oszczędność na paliwie jest taka ze starczy na pompę wtryski turbo i dwumas.
p.s 1.8 tdci nawet na Delphi to dla mnie mega silnik. Mam na swoim 240 kkm z czego ja zrobiłem 130 kim i z dieslowskich napraw wymieniłem dwumas za 1300. Poza tym auto pali 6 na 100 i zapiernicza ze aż miło. Poprzednio jeździłem benzyniakiem 1.6 który palił 8/100 i w porównaniuz 1.8 tdci STAŁ W MIEJSCU MIME ZE MIAŁ 100KM. 2 litry na każdej setce to nawet nie biorąc pod uwagę różnicy ceny beny i ropy na moim dystansie 130 kkm wychodzi około 13000 PLN oszczednosci przy cenie 5 zł za litr.
Narzekajcie dalej na diesle. I zyjcie w swoim wyimaginowanym swiecie

Edit: w tym benzyniaku tez robiłem sprzęgło za 600zl wiec dieslowskich napraw wyszło mi w focie tak naprawdę 700zl. Ciągle 12k PLN do przodu.
Wiec opłaca się kupić diesla zrobić100 kkm i zepchnąć go do rowu.
Takie są fakty

Kolego, po prostu napisałem to bo miałem gorszy dzień i frustracja we mnie wzbiła to raz. Dwa, lubię jeździć dieslem i przyjemność z jazdy jest zdecydowanie na plus (wcześniej miałem benzynę w gazie) Po 3 ja nie narzekam na dwu masy, DPF, wyczytałem o tym wszystkim z wielu wątków. Jedynie mam pretensje do losu o to że silnik padł, ale więcej o tym pisać nie będę, w końcu nie mam 5 lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a to tylko auto. A fakt, jak wstanę z łóżka i chwile pojeżdżę po konsultacji z mechanikiem, pomyśle czy sprzedać czy jeszcze zostawić.

BTW: fakt że mało który silnik ma taką dynamikę i spalanie mieści się w maks 6 l. (trasa 4,9)

Bump:

Napisał sh4dows_f Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za podpowiedzi. No cóż niestety auto to nieraz inwestycja u mnie też kilka tysi już poszło :/ turbo, wtryski, teraz zawieszenie lekki remont i zostanie na koniec dwumasa. Po tym zestawie choroby diesla w średnim wieku powinny odejść - mam nadzieję. Boli bardzo :/ ale pocieszam / motywuję się tym że jak już tyle kasy weszło to pojeździ i wiem że będzie w lepszym stanie niż szrot z komisów.. wytrwałości życzę i powodzena

Ten argument też daje do myślenia. Widziałem właśnie na allegro kilka ofert już tak wizualnie odpicowanych Foczek, a ciekawe co się kryje pod pięknem lakieru ^^ Pocieszam się tym że jak Szwagier zdemontował wszystko, dał wtryski do sprawdzenia i są OK, dwu masa pojeździ jeszcze z 40 tys-50 tys a DPF będzie wypalony jeszcze komputerowo.