![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 573
|
Witam
Zastanawiam się nad montażem ogrzewania silnika. Jeżeli macie jakieś doświadczenia w tym temacie podpowiedzcie czy lepiej wrzucić grzałkę w blok w miejscu przeznaczonym do tego (jest otwór montażowy - nie wiem jakie wymiary), Czy może lepiej zastosować grzałkę w przepływ płynu (jakaś prosta grzałka grawitacyjna (bez pompy lub z pompą- chociaż im więcej części tym łatwiej o awarię.) Dzięki za podpowiedzi. Ostatnio edytowane przez SRS ; 21-10-2015 o 17:59 Powód: Poprawa tematu |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,444
|
Mam taką grzałkę zamontowaną w starym Transicie w bloku silnika.
Fajne i ekonomiczne rozwiązanie na mroźne noce. Jeżeli mogę Tobie podpowiedzieć to bierz mocniejszą grzałkę. Próbnie sprawdzasz czas grzania w zimne dni/noce aby wiedzieć na jaki czas nastawiać programator 230V. Dobrze zaizolowane gniazdo gdzieś pod zderzakiem lub innym łatwo dostępnym miejscu na zewnątrz pojazdu i wszystko. Nastawiasz w budynku programator np.na 1godz. przed uruchomieniem pojazdu, i dla bezpieczeństwa /jakbyś przysnął Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. / nastawiasz żeby sie wyłączyła po godz. I masz motor wstępnie podgrzany. Jedyny problem to bliskość do energii... |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 573
|
No właśnie tak myślałem - niby hybryda ale zimą nawet 10 pali na krótkich odcinkach a co gorsza w silniku budyń - olej miesza się z benzyną - bez dłuższej trasy tragedia. Muszę przeganiać z 10-20km co kilka dni żeby olej był czysty jak łza. Miejsce w bloku jest tylko nie znam rozmiaru - kupić w usa to grosze ale 110V - muszę znaleźć coś w polsce - chyba że standardowo wszystkie są takie same. W USA to :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ale w Polsce nie wiadomo co może podpasować. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,918
|
trochę mało tylko ta grzałka a w Polsce to kosztuje 468 zł w ASO
daj vin popatrzymy dalej Ostatnio edytowane przez SRS ; 18-10-2015 o 20:50 |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 573
|
Akurat nie mam pod ręką dowodu - dokładny vin podam jak żonka wróci ze sklepu ale jeżeli chodzi o 2013 to np 1FADP5AU3DL538312 to taki sam.
Ale jeżeli chodzi o koszt 500zl - to z przewodami czy tylko grzałka ? W usa 30-50$ to koszt grzałki i potem jeszcze ok 100 za przewody - czylina jedno wychodzi. A ten cytat to co to jest ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Karwos00 ; 18-10-2015 o 21:02 |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,918
|
grzałka 468 zł , wiązka 508 zł , gniazdo 270 zł ceny w ASO w detalu reszta na PW
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 573
|
A podpowiedzcie jeszcze - z racji bardzo utrudnionego montażu - silnik jest praktycznie przytulony do grodzi. Czy bardziej efektywna jest grzałka w Blok czy podobnie działa grzałka montowana na przewodzie układu chłodzącego ??
Dodam tak dla potomnych, że montaż takiej grzałki w tym samochodzie jest dość kłopotliwy - najlepiej to robić ... po wyjęciu silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Da się oczywiście i bez tego - ale nie jest to prosta sprawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Karwos00 ; 23-10-2015 o 22:01 |
|
|
|