[Galaxy 2006-2015] Błąd P003A:17 co oznacza ?

[kuczol]

Napisał Mario_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znalazłem jeśli to o to właśnie chodzi ;-)????
A więc tak na biegu jałowym dodając gazu Vane Pos zmienia wartosci jak pisałem wczesniej od -150v do +150V a parametry MAP od 98kPa do jakiś 130-140kPa już przy dużych obrotach (3-4tyś) na biegu jałowym.
Więc co wynika?

Jak jesteś tak daleko to zrób tę próbę dynamiczną - czyli na drodze, włączasz zapis który fajnie widać na wykresie (najbezpieczniej to robić w 2 osoby - choć samemu też się da): jedziesz wolno na 3 biegu, masz około 1500obr/min i wciskasz gaz w podłogę tak aż osiągniesz ok 4000 obr. i na postoju analizujesz to co zapisałeś. Jeśli MAP przez dłuższy czas będzie powyżej 240-250 kPa no to raczej turbina , jeśli się mieści w tym zakresie to będzie czujnik na turbo. Jak odpalisz i błąd nie wyskoczy to w trasie prędzej czy później i tak się się pojawi. To tak z autopsji :-)

[Mario_]

Dziękuje za podpowiedzi :-) Jutro poszukam opcji zapisu na forscanie i w dzień sie przejade ustawiając na programie wykres i nagram to :-)
Zrobie kilka prób z pełnym wykorzystaniem turbo.

Bump:

Napisał wojtekn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] cyknij jeszcze te wcześniejsze jeśli mogę prosić. Dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok zrobione następnym razem będę wstawiał mniejsze jeśli te są za duże ;-)

[kot_79]

Tyle ze mario pisal ze blad pojwia sie przy uruchamianiu auta. Nie zaszkodzi ta proba drogowa.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[Mario_]

Napisał kot_79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle ze mario pisal ze blad pojwia sie przy uruchamianiu auta. Nie zaszkodzi ta proba drogowa.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Druga sprawa to dziś po zgaszeniu auta i otwarciu maski specjalnie nasłuchiwałem elektrozaworka no i przez krótką chwile było słychać z niego buczenie no i nie wiem czy to ten zaworek może też tutaj brać udział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tym bardziej że jak je podmieniałem to i tak ten błąd się pojawiał chyba że dwa są walnięte hehe ;-) Czy zawsze jak słychać zaworki po zgaszeniu auta oznacza to ich uszkodzenie? Próby z forscanem jeszcze nie zrobiłem.

[czupurek]

Witam
Mam podobne problemy z galaxym, czy udało się rozwiązać zagadkę?
Pozdrawiam

[kot_79]

Sprawdź wężyki podciśnienia + zaworki, wskazania czujnika wychylenia łopatek na turbinie

[czupurek]

Zaworek sterowania turbiną pierdział więc go wymieniłem. Podciśnienia sprawdzone, czujnik kopiowani na turbinie od - do + działa bez zacięć i pokazywania głupot. Pozostaje geometria do spr, po zassaniu nie widać żeby się przycinała. Problem występuje na 6 biegu, po przejechaniu kilku- kilkunastu km wpada w tryb awaryjny i ma błąd przeładowania lub niedoładowania.

[kot_79]

no to co mi jeszcze do głowy przychodzi to sprawdzenie MAP (wyczyszczenie)....

Masz DPF? Jakie wskazania na różnicówce? Sprawdź też szczelność na dolocie turbiny... nawet drobna nieszczelność może powodować niedoładowanie, może wydmuchało Ci uszczelkę? Ale bez demontażu Turbiny nie wiem czy da radę to sprawdzić... może na podnośniku.

[czupurek]

Zapomniałem dodać że MAPa już podmieniałem i było to samo. Mam DPFa ale nie było żadnych błędów z nim związanych więc pominąłem go. Nieszczelności nie ma bo sprawdzałem. EGR czyściłem.

[kot_79]

No to skoro wszystko sprawdziłeś i nadal masz niedoładowanie to IMHO turbina niedomaga.